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公开(公告)号:CN105489225A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201510854307.2
申请日:2015-11-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G10L21/0208 , G10K11/178
CPC classification number: G10L21/0208 , G10K11/178
Abstract: 一种含次级通道在线辨识的前馈型窄带主动噪声控制系统,属于主动噪声控制领域,针对前馈型窄带主动噪声控制系统中次级通道在线辨识引入的辅助噪声严重影响了系统残余噪声抑制性能。它包括信号合成子系统、次级通道在线辨识子系统和残余噪声分离子系统。信号合成子系统用于产生与目标噪声中声音信号具有相同频率的次级噪声源信号;次级通道在线辨识子系统随着窄带主动噪声控制系统的运行可实时在线地完成次级通道辨识,用于抑制目标噪声;残余噪声分离子系统可实现从残余噪声中分离出有限个频率的声音信号。本发明采用分离出的残余声音信号来调整引入的辅助噪声的能量,提高次级通道在线辨识的精度和速度,显著地降低引入的辅助噪声对残余噪声的影响。
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公开(公告)号:CN105429315A
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201511018820.4
申请日:2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: H02J7/00
Abstract: 应用于移动运输设备无线供电的重叠线圈多相接收装置,属于磁耦合谐振式无线电能传输技术领域。解决了现有的移动运输设备的电力供给安全可靠性低、维护成本高、供电效率低的问题。每相接收线圈包括m个矩形线圈,n相接收线圈位于铁氧体磁芯的下表面;m×n个线圈依次沿实际运动方向平铺排列,后一个接收线圈的前端压在前一个接收线圈的后端,且重叠区域等宽,相邻两个接收线圈的间距D为与双极型供电轨道中的相邻两个磁极中心间距d的1/n;每个矩形线圈沿实际运动方向的长度L不超过双极型供电轨道中的相邻两个磁极中心间距d;每相接收线圈中的相邻两个接收线圈按异名端依次串接。它适用于电动汽车的无线供电。
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公开(公告)号:CN105186709A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201510560570.0
申请日:2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道,属于电动汽车无线电能传输技术领域。解决了现有的电动汽车无线电能传输装置中的轨道宽度大,电磁兼容性差,漏磁严重,对道路两侧电磁辐射水平较高,施工难度大的问题。它包括长条形磁芯、供电线缆和多个T型磁极;在长条形磁芯上,多个T型磁极沿长条形磁芯长度方向上按照预设间隔d依次排列,供电线缆的绕线排布分为上、下两层,上层一路供电线缆沿长条形磁芯的首端至末端的方向上,对多个T型磁极依次缠绕,下层一路供电线缆沿长条形磁芯的末端至首端的方向上,对多个T型磁极依次缠绕,且上层一路供电线缆的末端与下层一路供电线缆的首端连接。它主要应用在电动汽车上。
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公开(公告)号:CN105047390A
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201510560606.5
申请日:2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种应用于电动汽车无线供电的桥臂连接型多相立体工字接收端,涉及无线电能传输技术领域。本发明是为了解决现有的电动汽车采用电池充电,造成电池用量大、节能性差的问题。本发明第n组桥臂磁芯中的每一块桥臂磁芯依次跨接在第n块一号平板磁芯、第2n块一号平板磁芯、第3n块一号平板磁芯,……,及第m×n块一号平板磁芯之间;每个一号平板磁芯的下表面中心连接一个柱体磁芯的一端中心,每个柱体磁芯的另一端中心连接一个二号平板磁芯的上表面中心,每个柱体磁芯上绕制有一个接收线圈,且该接收端的侧面为立体工字型结构,每块桥臂磁芯与搭接的平板磁芯构成一相接收单元,每相接收单元中的相邻两个接收线圈产生的磁场方向相反。它用于电动汽车上。
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公开(公告)号:CN103142183B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201310090371.9
申请日:2013-03-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 智能无线充电吸尘器系统,属于能量传输领域,它是为了解决本发明是为了解决现有的智能吸尘器充电触点裸露以及无法精确对接进行充电的问题。能量发射模块将发射端交流电以无线方式传输给能量接收模块。能量发射模块用于将220V市电转换为交流电,交流电经由能量发射电路转换为交变磁场。能量接收模块用于将交变磁场转换为直流电并存储在充电电池中,充电电池用于给电机驱动电路提供电能。本发明适用于需要无线充电的场合。
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公开(公告)号:CN103346624B
