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公开(公告)号：CN101317201A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680044557.9
申请日：2006-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈田广毅
IPC: G07C9/00
CPC classification number: H04L27/0012 , G07C7/00 , G07C9/00309
Abstract: 一种通信设备，具有：噪声消除器(116)，其执行降噪处理以除去经接收天线(110)而接收的数字化信号；代码解码器(118)，其连接到噪声消除器(116)的最后级，并对已受到降噪处理的数字化信号进行解码；需要信号检测器(118a)，其在代码解码器(118)接收到与需要信号的已知调制形式对应的数字化信号时，对噪声消除器(116)执行的降噪处理进行限制；代码解释器(132)，其连接到代码解码器(118)的最后级，并对由代码解码器(118)解码所得的经解码信号进行解释；以及控制器(130)，其在代码解释器(132)接收到与需要信号的已知编码形式不对应的经解码信号时，解除对降噪处理的限制。
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公开(公告)号：CN1227941C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01803885.9
申请日：2001-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈田广毅
Abstract: 除了能够使移动终端(30)之间以及移动终端(30)和固定电话(12)之间进行电话呼叫的若干个基站(64)以外，呼叫管理设备(60)还设有广播电台(72)，它经过低于电话呼叫载波之频段的广播电台载波来发射呼叫方信息。另外，每个移动终端(30)设有能够接收广播电台载波的广播电台载波接收机部分。如果移动终端(30)在不能经过电话呼叫载波进行发射/接收的状态，则交换控制台(70)经过广播电台载波发射来自广播电台(72)的呼叫方信息。即使移动终端(30)在不能经过电话呼叫载波进行发射/接收的状态，因为广播电台载波具有比电话呼叫载波更好的电磁反射特性，所以每个移动终端(30)能够通过使用广播电台载波接收机部分来接收呼叫方信息。因此，可以改进使呼叫方信息到移动终端(30)的通讯。
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公开(公告)号：CN113259798B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202110390955.2
申请日：2019-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04R1/10 , G10L17/00 , H04M1/72463 , G06F3/16
Abstract: 智能电话，该智能电话包括：智能电话通信单元，其配置为将信号发送至配置为佩戴在用户的耳孔上的第一终端装置和搭载在车辆上的车载装置之中的预定目的地；以及智能电话控制单元，其配置为：当车载装置没有检测到包括第一终端装置已被认证的条件的预定条件已满足时，选择第一终端装置作为信号的目的地；并且当车载装置检测到预定条件已满足时，选择第一终端装置和车载装置中的一者作为信号的目的地。
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公开(公告)号：CN118865625A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411279639.8
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，包括：通知单元，向与车辆分离的终端装置发送通知信号，通知信号通知车辆处于不同于第二状态的第一状态的情况；接收单元，从终端装置接收表示应维持第一状态的指示信号；以及控制单元，控制单元进行如下控制：在通知单元向终端装置发送通知信号起经过规定时间后，在车辆的接收单元在规定时间内从终端装置接收到指示信号的情况下，控制单元进行维持第一状态的控制，在规定时间经过后，进行从第一状态变化为第二状态的控制，判定车辆的接收单元是否在规定时间内从终端装置接收到指示信号，在车辆的接收单元在规定时间内没有从终端装置接收到指示信号的情况下，在规定时间经过后，进行从第一状态变化为第二状态的控制。
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公开(公告)号：CN113561938B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202110968683.X
申请日：2018-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 终端与车载设备进行通信以控制车辆。终端包括配置为切换和设定多个操作模式的控制器、以及配置为检测终端的振动的振动检测单元。操作模式包括第一模式、与所述第一模式不同的第二模式、以及其中与车载设备的通信比在第一模式和第二模式中更受限制的第三模式。控制器配置为：当执行第一模式时，在预定时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下，将操作模式切换至第三模式，以及当执行第二模式时，在比预定时间长的时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下，将操作模式切换至第三模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109572621B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201811132917.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆控制系统，包括：终端装置；以及车辆，其与终端装置进行无线通信。终端装置包括：用户识别单元，其基于耳孔中的听觉反射声音来识别用户；第一验证单元，当终端装置进入终端装置能够与车辆进行无线通信的区域时，第一验证单元通过无线通信验证终端装置是否匹配车辆；以及操作指令单元，在用户识别单元已经识别出用户，并且第一验证单元已经验证出终端装置匹配车辆之后，操作指令单元从用户接收执行车辆的预定操作的指令，并且向车辆发送与指令相对应的信号。车辆包括：第二验证单元，其与所述第一验证单元通信并且验证车辆是否匹配终端装置；以及操作控制器，其从操作指令单元接收信号并且根据信号执行预定操作。
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公开(公告)号：CN113561938A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110968683.X
申请日：2018-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 终端与车载设备进行通信以控制车辆。终端包括配置为切换和设定多个操作模式的控制器、以及配置为检测终端的振动的振动检测单元。操作模式包括第一模式、与所述第一模式不同的第二模式、以及其中与车载设备的通信比在第一模式和第二模式中更受限制的第三模式。控制器配置为：当执行第一模式时，在预定时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下，将操作模式切换至第三模式，以及当执行第二模式时，在比预定时间长的时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下，将操作模式切换至第三模式。
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公开(公告)号：CN110576826A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910368876.4
申请日：2019-05-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R22/48
Abstract: 判定座椅安全带的佩戴状态的系统，包括：设置在座椅安全带的至少一部分上的标记物；图像捕获处理单元，其朝向预定范围发射规定波长带的电磁波，并基于在预定范围中反射的反射波来创建指示规定波长带的电磁波的强度分布的图像；形状估计单元，其基于图像估计乘员的形状，从图像检测标记物，并基于所检测的标记物估计座椅安全带的形状；以及判定单元，其基于乘员和座椅安全带之间的位置关系，判定乘员座椅安全带的佩戴状态。
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公开(公告)号：CN109559487A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811134017.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆状态提示系统，其包括具有佩戴在用户耳朵上的耳戴部的终端装置、以及车辆。车辆具有：第一通信部，其与终端装置进行无线通信；以及第一控制部，其使第一通信部将通知信号向终端装置发送，其中，该通知信号表示检测到车辆处于规定状态之外的状态这一情况，终端装置具有：第二通信部，其与车辆进行无线通信；输出部，其设置在耳戴部上，通过声音或振动对用户进行通知；以及第二控制部，其在终端装置移动到包括车辆在内的规定距离范围之外的情况下，基于第二通信部接收到的通知信号，使输出部执行对用户的通知。
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