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公开(公告)号：CN114812655A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210733206.X
申请日：2022-06-27
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通运输技术领域，具体提供了一种轨道机车的位置传感器故障诊断方法及装置，包括：基于位置传感器检测的轨道机车的驱动电机转子位置检测值和转速检测值确定轨道机车的运行状态；基于所述轨道机车的运行状态以及轨道机车的驱动电机转子位置残差和转速残差对轨道机车的位置传感器进行故障诊断；其中，所述轨道机车的驱动电机转子位置残差和转速残差采用高频正弦电压信号注入方式获取。本发明提供的技术方案可以在毫秒级完成故障诊断，方便轨道机车维护。
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公开(公告)号：CN110430089A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910542653.5
申请日：2019-06-21
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 一种电池储能电站物理接口一致性测试方法及系统，包括：基于电池储能电站的系统框架，针对通信路径和电路交直流母线依次执行测试策略；如果所有策略都通过，则完成一致性测试；所述测试策略包括：通信测试、逻辑测试、故障测试、基本功能测试和运行测试；从弱电物理接口以及强电物理接口层面，建立了即插即用电池储能电站中各设备部件接入电池储能电站的标准测试方法；即插即用电池储能电站整体接入电网的标准测试方法。
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公开(公告)号：CN109802413A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711146742.5
申请日：2017-11-17
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明提供了一种主动支撑电网频率响应控制方法及系统，包括：基于采集的电网频率获得电网的频率偏差值；将所述电网的频率偏差值与预先设定的频率偏差限值进行比较，确定储能系统的响应模式；根据所述响应模式确定储能系统运行功率调整值。本发明提供的技术方案通过对能量型储能系统设置不同的工作模式使其能够依据电网频率波动程度的大小和自身SOC状况合理安排出力大小及深度，既体现了储能系统的主动性，又具有对电网连接的友好性。模拟传统发电机组的下垂特性及考虑储能系统自身的约束条件确定下垂增益进行主动支撑，体现出了系统响应的精确性。
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公开(公告)号：CN108494008A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810440842.7
申请日：2018-05-10
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种储能变流器的并离网切换方法和系统，主控制器根据储能变流器的运行频率判断储能变流器的当前状态，主控制器根据判断得到的储能变流器的当前状态(并网状态或离网状态)进行储能变流器的并离网切换控制，具有容错能力和自纠错能力，避免出现错误切换以及并离网运行状态误判的现象，保证了微网的稳定可靠运行，提高了储能变流器并离网切换的可靠性。
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公开(公告)号：CN108390552A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810105607.4
申请日：2018-02-02
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 全球能源互联网研究院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
发明人： 庄俊 , 杨波 , 杨晓梅 , 姚良忠 , 邱宇峰 , 陶以彬 , 曲小慧 , 李琰 , 李官军 , 孔明 , 王志冰 , 曹远志 , 周晨 , 谢立军 , 余豪杰 , 胡安平 , 刘欢 , 桑丙玉 , 崔红芬 , 鄢盛驰 , 李跃龙 , 卢俊峰
IPC分类号： H02M1/32
CPC分类号： H02M1/32
摘要： 本发明提供了一种双逆阻型子模块、控制方法和模块化多电平换流器，双逆阻型子模块包括第一逆阻型单元、第二逆阻型单元、钳位二极管D3和钳位二极管D4，该双逆阻型子模块结构简单，能够阻断直流故障电流，增强直流电网故障下的穿越能力，提升直流电网的运行可靠性，且在输出电平数相等的前提下，直流故障电流阻断能力及清除速度等同于全桥型子模块，且所用器件数量及附加损耗优于钳位型双子模块，不需要为了故障隔离功能而更加额外投资，降低了成本。本发明分析了双逆阻型子模块处于正常模式和闭锁模式两种模式下各个器件的状态，并给出不同状态下双逆阻型子模块的输出电压，双逆阻型子模块可直接移植半桥型子模块的调制和控制策略，控制过程简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN116360397B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310315264.5
