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公开(公告)号：CN202330410U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120466753.3
申请日：2011-11-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种步入式多功能冻土路基模型试验箱。现有的冻土路基模型试验箱无法同时完成制冷、冻融、光照淋雨和加载试验，试验时必须使用多个试验箱分别试验，效率较低，精度不足，且无法实现先淋雨后冻融和先冻融后加载等较复杂的试验。本实用新型设置试验箱体、制冷装置、冻融装置、光照/淋雨装置和加载装置：试验箱体由库板、箱门及隔断装置组成；制冷装置由冷却塔、制冷机组、冷板、低温槽、进液总管及回液总管等组成；冻融装置由冷却塔、制冷机组、冻融冷板、低温槽、高温槽、进液总管及回液总管组成；光照淋雨装置由金卤灯阵和喷淋列管组成；加载装置由液压压力控制装置、液压传动机构、液压压头、液压支撑横梁和卸载装置组成。本实用新型能同时完成多项试验的试验条件的模拟，使试验效率大大提高，并实现一些较为复杂的试验。
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公开(公告)号：CN214831567U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023109191.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柔性拼接形式的路基通风预制构件，所述构件包括混凝土通风构件，混凝土通风构件为中空的正方体，前后左右四面开设有通风孔，通风孔与中部空腔连通，形成纵向和横向的通道；混凝土通风构件外设置有橡胶外包裹层，四面开圆形孔；众多混凝土通风构件在一个平面内铺设，预应力钢丝注浆孔道彼此对应，插入连接用预应力钢丝实现纵横连接。本实用新型由单体预制通风构件连接形成纵、横向连通的架空通风层，预制构件间采用柔性缓冲连接方式，可适应多年冻土地区不均匀冻融变形，保持通风孔道畅通。
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公开(公告)号：CN204325836U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420779653.X
申请日：2014-12-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于冷却20m以上大尺度冻土路基的阻热导冷结构。在高速公路的大尺度路基条件下，路基总宽度达到20m以上，现有多年冻土处置措施如片块石路基、通风管路基等在使用过程中都存在着各自的局限性。本实用新型自下而上依次铺设有填土路基、阻热导冷结构板和路面结构层；阻热导冷结构板为保温材料板，内部布设有竖向的导冷管，导冷管高度与阻热导冷结构板厚度相同，保温材料顶部有散热板，底部有吸热板，起到扩大吸、散热面积的作用；阻热导冷结构板为单元板，板与板之间通过搭接方式布设。本阻热导冷结构能够有效的增加进入路基体内的冷量，且冷量的分布范围更均匀、作用效果更明显，从而达到保护路基下多年冻土的作用。
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公开(公告)号：CN207331388U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201621462593.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种碎石桩路基结构。由于宽幅黑色沥青路面吸热，致使路基下伏多年冻土上限在横断面上形成一种“盘状”的凹陷部分，即融化盘，融化盘内部分土体由于夏季融化但冬季不能被冻结，将会出现融化夹层。本实用新型包括路基和路面结构；路基内中部设置有错列布置的碎石桩，碎石桩桩顶铺设有一层碎块石层，碎石桩底部位于冻土上限以下。本实用新型在高温冻土路段预先采用碎石桩对地基进行加固，以提高其承载力，可有效避免道路运营当中出现较大沉降变形，由碎石桩桩体与桩间土共同构成复合路基，以提高路基的承载力，同时碎石桩还起着排水固结作用。
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公开(公告)号：CN204326056U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420801398.4
申请日：2014-12-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土地区防眩光斜插式热棒。当采用整体式路基时，为防止路基中部下伏多年冻土融化，需要在路基中央分隔带内埋设热棒，需要在中央分隔带内设置防眩设施。本实用新型包括竖直的热棒本体，下端斜插入多年冻土层，地面以上的热棒本体外壁焊接有防炫板，防炫板上贴覆有反光膜；防炫板采用冷轧薄钢板，固定于地面上70cm处，板高90cm，宽5-10cm，厚2-4mm。本实用新型克服了原有斜插式热棒仅有单一冷却多年冻土功能的缺陷，在提高冻土路基稳定性的基础上，同时可以为夜间行车提供防眩光功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202328978U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120466748.2