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201310329348.0
申请日:2013-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 能够自动控制的多负载无线能量传输装置,属于无线能量传输领域,本发明为解决现有的固定结构只能选择性的给指定需要充电的负载充电的问题。本发明包括能量发射装置和N个能量接收装置,能量发射装置用于连接外部供电电源,N个能量接收装置分别连接N个负载的电信号输入端,能量发射装置和N个能量接收装置通过耦合方式无线连接;能量发射装置包括发射端变换器和无线能量发射电路,能量接收装置包括无线能量接收模块和接收端变换器,无线能量发射电路包括发射端电容装置和发射端电感装置,无线能量接收模块包括接收端电容装置和接收端电感装置,它还包括N个控制器和N个负载检测器。本发明用于单能量发射端和多能量接收端的负载充电系统。
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公开(公告)号:CN104682581A
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201510130442.2
申请日:2015-03-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: H02J7/025
Abstract: 基于分段导轨均衡场强的可移动设备动态无线供电装置及其动态无线供电方法,涉及一种可移动设备的动态无线供电装置及其动态无线供电方法,本发明为解决现有可移动设备无线供电技术电磁辐射高、成本高、距离长且供电磁耦合机构间互感不均匀的问题。本发明所述的动态无线供电方法,设定磁传感器的敏感边界,根据敏感边界对可移动设备进行定位,开通可移动设备侧受电端系统正下方的两级分段导轨,其余分段导轨处于关闭状态;控制器根据磁传感器的定位信号产生软开关控制信号,软开关控制信号经过隔离驱动器电气隔离和驱动后生成驱动信号,驱动信号控制开通两级分段导轨中高频逆变器的通断;实现动态无线供电。本发明用于可移动设备的动态无线供电。
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公开(公告)号:CN103346628B
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201310329491.X
申请日:2013-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 原端电容选频的多负载无线能量传输装置,属于无线能量传输领域,本发明为解决现有的固定结构只能选择性的给指定需要充电的负载充电的问题。本发明包括能量发射装置和N个能量接收装置,能量发射装置的电信号输入端用于连接外部供电电源,N个能量接收装置的电信号输出端分别连接N个负载的电信号输入端,能量发射装置和N个能量接收装置通过耦合方式无线连接,能量发射装置包括发射端变换器和无线能量发射电路,每个能量接收装置包括无线能量接收模块和接收端变换器,无线能量发射电路包括电容装置和电感装置,电容装置包括支路选择器和电容控制电路。本发明用于单能量发射端和多能量接收端的负载充电系统。
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公开(公告)号:CN104600874A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201510054202.9
申请日:2015-01-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: H01F38/14
Abstract: 应用于无线电能传输系统的三层三相对称式线圈,属于无线电能传输领域。解决了现有多层线圈层间寄生电容大,导致传输效率低的问题。它包括三层三个长方形螺旋线圈,三层之间相互平行,三个长方形螺旋线圈分别位于上、中、下层,三个长方形螺旋线圈的绕向相同,每个长方形螺旋线圈几何尺寸对称,且三层长方形螺旋线圈之间各相差60度角,三个长方形螺旋线圈的几何中点在同一直线,且该直线垂直于各层,上层长方形螺旋线圈的末端与中层长方形螺旋线圈的首端连接,中层长方形螺旋线圈每个长方形螺旋线圈的匝间距为0.5倍线宽至20倍线宽,线宽为0.1mm至10mm。它主要应用在无线电能传输上。
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公开(公告)号:CN103199589B
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201310127669.2
申请日:2013-04-12
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种锂离子电池组模块化快速均衡电路及均衡方法,属于锂离子电池组模块化快速均衡电路及均衡方法领域,本发明为解决现有锂离子电池组中串联的各电池单体之间不均衡导致的电池组整体寿命低,现有的普通双向均衡器均衡时间长的问题。本发明所述的锂离子电池组分为2N个三单体电池模块,每个三单体电池模块由相邻的三节锂离子电池组成,它还包括2N个三单体均衡子模块、均衡主模块、开关网络、N个集成电压采集电路、微控制器、第一能量传输总线、第二能量传输总线、第三能量传输总线和第四能量传输总线,开关网络包括2N+1个开关M1至M2N+1,所述三单体电池模块与三单体均衡子模块一一对应设置;本发明适用于串联动力电池组中。
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