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公开(公告)号：CN103822092A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410041116.X
申请日：2014-01-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开一种板壳式中间流体型气化器，该气化器体积小、重量轻，能够有效减少设备成本，提高设备的可靠性及寿命。该气化器由满液式蒸发器、板壳式换热器A及板壳式换热器B组成。板壳式换热器A的板程流道入口用于输入待气化的介质，板程流道出口与板壳式换热器B的壳程流道入口相连；板壳式换热器B的壳程出口输出气化后的介质；所述板壳式换热器B的板程流道入口与海水贯通，板程流道出口与满液式蒸发器的板程流道入口相连；所述满液式蒸发器的板程流道出口与海水贯通，壳程流道入口与板壳式换热器A的壳程流道出口相连，壳程流道出口与板壳式换热器A的壳程流道入口相连。
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公开(公告)号：CN103808190A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410040765.8
申请日：2014-01-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开一种丁胞型换热芯体及具有丁胞型换热芯体的板壳式换热器，属于传热技术领域。在板壳式换热器上采用该种结构形式的热换芯体能够克服现有板壳式换热器清洗维护困难、不适用于低阻力或介质较脏场合的问题。具体为：在换热板片的表面均匀间隔加工有大小一致的球凸和球凹，球凹和球凸的深度为2～5毫米，直径为8～15毫米。当多个换热板片层叠在一起形成流体通道时，使相邻两个丁胞板片中，其相对面上的球凸与球凸对应，球凹与球凹对应，由此使所形成的通道内较多的流道是畅通的，可以轻松的通过介质较脏的流体。同时对于该种结构的换热芯体，可以采用高压水枪冲洗等机械方法清洗。
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公开(公告)号：CN103242906A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310212556.2
申请日：2013-05-31
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了含碳物料气化—重整变换转化炉，其特点是，包括气化反应室、重整设备、变换反应室、以及合成气输出管道；气化反应室设有至少一个烧嘴；重整设备设置在所述气化反应室的输出端；变换反应室设置在所述重整设备的输出端；合成气输出管道连接在所述变换反应室的输出端。本发明还公开了一种制备富氢合成气的方法，含碳物料与氧化剂在气化反应室中发生气化反应（第一反应），在高温高压环境下生成主要成份为一氧化碳和氢的合成气，将气化后的合成气经重整剂重整到适当的温度和组分后，进入变换反应室发生变换反应（第二反应），在其中充分发生一氧化碳变换反应，提高一氧化碳的变换率，从而大大降低合成气中一氧化碳的含量，提高氢气含量，使制备的合成气富氢。
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公开(公告)号：CN103175431A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310118629.1
申请日：2013-04-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： F28F3/02
摘要： 本发明属于换热技术领域，涉及一种换热板，特别涉及一种板式换热器用高通量换热板。包括板材基体和金属粉末，所述金属粉末粘接在板材基体上通过烧结形成板式换热器用高通量换热板。本发明的优点和有益效果在于：本发明的结构具有板材基体不易被料液所腐蚀的优点。由于所述板材基体的表面为波纹型结构，可以增加本发明的强度。由于所述金属粉末烧结在板材基体上形成的金属粉末层，所述金属粉末层为泡沫结构，可以强化相变换热。由于所述金属粉末通过黏结剂粘接在板材基体上，可以便于本发明的制造加工。
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公开(公告)号：CN102954486A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210530100.6
申请日：2012-12-10
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： F23M11/04
摘要： 本发明属于气化炉结构设计技术领域，具体涉及一种一体化火焰监测装置。其技术方案是：在反应器(1)上留有小视窗，小视窗接管一端与小视窗连接，另一端通过连接法兰（3）连接耐压元件（4），光谱分离器（5）安装在耐压元件（4）的另一端，在光谱分离器（5）的下方依次安装火焰图像采集器（12）与火焰温度测温器（11），光谱分离器（5）的一端通过管路与火焰检测器（7）连接，火焰检测器（7）、火焰温度测温器（11）、火焰图像采集器（12）分别通过火焰检测器连接线（8）、火焰温度信号输出线（10）、火焰图像信号输出线（9）与一体化火焰监测分析器（13）信号导通，利用本发明能够采集并传输出多种火焰监控信号。