申请日：2011-11-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F25D3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于冻土试验的冷板装置。目前的冻土试验是通过调节试验箱内气温来间接实施温度边界条件的，由于试验箱内的气温分布不均匀，热量由空气传递到固体边界，需要一定时间，所以这种方法难以保证所施加的温度边界条件的均匀性和精确性。本实用新型设置的冷板通过进液总管和出液总管与低温槽相连接，冷板由钢板、工字钢、钢管和保温层组成；钢管呈列管结构，点焊在钢板上；钢管与钢管之间加焊工字钢；保温层覆盖在工字钢和钢管的顶面。本实用新型具有操作方便，制冷高效，场地适应性强，能提供较为精确的温度和热流密度边界，便于维护等优点，适合用于冻土模拟试验。
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公开(公告)号：CN214146781U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023111262.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通风路基通风管阀门的行程放大控制装置，所述装置包括套筒、活塞及连杆和杠杆；活塞及连杆位于套筒内，活塞下方的套筒填充有膨胀工质；连杆顶端通过轴销连接到杠杆上，杠杆短臂的端部铰接于杠杆固定端，杠杆长臂的端部与管道蝶阀拉线开关相连接。本实用新型可将较小的工质相变位移在杠杆长力臂端放大，通过放大后的位移，拉动诸如管道蝶阀等装置随环境气温变化自动进行开闭操作。
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公开(公告)号：CN204608547U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520282978.1
申请日：2015-05-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩。多年冻土区的公路工程由于公路黑色沥青混凝土路面的强烈吸热作用使得其下伏多年冻土退化剧烈，严重影响着多年冻土区公路工程的安全运营。本实用新型的通风路肩沿路基横断面方向设置于路基上方；顶部内侧设置有纵向下凹的混凝土浅碟形边沟，顶部外侧设置有与路基外侧边坡衔接的坡面；通风路肩内部设置有多道横向贯通的通风孔，底部设置有多道向下凸出纵向的防滑挡块，为整体预制混凝土件。本实用新型在沥青路面两侧设置，使沥青路面的热量侧向与外界的冷量进行充分交换，有效降低沥青混凝土路面强烈吸热作用引起的下伏多年冻土退化，进而达到维持多年冻土路基稳定性。
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公开(公告)号：CN204326057U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420802454.6
申请日：2014-12-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D3/11
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土地区防眩光直插式热棒。当采用整体式路基时，为防止路基中部下伏多年冻土融化，需要在路基中央分隔带内埋设热棒，需要在中央分隔带内设置防眩设施。本实用新型包括竖直的热棒本体，下端直插入多年冻土层，地面以上的热棒本体外壁焊接有防炫板，防炫板上贴覆有反光膜；防炫板采用冷轧薄钢板，固定于地面上70cm处，板高90cm，宽5-10cm，厚2-4mm。本实用新型克服了原有直插式热棒仅有单一冷却多年冻土功能的缺陷，在提高冻土路基稳定性的基础上，同时可以为夜间行车提供防眩光功能。
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公开(公告)号：CN204325841U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420779946.8
申请日：2014-12-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种用于冷却高速公路大尺度冻土路基的冷风采集装置。冻土路基通风管道需要一种能够根据外界温度变化和管内外温差来控制通风的冷风采集装置。本实用新型的管内、管外温度探头将采集到的温度数据经数模转换模块转换后传递给单片机，单片机通过计算二者差值和管外温度是否与预设控制阀值相符，判定是否启动逆变器，当管内外温差高于其预设阀值，并且外界气温低于其设定阀值时，启动逆变器，将输入的直流电转换成交流电，启动风机，较冷的空气流经通风管道，从而降低路基和下部土体的温度。本实用新型成本低廉，经济实用，在施工现场直接与直流电源和通风管道，实现路基通风管道冷风的自动采集，大大增强通风管道的降温效能。
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