一种交直流微网系统
    83.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110994605A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911274989.4

    申请日:2019-12-12

    Abstract: 本发明涉及一种交直流微网系统,包括10kV交流母线、直流母线、数据中心服务器和能量管理系统,I段400V交流母线、Ⅱ段400V交流母线均与数据中心服务器相连,Ⅱ段400V交流母线和Ⅲ段400V交流母线上均连接有储能站和光储系统;本发明的优点:通过10kV交流母线上连接的I段400V交流母线、Ⅱ段400V交流母线和Ⅲ段400V交流母线分别接入数据中心服务器、储能站和光储系统,由于储能站和光储系统的设置,从而为数据中心、站用直流提供了应急电源的支撑,从而取消了变电站、数据中心站原因UPS和蓄电池的安装,并通过能量管理系统进行源网荷储协调控制、实现可靠、高效用能,由于400V交流母线采用三段相互独立的,可有效的减少大电网供电的不稳定性,确保电能质量。

    一种用于变电站侧的无人机管控系统

    公开(公告)号:CN110992508A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911150055.X

    申请日:2019-11-21

    Abstract: 本发明涉及无人机反制领域。现有的无人机管控系统,无法专门应用于适配在重要电力设施中,本发明提供了一种用于变电站侧的无人机管控系统,包括探测分系统、指控分系统和处置分系统。探测分系统,用于监测电力设施及场所附近空域中的电磁频谱信号,识别出无人机的遥控及数传信号,并确定无人机的方位和距离;处置分系统,用于在无人机入侵监测的空域时对其发射定向的干扰射频进行反制;指控分系统,接收被识别出的无人机遥控及数传信号,控制处置分系统启动、对入侵空域内的无人机的反制。通过在变电站侧的空域提前预警,对出现在该空域内的无人机实施反制措施,迫使无人机返航或迫降,有助于变电站的安全、合理运行。

    计及运营商的电动汽车负荷时间预测方法和系统

    公开(公告)号:CN109359784A

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201811447327.8

    申请日:2018-11-29

    Abstract: 本发明提供了一种计及运营商的电动汽车负荷时间预测方法和系统,对电动汽车进行分类,得到车型类别,统计各车型类别的充电行为,基于充电行为,得到充电时长的概率密度函数和充电功率;根据充电时长的概率密度函数和充电功率,采用蒙特卡罗法生成车辆充电预测信息;基于车辆充电预测信息,将采取换电方式充电的电动汽车基于运营商充电策略模型生成电池日充电情况,将不采取换电方式充电的电动汽车基于充电行为生成电动汽车充电情况;基于电池日充电情况、电动汽车充电情况,得到整体充电负荷,绘制负荷预测曲线。本发明能够确定电动汽车集中换电站对电动汽车负荷的影响情况,并据此配置电动汽车集中换电站。

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