-
公开(公告)号：CN104567074B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310518433.1
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调循环装置及其控制方法。根据本发明的空调循环装置，包括依次连通的压缩机、四通阀、室外换热器、节流元件和室内换热器；蓄热装置，蓄热装置的第一端通过第一节点连通到室外换热器的第二端口与室内换热器的第二端口之间的管路上，蓄热装置的第二端通过第二节点连通到室内换热器的第一端口与四通阀的第四接口之间的管路上；蓄热装置的第二端与第二节点之间的管路上设置有第一电磁阀；第一节点与室内换热器的第二端口之间设置第二电磁阀。本发明在运行制热时可实现连续制热储存在蓄热装置中；化霜时将蓄热装置中储存的热量释放，不会产生间断式的制热模式和温差变化设计结构简单，使用户感觉舒适，设计结构简单，易于实现。
-
公开(公告)号：CN106004323A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610357099.X
申请日：2016-05-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/22
Abstract: 本发明公开一种电动汽车空调系统，包括依次连接的压缩机、车内主换热器、节流装置以及车外换热器，还包括：闪蒸器，设置在车外换热器与车内主换热器之间的连接管路上，并通过补气管路与压缩机补气口选择性连通；回热器,设置在所述压缩机与所述车内主换热器之间，用于对进入压缩机吸气口的冷媒与所述车内主换热器的出口的冷媒进行热交换。本发明采用闪蒸器对压缩机进行喷气增焓，在压缩机吸气口和车内主换热器之间设置回热器,在低温制热工况下,可以有效提高冷凝器出口过冷度,压缩机吸气过热度,从而提高系统制热能力、防止压缩机液击、提高系统可靠性。另外本发明还提供了采用上述电动汽车空调系统的电动汽车，可以有效延长续航里程。
-
公开(公告)号：CN105922845A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610394371.1
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00392 , B60H2001/00092 , B60H2001/00107
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括热泵装置及风箱，风箱上设置有进风口、出风口以及排风口；风箱换热器置于进风口至出风口形成的风道内，排风口置于风箱换热器的背风侧；排风口处设置有排风风门；排风风门打开时，风箱换热器的背风侧与出风口之间的风道关闭。本发明的电动汽车空调系统及电动汽车，通过打开排风风门将化霜过程中产生的冷气直接排出室外，可以避免化霜过程中对车内温度的冲击，从而减小化霜过程中对车内温度的影响。化霜结束后，通过切换四通阀将热泵装置转换为制热模式，此时，通过风箱换热器产生的高湿度的热空气可直接从排风口排出，避免化霜过程中造成的前挡风玻璃结雾。
-
公开(公告)号：CN105466083A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510997393.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B39/02 , F25B39/04 , F25B41/04 , F25B2339/02 , F25B2339/04
Abstract: 本发明提供一种可变流路的热泵空调换热器，其包括集气口(1)、集液口(2)和设置于所述集气口(1)和所述集液口(2)之间的三个换热流路，所述三个换热流路彼此之间并联设置，所述换热器还包括控制所述三个换热流路中的至少一个流路接通或断开以能够实现在不同流路之间相互切换的控制阀系统。通过本发明的可变流路的热泵空调换热器，能够有效实现机组不同的运行情况下换热器流路的切换，从而增大换热系数，进而提升换热效果。本发明还涉及该空调换热器的控制方法。
-
公开(公告)号：CN104633835A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310567366.2
申请日：2013-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F24F11/30 , F24F11/41 , F24F11/62 , F24F11/64 , F24F11/70 , F24F11/83 , F24F11/84 , F24F2110/00 , F24F2110/10 , F24F2110/12
Abstract: 本发明提供了空调器的除霜控制方法，空调器包括：压缩机、四通阀、室内换热器、第一节流装置、室外换热器、冷媒管道、第二节流装置、第一双通阀和第二双通阀；开始除霜时，第二双通阀关闭，第一双通阀打开，压缩机喷出的制冷剂在第一双通阀的第二连接点位置分成两条支路：主支路包括大部分制冷剂流向室外换热器的第一部分换热器用于除霜，然后经过第二节流装置至第二部分换热器吸热，最后流过四通阀回到压缩机中；副支路包括另外小部分制冷剂流过室内换热器进行热交换，然后流经第一节流装置与主支路汇合。除霜时制冷剂少部分通向室内换热器，室内机有一定热量，没有冷辐射，解决了空调器除霜时室内机向环境释放冷量的问题，提高了用户的舒适感觉。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104215109A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410404863.5