申请日：2023-03-28
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种新能源轨道机车整车控制系统和方法，系统包括供电电源、机车整车控制器TCU、驱动扭矩计算模块和制动扭矩计算模块。本发明通过基于ARM‑FPGA‑DSP多架构多核心硬件结构策略，有效解决了现有整车控制器输入输出能力不满足新能源轨道机车运行需求的问题，实现高精确度的多路开关输入、多路模拟输入采集，实现高驱动能力的多路高边输出、多路低边输出。系统可以将捕获到的CAN总线运行报文以文件的格式存储在EMMC当中，弥补了系统及模块级别的故障诊断方案的不足；在提升系统运行性能的同时，有效解决了各部件因通讯逻辑故障而导致的系统性故障的诊断难题，有利于保障系统运行稳定性。
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公开(公告)号：CN116008834A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310003169.1
申请日：2023-01-03
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/396
摘要： 本发明提供了一种移动式储能系统的电池监测运维方法、系统、设备及介质，包括：获取移动式储能系统的电池运行数据；根据所述电池运行数据进行监测分析，得到告警工单；将所述告警工单发送给运维人员；所述监测分析，包括：失衡分析、短板定位和提前预警。本发明对电池进行失衡分析、短板定位和提前预警，可实现移动式储能系统远程运维，实现系统电池故障的提前预警，提高移动式储能系统运维效率，减少运维时间。
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公开(公告)号：CN109698519B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201710997335.9
申请日：2017-10-24
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司
摘要： 本发明涉及一种支撑电网黑启动的储能型光伏电站启动方法及系统，该方法包括：电网发生故障时，当储能型光伏电站中光伏电站的持续有效出力满足根据光伏电站持续有效出力确定的第一判据时，选择光伏电站作为电网恢复的黑启动电源；根据储能型光伏电站的实时电压确定储能型光伏电站中储能系统的启动策略，启动储能系统；确定光伏逆变器的最大启动数量和光伏逆变器的最大启动数量对应的储能系统初始荷电状态值，并利用启动的光伏逆变器恢复电网运行。该方法通过配置储能变流器的光伏电站储能联合系统实现电网的黑启动，在保证系统的电压、频率稳定的前提下，提高光伏电站的可控性、抗扰性，从而使光伏电站黑启动并快速恢复区域电网，降低停电损失。
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公开(公告)号：CN114545273A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210086257.8
申请日：2022-01-25
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06N3/00 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及电池管理技术领域，具体提供了一种锂离子电池的剩余使用寿命确定方法及装置，包括：将锂离子电池的健康因子作为预先构建的支持向量回归模型的输入参量，获取预先构建的支持向量回归模型输出的锂离子电池的放电容量预测曲线；基于所述锂离子电池的放电容量预测曲线确定锂离子电池的剩余使用寿命。本发明提供的技术方案解决了锂离子电池剩余使用寿命估计精度低的问题，基于新颖健康因子与改进支持向量回归估计方法来有效提高锂离子电池剩余使用寿命估计精度。
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公开(公告)号：CN114094650A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111165151.9
申请日：2021-09-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司南京供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 罗兴 , 许国胜 , 王雅芸 , 史晓鹤 , 熊晓鑫 , 薛嵩 , 王海威 , 许洪华 , 陶以彬 , 周晨 , 李官军 , 王德顺 , 庄俊 , 冯鑫振 , 桑丙玉 , 刘欢 , 薛金花 , 李跃龙 , 余豪杰
摘要： 本发明提供了一种梯次储能电池使用优化及寿命监测的控制方法，包括：建立电网电池补偿物理模型，获取每个电池模块的初始最大电量、初始最长使用时间，服务器根据预估负载功率、实际负载功率、电源功率，通过补偿速率优化算法计算得到补偿速率V，通过设置电池模块的电量阈值，对剩余电量低于电量阈值的电池模块进行保护停止放电，通过比较最长使用时间偏差比例K与第二阈值的大小，判断电池模块的寿命。本发明提高了梯次储能电池组的运行效率，并对电池模块寿命监测，及时更换已达到寿命的电池模块，提高了梯次储能电池组的储电及供电效率。
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