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公开(公告)号：CN107310168B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710222213.2
申请日：2017-04-07
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造，在与热压器成形法相比为低成本，利用真空浸渍成形法成形的FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造中，防止因树脂的蠕变而破坏紧固构造，防止因插件零件的插入造成的FRP制部件本身强度降低。在外侧带法兰的轴环(4)的内侧插入内侧带法兰的轴环(5)，并埋入构成FRP成形体(3)的纤维织物(12)的紧固孔(30)，且将纤维织物(12)的层叠体层叠在外侧带法兰的轴环(4)的外侧，在该纤维织物(12)、外侧带法兰的轴环(4)和内侧带法兰的轴环(5)之间形成液状树脂硬化物，形成FRP成形体(3)。
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公开(公告)号：CN111098515A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911296602.5
申请日：2019-12-16
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种一体化碳纤维复合材料网格结构及制造方法。该矩形网格的边长与整个网格结构圆形截面直径或者矩形截面短边边长比为1/8-1/500；网格节点处的第一纤维带与相互平行的第二纤维带和第三纤维带垂直敷设后形成的空隙，采用补平纤维带补平；网格筋条的高度与矩形网格短边长之比为1/5-1/20；网格平面的中心轴线方向与不同结构件的中心轴线方向为45°或者0°，在网格的一个侧面或两个侧面敷设蒙皮，其厚度不超过网格筋条厚度的1/5。本发明采用有槽或无槽模具的连续缠绕成型,制造可实现完全自动化；与相同尺寸的层合板比,刚度好、强度高、重量轻。该结构适用于一体化飞机机身、运载火箭、导弹外壳和高铁车身。
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公开(公告)号：CN106457692B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201580025052.7
申请日：2015-05-13
Applicant: 迪卡尔公司
Abstract: 一种防护罩，其包括垫料层和至少一个背衬层，所述背衬层包括纤维增强塑料(FRP)线的网络，其中至少一个背衬层的表面基本上是矩形的，该表面包括第一侧，并且其中多根FRP线沿着相对于第一侧倾斜的方向布置。
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公开(公告)号：CN110785274A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201880033399.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 山内株式会社
Abstract: 提供一种热压用缓冲件，其具备：由随机取向的多根纤维(1)构成的纤维材料、进入纤维材料的纤维(1)间的空隙的橡胶(2)、和分散存在于橡胶(2)中的独立气孔(3)。
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公开(公告)号：CN109153193A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780029021.8
申请日：2017-05-12
Applicant: 三菱化学株式会社
Abstract: 管状体设计方法包括下述步骤：解析步骤，使由多个纤维增强树脂层层叠而成的管状体的设计变量的值依次变化的同时，通过使用了层叠模型的离散方法进行反复计算，算出上述管状体的多个目标函数；以及搜索步骤，从算出的上述多个目标函数中搜索成为最大值或最小值的上述设计变量的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108602284A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008387.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 东丽株式会社
Abstract: 一种纤维增强塑料的制造方法，其包括下述工序：层叠工序，将包含切口预浸料的预浸料组层叠两片以上，得到预浸料层叠体，其中，以包含单向取向的增强纤维与树脂的预浸料在至少一部分区域插入有两个以上切断增强纤维的切口的预浸料为切口预浸料；赋形工序，将预浸料层叠体配置于包含上面和侧面的模具的上面或配置于包含下面和侧面的模具的下面，沿着侧面进行弯曲赋形，得到为近似模具形状的预型件；和固化工序，将预型件配置于与赋形工序中使用的模具不同的模具中，进行固化。
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公开(公告)号：CN105172157B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201510107631.8
申请日：2015-03-12
Applicant: 波音公司
IPC: B29C70/10
CPC classification number: B29C66/301 , B29C53/04 , B29C53/80 , B29C65/48 , B29C66/02241 , B29C66/03 , B29C70/34 , B29D99/0014 , B29K2105/089 , B29L2009/00 , B29L2031/3076 , B64C2001/0072 , Y02T50/43
Abstract: 本发明涉及一种折叠复合填料。将复合层折叠。该复合层包括纤维，该纤维布置成相对于复合层的中心轴成一角度，使得所述复合填料具有变化的截面取向的纤维。在折叠之后，向折叠复合层施加力，从而形成具有期望形状的复合填料。
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公开(公告)号：CN108262982A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611267178.8
申请日：2016-12-31
Applicant: 郑州吉田专利运营有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉链咬合碳纤维编织复合材料结构件制备立体框架的方法。碳纤维能够承受很大拉力，且不会变形，但是做成实心的话，不仅会浪费材料，增加重量，而且性能提高也不大，因此本发明根据管的粗细以及受力来设计，从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能；采用本方法制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好，能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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公开(公告)号：CN107639858A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711103939.0
申请日：2017-11-10
Applicant: 浙江大学滨海产业技术研究院 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种具有损伤感知的复合材料动力电池包及其制备方法。动力电池底座与上盖接合处通过连接件压紧密封；底座底部中间设置有U型凹槽；底座和上盖的复合层中间均设有与U型凹槽平行的多条压电传感器；其两端分别集中于各自接插口与检测仪表连接，底座的一个侧壁孔内装有电缆引出装置。底座和上盖均采用阴、阳模的模具模压，在阴模内按顺序依次敷设脱模剂、外碳纤维层、玻璃纤维层、植入压电传感器的传感器层及内碳纤维层；其纤维层数和纤维角度按照载荷状况计算确定；敷设好后置入涂有脱模剂的阳模并压紧固化。本发明具有低成本、重量轻和可大批量生产的特点。可用于各类无人驾驶飞机、航空飞行器和各类电动汽车等动力电池的外壳。
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公开(公告)号：CN105899342B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201580003823.2
申请日：2015-04-01
Applicant: 株式会社IHI
IPC: B29B11/16 , B29C70/06 , B29C70/10 , B29K105/10
CPC classification number: C08J5/24 , B29C70/202 , B29C70/545 , B29C2793/0027 , B29C2793/0081
Abstract: 本发明提供一种将预浸裁切片材于预浸胚材(P1)上接合的预浸片材制造装置(1)。此装置具备：主搬送路径(3)；检测前后的预浸裁切片材(P2、P2)间的间隙的间隙检测部(10、19)；以及通过预浸胚材而将前后的预浸裁切片材间予以熔接的熔接部。间隙检测部具有:将先行进的预浸裁切片材的后端部予以按压的下游侧按压部；将后续的预浸裁切片材的前端部予以按压的上游侧按压部；以及，检测所述预浸裁切片材间的间隙的间隙检测感测器。上游侧按压部构成为：将后续的预浸裁切片材的前端部引导至上游侧按压部的下侧的同时，限制前端部的浮起。
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