申请日：2014-08-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F28D20/02
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 本发明提供了一种相变储能装置，包括微通道换热器、外壳、顶盖和相变材料，外壳和顶盖配合形成密闭内腔，微通道换热器设置在密闭内腔中且具有与密闭内腔外部连通的进口和出口，相变材料填充在密闭内腔中并包围微通道换热器，微通道换热器具有用于增大与相变材料换热面积的多个肋片。根据本发明的相变储能装置，通过使外壳和顶盖配合形成密闭内腔，将微通道换热器设置在密闭内腔中，填装时，只需要将相变材料填充在密闭内腔中并包围微通道换热器即可，从而有效地解决了现有技术中填装困难的问题；微通道换热器通过设置多个肋片，填装后肋片插入到相变材料中，从而有效地增大微通道换热器与相变材料的换热面积，从而提高换热效率。
-
公开(公告)号：CN215590426U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202022697703.8
申请日：2020-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一体式车载空调器，包括外机和内机，所述内机设于外机的一侧，内机与外机连通，内侧风流从内机进入然后经过外机从内机流出形成内侧风循环流路，外侧风流从外机进入并从外机流出形成外侧风循环流路。所述外机包括外罩、外风机、冷凝器、底盘、蒸发器和压缩机，所述底盘的上端设有隔热罩，所述底盘设有位于隔热罩内的回风口和出风口，回风口和出风口与内机连通，所述蒸发器设于出风口与回风口之间，所述隔热罩的一侧设有压缩机，所述隔热罩的外侧套有与底盘连接的外罩，所述外罩的一端设有冷凝器，所述冷凝器与隔热罩之间设有外风机，外侧风流从冷凝器进入外罩经过外风机然后排出外罩。
-
公开(公告)号：CN214523266U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023344183.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种驻车空调和空调系统，该驻车空调包括壳体、蒸发器、控制器组件和压缩机总成，其中，壳体具有容纳腔，壳体还具有回风口；蒸发器位于容纳腔内；控制器组件位于容纳腔内且位于蒸发器的一侧，控制器组件包括控制器本体结构和散热结构，散热结构位于控制器本体结构的表面上，控制器本体结构包括功率器件，散热结构用于对功率器件散热，控制器本体结构、蒸发器以及壳体形成回风腔，散热结构位于回风腔中，且回风腔对应的壳体具有回风口；压缩机总成位于容纳腔内且蒸发器连通。该驻车空调保证了驻车空调的可靠性较好，保证了车内的舒适性较好。
-
公开(公告)号：CN206914099U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720863160.8
申请日：2017-07-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调系统，包括：压缩机、车外冷凝器、第一节流元件、三通阀、第一二通阀、第二二通阀、车内冷凝器、车内蒸发器；压缩机的出口与三通阀的入口连接；三通阀的第一出口、车外冷凝器和第一二通阀通过第一三通管连接；压缩机的入口、车内蒸发器和第一二通阀通过第二三通管连接；三通阀的第二出口与所述车内冷凝器连接；第一节流元件、车内冷凝器和第二二通阀通过第三三通管连接；第一节流元件与车外冷凝器连接，第二二通阀与车内蒸发器连接。根据本实用新型方案通过三通阀、二通阀的切换实现制冷、制热、除湿、化霜等模式；车内两个换热器分别在制冷、制热模式下独立使用；只使用一个节流元件，元件利用率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205768473U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620490595.8
申请日：2016-05-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车空调系统，包括依次连接的压缩机、车内主换热器、节流装置以及车外换热器，还包括：闪蒸器，设置在车外换热器与车内主换热器之间的连接管路上，并通过补气管路与压缩机补气口选择性连通；回热器,设置在所述压缩机与所述车内主换热器之间，用于对进入压缩机吸气口的冷媒与所述车内主换热器的出口的冷媒进行热交换。采用闪蒸器对压缩机进行喷气增焓，在压缩机吸气口和车内主换热器之间设置回热器,在低温制热工况下,可以有效提高冷凝器出口过冷度,压缩机吸气过热度,从而提高系统制热能力、防止压缩机液击、提高系统可靠性。另外本实用新型还提供了采用上述电动汽车空调系统的电动汽车，可以有效延长续航里程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
112
records
(took 0.051 seconds)
