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公开(公告)号：CN113090658A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010022427.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16C32/06 , F16C33/16 , F04D29/057
Abstract: 本发明公开了一种径向轴承以及气悬浮离心压缩机，涉及压缩机领域，用以优化径向轴承的结构。该径向轴承包括轴承套筒、轴承基座以及石墨件。轴承套筒包括通孔。轴承基座包括安装于通孔内壁的筒体以及与筒体通过连接部相连接的轴瓦；连接部被构造为能够在外力作用下使得轴瓦相对于筒体与轴瓦的连接处运动。石墨件安装于轴瓦远离筒体的一侧。上述技术方案提供的径向轴承，其轴瓦和基板之间的连接即能够使得轴瓦不脱离基板，也使得在径向轴承工作过程中，轴瓦受力时，能够相对于基板出现一定的倾斜，进而使得径向轴承的阻尼能够调节，以满足径向轴承工作的要求。
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公开(公告)号：CN113090655A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010021384.0
申请日：2020-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明涉及一种轴向气体轴承、压缩机和空调机组，其中轴向气体轴承包括轴承外壳(21)、波箔(22)和顶箔(23)，波箔(22)和顶箔(23)均设置在轴承外壳(21)的同一轴向端面的侧面，且波箔(22)位于轴承外壳(21)和顶箔(23)之间，波箔(22)包括沿轴承外壳(21)的周向布置的第一承压区域(221)和第二承压区域(222)，第一承压区域(221)和第二承压区域(222)被构造成至少部分地吸收从顶箔(23)传递来的作用力，且第一承压区域(221)和第二承压区域(222)的抗压能力不同。本发明的轴向气体轴承具有不同的承载刚度，能够适应转子的不同转速，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113090641A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010021375.1
申请日：2020-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种静压气体径向轴承、压缩机及空调设备，其中，静压气体径向轴承包括：轴承基座(1)，包括环形座体(11)，环形座体(11)的中心具有第一通孔(111)；多孔质层(4)，呈环状结构且同轴设在第一通孔(111)内；第一箔片(2)，同轴套设在环形座体(11)的外部，第一箔片(2)与环形座体(11)的外壁之间具有空腔(Q)；和第二箔片(3)，具有弹性，同轴套设在环形座体(11)的外部，且至少部分位于空腔(Q)内，第二箔片(3)通过第一箔片(2)压于环形座体(11)。此种径向轴承能够载荷的变化自适应地调整其承载能力。
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公开(公告)号：CN113090570A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010021885.9
申请日：2020-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/054 , F04D29/053 , F04D29/057 , F04D29/62
Abstract: 本发明涉及一种压缩机转子组件、压缩机和冷媒循环系统，其中压缩机转子组件包括叶轮、转轴和连接件，叶轮设有第一连接孔，转轴设有第二连接孔，连接件包括第一连接段和第二连接段，第一连接段的外壁面和第一连接孔的内壁面相互配合以对叶轮和转轴进行定位，第二连接段的外壁面和第二连接孔的内壁面相互配合以对叶轮和转轴进行定位，第一连接段的外壁面和第一连接孔的内壁面之间的定位配合精度大于第二连接段的外壁面和第二连接孔的内壁面之间的定位配合精度。本发明的叶轮和转轴之间的定位主要依靠第一连接段的外壁面和第一连接孔的内壁面的定位配合精度，降低了对转轴加工精度的要求，可避免由于转轴加工精度不够而带来的装配误差。
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公开(公告)号：CN113027789A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110424138.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D25/06 , F04D17/12 , F04D29/051 , F04D29/057 , F04D29/28 , F04D29/42 , F04D29/44
