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公开(公告)号：CN222863620U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421698210.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种涡旋压缩机及空调器，该涡旋压缩机包括排气盖组件和静涡旋盘组件，静涡旋盘组件包括静盘、排气阀片、阀片挡板和阀片固定件，所述阀片固定件依次穿过所述阀片挡板和所述排气阀片固定在所述静盘上，所述阀片固定件上设有第一限位部；排气盖组件包括排气盖，所述排气盖朝向所述静盘的端面上设有第二限位部；其中，所述第一限位部与所述第二限位部配合用于限位紧固所述阀片固定件。本申请通过第一限位部与第二限位部配合限位紧固阀片固定件，可有效对阀片固定件进行约束，从而防止阀片固定件松动，提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN218235474U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222427855.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种涡旋压缩机，涡旋压缩机，包括曲轴组件、支架以及处于所述支架上的动盘，所述曲轴组件包括偏心套，所述偏心套设置于所述支架的外侧且处于所述支架远离所述动盘的一侧。本实用新型，偏心套由现有技术中的内置于支架内改进为外置于支架外，从而使支架的轴向尺寸以及结构设计不再受限于偏心套的轴向尺寸以及结构，支架的轴长尺寸可以被缩短使压缩机的结构更加紧凑，支架的整体质量以及整机尺寸减小，同时，支架的相同通孔的加工深度被有效减小，能够一定程度上降低加工制造成本。
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公开(公告)号：CN214533519U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120076800.7
申请日：2021-01-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种静涡盘组件及涡旋式压缩机。静涡盘组件包括：静涡盘，静涡盘上设置有排气孔；排气止回阀片，与静涡盘连接，排气止回阀片具有第一板段，第一板段与排气孔相对设置；第一板段为弧形板，弧形板朝向远离排气孔的方向凹陷设置；或者，第一板段为球形板，球形板朝向远离排气孔的方向凹陷设置。本实用新型的静涡盘组件解决了现有技术中的涡旋式压缩机的排气口处的排气阀片内凹的问题。
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公开(公告)号：CN214304344U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023049978.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种涡旋压缩机、汽车，其中的涡旋压缩机，包括壳体，壳体内设有曲轴以及套装于曲轴上的转子组件，转子组件包括转子铁芯以及安装有转子铁芯内的多个第一磁钢，与曲轴的第一端对应的转子组件的端面为第一端面，壳体与第一端面的多个第一磁钢的端头相对应的区域设有第一磁力止推结构，第一磁力止推结构与多个第一磁钢的端头之间形成磁力，且磁力的方向与曲轴的窜动方向相反。根据本实用新型，彻底杜绝现有技术中采用的刚性止推结构产生的摩擦功耗问题，利用了现有的转子组件中的第一磁钢在第一端面上的磁性同一的特性，仅增加第一磁力止推结构即可实现对曲轴的轴向施力进而防止其轴向窜动，简化结构的同时还能够降低制造成本。
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公开(公告)号：CN213176054U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021506360.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于补气增焓的补气结构及涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的增焓压缩机中补气增焓结构较复杂的技术问题。用于补气增焓的补气结构包括相适配的前盖和静盘本体，还包括进气口，设置于前盖外壁；补气腔，开设于前盖内；单向补气组件；至少一个静盘补气孔，开设于静盘本体；所述进气口与所述第一补气腔连通，所述第二补气腔与所述静盘补气孔连通，本实用新型仅在前盖上设置进气口、开设补气腔、设置连通通路以及在静盘本体上开设静盘补气孔就能够实现压缩机的补气增焓，不需要额外增设其他用于补气增焓的部件，简化了增焓压缩机中用于补气增焓的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212360192U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021647033.2
申请日：2020-08-10
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的油气分离结构、压缩机及空调，包括：设置在压缩机排气腔内连接压缩机的排气孔延长气路形成多条油路的油气分离器。本实用新型通过在压缩机的排气腔内设置油气分离结构，可延长排气的气路形成多条油路，从排气腔侧面的入口进入排气腔的制冷剂沿气路流动时，混合在其中的润滑油与油气分离器接触后与制冷剂分离沿着油气分离器上的油路向下回流，从而降低压缩机排气的含油率，提高制冷量和降低功耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210565074U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921486008.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机、空调及车辆，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的现有涡旋压缩机在工作时，其背压腔的压力易出现过大的技术问题。涡旋压缩机包括泄压通道和泄压装置，其中，泄压通道与涡旋压缩机的背压腔相连通且泄压通道设置在涡旋压缩机的曲轴上；当背压腔的压力大于预设值时，泄压装置开启泄压通道以使背压腔内的油液能通过泄压通道排至曲轴上远离背压腔一侧的轴承处。本实用新型用于降低背压腔内的油液压力。
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公开(公告)号：CN209299654U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821679301.1
申请日：2018-10-16
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种压缩机测试设备及控制器散热装置，控制器散热装置包括：基板；多个散热翅片，间隔设置于所述基板的同一面上；换热管，穿设于所述多个散热翅片与所述基板之间，且可通入冷却溶液。上述控制器散热装置中，基板背向多个散热翅片的一面上设置控制器，控制器产生的热量通过基板传递至散热翅片上辐射散热，同时基板上的热量还被换热管中的冷却溶液带走，进一步对控制器进行冷却。如此，通过换热管中的冷却溶液的热交换及散热翅片的辐射散热两种方式对控制器散热，散热效率较高，对于在恶劣测试环境下的控制器，也可以满足换热需求。
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公开(公告)号：CN209146317U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821824557.7
申请日：2018-11-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型提供了一种密封装置组件及包含其的压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了压缩机前盖组件难以保证与壳体组件和静盘组件之间同时满足密封的的技术问题。该密封装置组件以密封关系安装在两个待密封部件之间以便在两个待密封部件内提供一个密封的腔室，密封装置组件包括装置本体，装置本体上具有轴向密封部和径向密封部，轴向密封部与一个待密封部件之间形成轴向密封连接，径向密封部与另一个待密封部件之间形成径向密封连接。本实用新型通过在前盖组件和壳体组件之间增设密封装置组件，形成一个轴向密封和一个径向密封，满足了压缩机的密封需求，改善了前盖加工工艺，提高了压缩机性能、可靠性，降低了噪声振动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209145863U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821764270.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡旋压缩机、空调及车辆，其中涡旋压缩机包括通过回油通道与排气腔相连通的背压腔，背压腔设有泄压通道，涡旋压缩机还包括用于开启或关闭泄压通道的泄压装置，当背压腔的油压大于预设值时，泄压装置开启泄压通道、以使背压腔泄压。如此设置，增加了泄压通道和泄压装置，当背压腔的压力达到一定程度时，打开泄压通道，可使背压腔泄压，这样就平衡了压力，不会造成内部窜气导致压缩机不稳定，降低了压缩机功率，提高了压缩机性能，降低了压缩机的噪声和振动，解决了现有技术中冷冻油在背压腔中积累，致使背压腔内的压力升高，引起压力不平衡，造成压缩机功率大、振动大、噪声大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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