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公开(公告)号：CN109117556A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810922948.0
申请日：2018-08-14
Applicant: 中南大学 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于盾构刀盘刀具分区切削性能的盾构推进距离预测方法。该方法基于可靠性理论结合性能退化的思想研究刀盘刀具在切削过程中可靠性变化的普遍数量规律，并对其进行分析、评价、设计和控制，且可考虑刀具磨损历史。利用概率统计学原理并考量盾构推进的综合环境，结合大量工程经验绘制出考虑环境因素的盾构刀具系统在分区状况下磨损量随推进距离的空间坐标变化图，为各类环境下盾构开舱换刀距离的预测提供参考。本专利能够同过控制刀具磨损合理地预测盾构的推进距离，可为盾构隧道施工方案编制过程中开仓换刀位置的主动预测与选取提供科学方法。
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公开(公告)号：CN108593463A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810871855.X
申请日：2018-08-02
Applicant: 中南大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种桩土接触面剪切力学特性测试装置，包括支撑装置、压力室、压力装置、多个推力装置和多个水平固定装置；所述支撑装置包框架、支撑板和设置在所述支撑板上方的反力架；所述压力室设置在所述支撑板上，其包括顶板、底板和滑动设置在所述顶板和底板之间的多块外侧立板，所述底板、顶板和多块外侧立板共同围合成用于装置桩试样和土试样的型腔，所述型腔的水平截面大小能够调节；该测试装置可通过多个推力装置对压力室的不同侧施加水平推力，以通过对土试样进行挤压而对桩试样的各侧施加水平力，可有效模拟桩周不同方向上所受土体压力不同的情况下桩基受力工况，且与实际工况的相似度高；该测试装置可对圆桩、方桩等截面形状规则的桩基础进行测试。
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公开(公告)号：CN105386435B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510889879.4
申请日：2015-12-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥与水玻璃溶液的双液注浆系统及其施工工艺。包括A管(1)、B管(2)和C管(8)；A管(1)为用于注入水泥浆的袖阀管；B管(2)用于注入水玻璃，C管(8)用于注入套壳料泥浆；A管(1)上根据地层条件布置有多组A管泄浆孔(4)，每组A管泄浆孔(4)上包裹有A管橡皮套(5)；B管(2)上根据地层条件布置有多组B管泄浆孔(6)，每组B管泄浆孔(6)上包裹有B管橡皮套(3)；A管(1)和B管(2)采用绑扎带(7)绑扎在一起。本发明在富水砂砾石与粘土复合地层条件下，能有效成孔，有效避免传统双液浆工艺的堵管现象，能针对砂砾石与粘土地层，采用不同方式注浆，实践表明，本方法具有良好的注浆效果。
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公开(公告)号：CN103575610B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310577479.0
申请日：2013-11-18
Applicant: 中南大学
IPC: G01N5/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构渣土改良泡沫稳定性的鉴定方法及装置，将电子称清零并称取润湿后的网兜、漏斗、塑料管重量。随后将电子称清零，取刚发出的泡沫一定量放入网兜，称取泡沫的重量随时间变化情况并记录下来。随后在泡沫消毕后绘制泡沫消散时间曲线并用残留的泡沫剂溶液进行修正。本发明专利的设备简单，操作简单易行；在泡沫消散试验中提出一些试验步骤减小了评价泡沫稳定性的诸多误差，同时采取了行之有效的修正方法能够更加客观反映泡沫的稳定性。因此，本发明专利是一种有效可靠的盾构渣土改良泡沫稳定性的鉴定方法及装置。
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公开(公告)号：CN104929686A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510374123.6
申请日：2015-07-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种控制盾构隧道上浮的排水减压方法及其管片。在盾构隧道起拱线以下的管片结构上布设泄压阀，地震时隧道壁后孔隙水压力一旦超过压力预警值，泄压阀自动打开进行排水减压来控制隧道上浮。泄压阀在管片预制场预埋完成，盾构隧道现场二次注浆后要进行泄压阀减压排水故障排查，确保泄压阀排水顺畅。为了方便泄压阀拆卸进行故障排查，要求泄压阀外围有钢套，钢套背离隧道中心侧有过滤层，以防止减压排水时隧道外砂土进入隧道内。本发明操作简单，技术方法易于掌握，相对于传统的隧道所处地层抗液化处理方案，工程成本大大降低，并且可用于盾构隧道施工过程中的管片上浮量控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103837410A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410104324.X
申请日：2014-03-20
Applicant: 中南大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于加固既有开裂结构的SHCC延性测试方法，包括以下步骤：步骤1：构建用于测量应变硬化水泥基复合材料加固层延性的多跨拉伸模型；步骤2：对多跨拉伸模型进行实体单元划分；步骤3：对多跨拉伸模型中的每个实体单元引入前述的实际用于加固的应变硬化水泥基复合材料层固有的单向拉伸应力与应变存在的约束条件；步骤4：对多跨拉伸模型施加水平位移；步骤5：当多跨拉伸模型被破坏时，终止施加水平位移；步骤6：随水平位移的改变，输出多跨拉伸模型荷载-位移曲线以及水平方向应变分布图；该发明方法操作简单，无需使用真实材料进行测量，大大节省测试试验成本。