Abstract: 本发明涉及一种气悬浮压缩机和制冷设备。其中，气悬浮压缩机包括：壳体；转子，可转动地设于壳体内；第一叶轮，设于转子的第一轴向端；第二叶轮，设于转子的第二轴向端；第一调节环，设于转子的第一轴向端，且与第一叶轮之间形成第一间隙，第一间隙位于第一气体压缩后区域，第一调节环被配置为抵消第一气体压缩前区域与第一间隙内的气体压差产生的部分轴向力；以及第二调节环，设于转子的第二轴向端，且与第二叶轮之间形成第二间隙，第二间隙位于第二气体压缩后区域，第二调节环被配置为抵消第二气体压缩前区域与第二间隙内的气体压差产生的部分轴向力。本发明通过背靠背叶轮+双调节环，可很大程度上降低轴向力，提高气悬浮压缩机运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111102755B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911313052.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调系统，该空调系统包括压缩机、第一换热器、第二换热器以及节流装置，压缩机与第一换热器通过第一管路相连，第一换热器与第二换热器通过第二管路相连，第二换热器与压缩机通过第三管路相连，节流装置设置在第二管路上。空调系统还包括旁通管路，旁通管路连接在第一换热器的底部与第二换热器的底部之间。通过旁通管路平衡第二换热器和第一换热器之间的液面，则第二换热器中积聚的液态冷媒及时转移到第一换热器中，这样第一换热器中就一直会存在液态冷媒，待机组下一次开机时，压缩机运行前轴承需要冷媒润滑时，就不会发生抽取不到冷凝器中的液态冷媒来润滑和冷却轴承的问题和异常了提高了机组稳定性。
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公开(公告)号：CN111077799B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911263336.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种空调水泵仿真方法及系统，该方法包括：获取水泵的水流量，所述水泵为空调的冷冻泵，或者，冷却泵；构建水泵的运行参数仿真算法模型；根据所述运行参数仿真算法模型，计算给定扬程参数下，水泵的水流量；比较计算出的水流量与获取到的水泵的水流量之间的误差是否小于阈值，若是，结束仿真，否则，修订给定的扬程参数，直至所述误差小于阈值。本发明提供的技术方案，实现了水泵运行参数的仿真与性能参数研究，在本发明提供的技术方案的基础上，用户可以验证和优化冷冻泵和冷却泵群控控制策略，改善群控系统运行的稳定性和可靠性，缩短群控系统的开发周期，降低群控系统的研发和调试成本。
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公开(公告)号：CN112944993A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911258683.X
申请日：2019-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换热管、换热器及空调器，换热管包括：管体；翅片组件，翅片组件沿管体的轴线呈螺旋状分布在管体外壁；翅片组件包括翅根部，翅根部连接在管体上，翅根部末端向一侧弯曲形成翅台部，翅根部与翅台部形成Г形翅片，沿管体轴向相邻的Г形翅片之间形成空穴结构，沿管体周向相邻的Г形翅片之间留有缝隙；翅台部上设有凸起部，凸起部在翅片组件外表面形成交叉流道。本发明的换热管包括许多空穴结构，能够强化蒸发换热；翅片组件外表面设置凸起部，增加换热管表面粗糙度，增加换热面积同时，在换热管外表面形成交叉流道，将换热管外表面的多余制冷剂引流。
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公开(公告)号：CN112944974A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911258514.6
申请日：2019-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种降膜换热管、降膜换热器和空调器，降膜换热管包括：管基体和设置在管基体外壁上的竖齿，竖齿从管基体的外壁处以远离外壁的方向伸出，在竖齿的顶部设置有朝第一方向水平凸出的第一侧齿，在竖齿的顶部和底部之间的侧壁上沿第二方向还凸出的设置有第二侧齿，第一方向与第二方向相反；竖齿有多个、且沿管基体的轴向和/或周向排布，在相邻的第一侧齿和竖齿之间、相邻的第一侧齿和第二侧齿之间和相邻的第二侧齿和竖齿之间以及彼此相接的第一侧齿和竖齿之间、和彼此相接的第二侧齿和竖齿之间均能形成半封闭的蒸发腔。通过本发明在制热工况和制冷工况时均能提高换热管的蒸发换热效率和提高换热管的冷凝换热效率。
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公开(公告)号：CN112944744A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911258536.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种布液器、降膜换热器和空调器，布液器包括：均液盒(1)，所述均液盒(1)上端连通地设置有进液管(2)，所述均液盒(1)的下端面上布置有多个均液孔(11)、所述均液孔(11)与所述均液盒(1)的内部相连通，且在纵向截面内、所述均液盒(1)为上小下大的梯形截面形状。通过本发明能够有效地增高了均液盒内的液面高度，增加了均液盒内部的重力势能，增大了流体压力，能够有效地通过该压力控制制冷剂的流量，克服了由于布液器的阻挡而带来的冷媒无法均匀分布的缺陷，使得制冷剂能够被均匀地下压至换热管上、使其能在换热管上均匀分布，解决了进气口的气态冷媒无法与换热管充分接触的问题。
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