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公开(公告)号：CN115489348B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210679117.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆、地上供电装置以及非接触供电系统。当车辆的速度变快时，有可能无法忽略进行无线发送时的通信延迟、地上供电装置中的供电控制会变得来不及。以非接触的方式从地上供电装置(2)接受电力的车辆(3)具有：车辆侧第1通信装置(71)，其利用广域无线通信与地上供电装置直接或者间接地进行通信；车辆侧第2通信装置(72)，其利用窄域无线通信与地上供电装置直接进行通信；以及控制装置(34)，其在从地上供电装置接受电力时，使车辆侧第1通信装置向地上供电装置发送与车辆识别信息相关联的车辆信息，并且，在车辆侧第1通信装置发送了所述车辆信息之后，使车辆侧第2通信装置向地上供电装置发送车辆识别信息。
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公开(公告)号：CN119213665A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202380038344.9
申请日：2023-03-23
Abstract: 一种非接触供电系统(10)，包括：电力转换单元(120)，上述电力转换单元生成用于向受电线圈(211)送电的电力；送电单元组(G1)，上述送电单元组由两个以上的送电单元(110)构成，送电单元分别具有包括送电线圈(111)的送电电路；控制部(130)，上述控制部控制从电力转换单元向送电单元组的电力供给；以及位置检测部(80)，上述位置检测部检测移动体的位置。控制部基于表示由位置检测部检测出的移动体的位置的位置信息，从电力转换单元向满足送电条件的送电单元组供给电力，并且不从电力转换单元向不满足送电条件的送电单元组供给电力，上述送电条件包括送电线圈相对于移动体的受电线圈的相对距离为预先确定的阈值以下。
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公开(公告)号：CN115352291B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210528702.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/124 , B60L53/122 , H02J50/60 , H02J50/12
Abstract: 本发明提供一种异常判定装置、异常判定系统、移动体及异常判定方法，检测输电装置的异常。异常判定装置(1)具备：处理部(13)；通信部(11)，能够与具备受电装置(5)的移动体(4)进行通信，该受电装置(5)接受从设置于道路的输电装置(2)无线输送的电力；及存储部(12)，存储从移动体(4)接收到的受电履历信息。处理部(13)基于受电履历信息，计算移动体(4)的受电装置(5)发生了异常的概率，并且检测有无电力传输效率小于规定值的异常发生场所，且在检测出异常发生场所的情况下概率小于规定的判定阈值时，判定为设置于异常发生场所的输电装置(2)发生了异常。
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公开(公告)号：CN118560308A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410103853.1
申请日：2024-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/12 , B60L53/60 , B60L53/66 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/40 , H02J50/90 , H02J7/00 , H02J7/02
Abstract: 本公开涉及无线电力传输系统。送电ECU取得与供给装置(5)所具有的送电装置相关的送电装置信息、与设置于车辆的1个以上的受电装置相关的受电装置信息、和与车辆的电池的状态相关的状态信息，基于送电装置信息、受电装置信息和状态信息，根据送电装置与受电装置的位置关系来决定向车辆供电的电力量。
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公开(公告)号：CN118418781A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410065134.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , H02J50/70 , H02J50/90 , H02J50/10 , H02J50/12 , B60L53/122 , B60L53/60 , B60L53/66
Abstract: 本公开提供能够抑制送电部与受电部的磁耦合偏移的无线电力传输系统和供给装置的控制装置。无线电力传输系统是在地面侧的供给装置与行驶中的车辆之间进行基于磁耦合的无线电力传输的无线电力传输系统，具备控制装置，该控制装置对从供给装置的送电部向车辆的受电部的无线电力传输进行控制，控制装置在从供给装置向车辆的无线电力传输中受电部中的受电电力比目标值小预定值以上的状态持续了预定时间的情况下，判定为磁耦合产生了耦合偏移，在判定为产生了耦合偏移的情况下，使状态转变为磁耦合检查，对磁耦合的耦合系数进行确认。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118418778A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410105657.8
申请日：2024-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种能够抑制电池劣化的无线电力传输系统。本公开涉及的无线电力传输系统具备设置于道路侧且传输电力的供给装置和搭载受电装置且在道路行驶的车辆，受电装置通过无线的方式从供给装置接收电力且向车辆传输电力，在该无线电力传输系统中，车辆具备的处理器判断在该车辆和供给装置中具有与电力传输相关的切断功能的电路是否合计为2个以上，在具有切断功能的电路的合计小于2的情况下，使通过供给装置向该车辆传输的电力量减少。
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公开(公告)号：CN118418772A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311821231.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/124 , B60L53/30 , B60L53/60
Abstract: 本公开涉及一种行驶中供电的控制装置，其具备处理器，处理器基于对行驶中的车辆传输电力的送电装置的类型、设置于车辆的受电装置的类型、设置于送电装置的异物检测单元的检测范围、送电装置和受电装置的位置关系，确定从送电装置向受电装置传输的电力的上限。
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公开(公告)号：CN114379387B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111072374.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/12 , B60R16/023 , G01C21/34 , H02J50/12
Abstract: 一种导航服务器、导航程序、以及导航系统。导航服务器具备处理器，所述处理器构成为，作为从车辆的出发地到目的地为止的路径，根据车辆的行驶用电池剩余量，导出第1路径和第2路径中的任一个，将所导出的路径作为推荐路径向与车辆关联的终端输出，所述第1路径包含设置有第1非接触式供电装置的第1道路，所述第2路径包含设置有供电能力与第1非接触式供电装置不同的第2非接触式供电装置的第2道路。
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公开(公告)号：CN117791892A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311231348.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供受电装置及非接触电力传输系统。在通过开关元件的动作来形成短路电路时抑制电力的增加。受电装置具备：受电线圈，接受从送电装置的送电线圈非接触地传输的电力；整流电路，设于受电线圈与负载之间；平滑电容器，设于整流电路与负载之间；及控制装置，执行使设于整流电路的开关元件进行开关动作而使受电线圈的输出端之间短路的短路模式，控制装置具备：取得部，取得表示设于送电装置的逆变器的驱动频率的信息；设定部，将整流电路的开关频率设定成不同于逆变器的驱动频率的值；及控制部，基于由设定部设定的开关频率来执行短路模式。
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