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公开(公告)号：CN102890034A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210374780.7
申请日：2012-09-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种现场直剪流变试验方法及其装置，在现场切割土方柱，在土方柱四周和顶部扣上刚性板，在土方柱顶部刚性板的三角架上放一水平杠杆，另一端吊挂钢筋笼以备添加砂袋，采用百分表测试土方柱顶面在目标竖直压力作用下的竖直位移，待竖直位移稳定后，施加水平剪力，在水平剪力加载侧的刚性板旁立一个竖直杠杆，将杠杆底端抵在水平剪力加载侧刚性板的三角架上，在杠杆上端栓一水平钢索，在钢索下吊挂以钢筋笼，在钢筋笼里逐级添加砂袋来提供水平剪力，通过百分表测试每级水平剪力作用下的水平位移，直到水平位移趋于稳定，增加砂袋直到土方柱破坏。本发明提供的现场直剪流变试验方案操作简单，可利用现场资源，试验成本较低。
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公开(公告)号：CN119862548A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411947483.6
申请日：2024-12-27
Applicant: 中铁五局集团电务工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁投资集团有限公司 , 中南大学
Inventor： 辛志勇 , 张细宝 , 李晓亮 , 罗凛 , 李谷阳 , 陈世君 , 郭磊 , 刘雪松 , 阳林 , 胡涛 , 李吉 , 焦倓然 , 刘杰 , 李朗焕 , 欧可 , 王伟 , 王树英
IPC: G06F18/27 , G06F18/214 , G06N20/20 , G06N3/006
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道管片上浮预测方法、装置及设备，涉及盾构隧道施工技术领域，包括以下步骤：S1、构建管片上浮预测模型数据库；S2、建立基于CPO‑LSSVM的预测回归模型，确定LSSVM中的超参数寻优范围和CPO优化算法的参数，并采用5折交叉验证来进行超参数寻优；S3、利用Adaboost集成学习器对预测回归模型进行多个弱学习器的集成得到优化模型；S4、对优化模型进行训练和测试获得相应的评估指标；S5、输入新收集参数到优化模型中，获得管片上浮量的预测值。本发明能够用于预测盾构隧道施工后的管片最大上浮量，预测结果精度高且效率高，能够用于指导现场进行施工。
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公开(公告)号：CN118521434A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410532122.9
申请日：2024-04-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中南大学 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 深圳大学
Inventor： 冯欢欢 , 张政 , 何岳 , 裴超 , 魏永杰 , 王树英 , 郑海涛 , 刘艳萍 , 郑响凑 , 王鹏 , 邓川 , 赵忠威 , 蒋勇 , 张李成 , 袁金宝 , 肖勇 , 邵林江
IPC: G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F18/213 , G06F16/2458
Abstract: 种基于渣土性状的智能化渣土改良决策系统，包括渣土性状监测装置、数据采集与处理模块、智能决策算法模块、改良参数调整装置、改良效果验证装置、远程监控与管理模块和盾构施工设备，渣土性状监测装置将采集到的实时数据传输至数据采集与处理模块，数据采集与处理模块将处理过的数据传输至智能决策算法模块，智能决策算法模块将建议传输至改良参数调整装置的控制单元，改良效果验证装置将数据传输至数据采集与处理模块，改良效果验证装置提供的实时反馈信息给智能决策算法模块。本发明各个模块和装置之间实现了有效的信息交互和数据传输，能够实现对渣土改良过程的实时监测、智能决策和闭环反馈，从而确保渣土改良效果的稳定和可靠。
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公开(公告)号：CN118395140A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410515319.1
申请日：2024-04-26
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中南大学 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 深圳大学
IPC: G06F18/21 , G06F18/20 , G06F18/214 , G06F18/241
Abstract: 一种用于多模式盾构隧道模式区间划分方法，涉及隧道工程领域，包括以下步骤，步骤一：数据收集和预处理，历史施工数据获取，数据预处理；步骤三：模型训练和评估，数据划分：将数据集划分为训练集和测试集，用于模型训练和评估；模型训练：使用训练集对选定的机器学习模型进行训练，学习地质特征与盾构模式选择之间的关系；模型评估：使用测试集对训练好的模型进行评估，评估模型的预测准确率、召回率指标；步骤四：模型应用和调优；步骤五：持续优化。本发明结合了机器学习技术，能够根据具体的地质信息和其他影响因素，自动推荐最佳的盾构模式。通过准确地选择盾构模式，可以提高施工效率，减少不必要的停机时间和模式切换时间，从而降低了整体施工周期。
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