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公开(公告)号：CN218347453U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202223033260.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 本实用新型涉及车辆发动机技术领域，提出一种卡车集成电子冷却系统，包括中冷器散热器、电子风扇控制器、第一风扇与第二风扇；中冷器与散热器并联布置，中冷器位于所述散热器正上方；第一风扇安装于中冷器上，第二风扇安装于散热器上，第一风扇与第二风扇均与电子风扇控制器连接；电子风扇控制器连接有整车控制器连接信号传输线缆，整车控制器连接信号传输线缆同时与整车控制器连接；本实用新型通过实现了发动机中冷器和散热器的各自冷却，满足了冬季低温环境下发动机既能有充足的空气又能保持合适的工作温度的需求，保证了发动机能够发挥最好的性能，降低了冷却系统的能耗，使得冷却系统能够为发动机提供可靠的冷却性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210793145U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920666916.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
IPC: B60T13/68
Abstract: 具备行车制动、驻车制动、缓速功能一体化的综合湿式制动系统，属于车辆和交通技术领域，包括行车制动电子控制器、驻车制动控制器、缓速制动控制模组、ECU和车轮。所述ECU通过导线与行车制动电子控制器和缓速制动控制模组相连。所述车轮内侧设置有湿式制动器。所述ECU通过导线连接有压力传感器，压力传感器通过导线与湿式制动器相连；驻车制动控制器通过导线与湿式制动器相连接；ECU通过导线连接有电控液压控制阀，电控液压控制阀通过导线连接有制动油泵单元；制动油泵单元通过导线与电控液压控制阀相连。本实用新型能将制动热量通过导热装置导出制动室进行强制降温，减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213473105U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021307087.4
申请日：2020-07-07
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛吉青院汽车科技发展有限公司
Abstract: 一种湿式多盘行驻缓一体化制动系统，包括湿式多盘制动器、发动机、打气筒、储气筒、压力控制阀、散热器、循环油泵、换热器、油箱及分配阀、行车制动控制器和ECU。发动机与打气筒相连，打气筒与储气筒相连，储气筒与压力控制阀相连。压力控制阀与ECU相连。压力控制阀与湿式多盘制动器相连。ECU分别与行车制动控制器、缓速控制开关和湿式多盘制动器相连。ECU通过线束与循环油泵、换热器和油箱及分配阀相连。油箱及分配阀与循环油泵、换热器和湿式多盘制动器相连。本实用新型可减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用，提高制动器使用寿命。
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公开(公告)号：CN212455286U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202022118816.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛吉青院汽车科技发展有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D65/853 , F16D121/04 , F16D121/06
Abstract: 本申请公开了一种带有拨叉增力机构的湿式多盘制动器，所述湿式多盘制动器包括复合气室，复合气室与传力拨叉轴连接，传力拨叉轴的拨叉卡在旋转盘端面的立柱外侧，旋转盘的右端面安装有斜面传动组件，斜面传动组件的端面与制动活塞接触；用拨叉增力机构的湿式多盘制动器，在获得较大推力时，也有效控制了气室行程，湿式制动冷却液补充充分，又可控制制动器的温度，减少制动器的磨损，减少车辆的维修保养时间，降低使用成本；其使用方法，采用断气驻车制动、加气压行车制动和缓速行驶的湿式制动，缓速时控制制动高压气体的压力，在长坡下坡可通过设定速度进行制动力矩的调整，匀速行驶，替代传统汽车制动器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212450176U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021416811.7
申请日：2020-07-17
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 一种用于绳轨式提升设备的可变径牵引轮，包括轮弧块、连杆机构、轮毂、轴套和限位销。轮毂通过限位销设于轴套上，轮毂外周可转动的设有若干组连杆机构。每组连杆机构上可转动的设有轮弧块。轮弧块外侧具有绳槽。轮弧块内径位置设有两个凹槽结构，该凹槽结构与相应连杆机构一端铰接，连杆机构另一端与轮毂外周铰接。轮毂包括外侧轮毂和内侧轮毂，内侧轮毂固定设于轴套内端，外侧轮毂可滑动设于轴套外端。本实用新型具有更高的负载能力和效率；能够更好地适应不同环境下运行；所需轴向空间减小，特别适用于对体积或空间有严苛要求的场合；易于保持空中姿态的稳定，降低对导向压紧机构的要求，减少整体设备的调整操作时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212447478U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202022115663.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛韦达行缓汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种湿式多片盘式行驻缓一体化制动系统，所述制动系统，包括行车制动控制器、驻车制动控制器、缓速控制开关和电子控制单元，行车制动控制器与电子控制单元控制连接，驻车制动控制器与电子控制单元控制连接，缓速控制开关和电子控制单元控制连接；系统采用具备行车制动、驻车制动和缓速功能的制动器，油泵和散热器可将制动器产生的热量导出制动器进行降温，满足在行车、驻车、缓速状态下的制动，能够监控制动器温度，减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用，提高制动器使用寿命；缓速制动通过设定速度进行制动力矩的调整，车辆可以匀速行驶，提高车辆行驶安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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