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公开(公告)号：CN102827640A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210368423.X
申请日：2012-09-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
CPC分类号： Y02P20/124
摘要： 本发明公开了一种部分激冷的干煤粉或水煤浆气化系统，其特点是，包括通过管道顺序连接的气化炉、热回收设备、除尘装置、洗涤部件、以及灰水处理单元；气化炉包括炉膛、同轴设置在炉膛顶部的激冷设备、与激冷设备的输出端连接的合成气输送部；炉膛设有至少一个喷嘴；所述的合成气输送部上设有排气口；热回收设备与合成气输送部的排气口连接，其输出端与除尘装置输入端连接；洗涤部件包括一洗涤塔；除尘装置的输出端通过管道与所述的洗涤塔的输入端连接；洗涤塔的输出口输出粗合成气，其底部出口通过管道与灰水处理单元的入口连接；灰水处理单元输出废水。本发明还公开了一种气化方法。具有提高气化效率和能源利用率高的优点。
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公开(公告)号：CN101871646A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910049693.2
申请日：2009-04-21
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明涉及一种用于氢气燃烧的燃烧器，包括位于轴心的中心通道、置于中心通道外的中间通道和置于中间通道的外环通道，所述燃烧器的前端设有稳燃室，所述外环通道前端设有呈涡轮叶片状分布的导向叶片，所述中间通道在所述导向叶片旁开有若干排环状分布的小孔，与所述外环通道连通。本发明用于氢气燃烧的燃烧器充分考虑氢气易燃、密度低的特点，合理组织流场结构，保证氢气既能完全燃烧、火焰长度控制在合理的范围之内，同时又能防止低负荷时回火；能够合理控制空气和氢气的混合效果，保证氢气喷入炉膛后，燃烧的火焰和合理的范围之内，从而保证锅炉的安全、稳定运行。
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公开(公告)号：CN101274191A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200710173603.1
申请日：2007-12-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开一种油气回收备用吸附方法，用于使油气回收装置有效处理油气流量突然增大的工况，该吸附方法包括：使第一吸附罐和第二吸附罐交替进行吸附和再生过程，此时备用吸附罐不工作；当检测到油气处理量增大时，使使被处理油气通过备用吸附罐而被吸附处理，并使第一吸附罐和第二吸附罐依次进入再生状态。直到备用吸附罐饱和后，才重新使第一吸附罐和第二吸附罐交替进行吸附和再生。因此，本发明可以用备用吸附罐来应对处理量突然增大的工况，而投资并不明显增加。
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公开(公告)号：CN1959209A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610118674.7
申请日：2006-11-23
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： F23G7/06
摘要： 本发明提供的可燃废气的多级排放燃烧系统包括排气子系统和燃烧子系统，还可以包括控制器，排气子系统包括排气总管和与排气总管连通的多根排气支管，排气支管的管路上设置有可控制的阀，燃烧子系统包括设置有多个燃烧器的燃烧炉，燃烧器和排气支管连接，燃烧子系统包括两座以上的燃烧炉，在燃烧炉中的多个燃烧器组成多级燃烧器，排气支管连接到一级燃烧器；在控制器中为各级燃烧器分别设置一预定的压力值，当排气总管的气压值大于预定的压力值时，控制器打开对应于所述燃烧器的多根支管上的阀；当气压值小于预定的压力值时，控制器关闭所述阀，由于该系统中的燃烧炉的数目不受限制，提高了可燃废气的排放燃烧系统的处理能力。
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公开(公告)号：CN110657420A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910964878.X
申请日：2019-10-11
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： F22G5/12
摘要： 本发明提供一种饱和蒸汽型减温减压装置，包括减温器、减压阀、蒸汽喷管和蒸汽出口管。减温器用于存储减温水；减压阀用于接收蒸汽并降低蒸汽的压力；蒸汽喷管的一端与减压阀流体连通，另一端延伸进入减温器中并延伸至减温水的预定水位线的下方，以使得从减压阀排出的蒸汽进入减温水中；蒸汽出口管设置在减温器的顶部，以用于排出减温减压后的蒸汽。根据本发明所提供的饱和蒸汽型减温减压装置，高温高压蒸汽经过减压阀得到初步减压处理，之后与减温器中的减温水直接接触，以此进行减温减压处理。最终被处理后的蒸汽的温度和压力参数达到生产工艺所需的要求。本装置整体结构相对简单，容易控制减温水的流量，而且能够稳定可靠地运行。
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