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公开(公告)号：CN100450834C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200610091888.X
申请日：2006-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/2155 , B60R21/206 , B60R2021/161 , B60R2021/23107
Abstract: 一种车辆安全气囊系统(A1)，包括对车辆碰撞进行检测的车辆碰撞传感器、以及设置在位于前座乘员(Pa)的前方的内部装饰件(10)内的安全气囊模块(50，60)，所述安全气囊模块包括充气装置(51，61)和安全气囊(52，62)。该车辆安全气囊系统(A1)还包括：接收安全气囊(52，62)的反作用力的反作用力板(20，30)；将反作用力板(20，30)从储存位置(实线所示)移动到预定工作位置(双点划线所示)的驱动单元(40)；以及用于将反作用力板(20，30)固定在该预定工作位置的止动器(15，16)。在该车辆安全气囊系统(A1)中，当安全气囊(52，62)膨胀而展开时，由该驱动单元(40)将反作用力板(20，30)从该储存位置移动到所述预定工作位置。
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公开(公告)号：CN1880129A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610091888.X
申请日：2006-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/2155 , B60R21/206 , B60R2021/161 , B60R2021/23107
Abstract: 一种车辆安全气囊系统(A1)，包括对车辆碰撞进行检测的车辆碰撞传感器、以及设置在位于前座乘员(Pa)的前方的内部装饰件(10)内的安全气囊模块(50，60)，所述安全气囊模块包括充气装置(51，61)和安全气囊(52，62)。该车辆安全气囊系统(A1)还包括：接收安全气囊(52，62)的反作用力的反作用力板(20，30)；将反作用力板(20，30)从储存位置(实线所示)移动到预定工作位置(双点划线所示)的驱动单元(40)；以及用于将反作用力板(20，30)固定在该预定工作位置的止动器(15，16)。在该车辆安全气囊系统(A1)中，当安全气囊(52，62)膨胀而展开时，由该驱动单元(40)将反作用力板(20，30)从该储存位置移动到所述预定工作位置。
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公开(公告)号：CN101531175A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126400.6
申请日：2009-03-12
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/20 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/203 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明公开了一种安装于管柱的膝部气囊装置，通过折叠将膝部气囊容纳在遮盖转向管柱的管柱罩内，并通过供以气体使膝部气囊在仪表板与乘员的膝部之间展开。借助于上侧系带和下侧系带，限制膝部气囊的上部和下部，使得下部的前后方向展开厚度小于上部的前后方向展开厚度。将充气器和扩散器布置为，使得从充气器向膝部气囊供气的扩散器开口端布置在仪表板的后侧，并且位于膝部气囊的中央膨胀部内。
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公开(公告)号：CN2717766Y
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200420001468.4
申请日：2004-02-26
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/045 , B60R2021/0004 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/01252
Abstract: 本实用新型涉及车辆的乘员保护装置。主动式护膝垫(24)的致动器(32)包括驱动动力产生装置(38)和设置在该驱动动力产生装置(38)工作端旁的单向锁定机构(40)。该单向锁定机构(40)构作成：如果企图在向里插入方向上移动活塞部件(42)，弹簧(66)的推力把各接合部(64)移动到斜面部(62B)，从而接合部(64)抵靠活塞部件(42)的外周面，使得活塞部件(42)和接合部(64)固定。因此，由于该单向锁定机构(40)，已移动到约束位置的主动式护膝垫(24)的主体部(30)不能沿车辆前方返回，由此可产生约束乘员(28)的下肢(28A)的相当大的约束力。
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