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公开(公告)号：CN117951799A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410348095.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁盾构隧道横向收敛变形的长期治理方法，包括：收集隧道的工程信息，查明隧道现状轮廓；根据工程信息及隧道现状轮廓，确定隧道目标轮廓；建立有限元仿真模型，反分析周边荷载分布曲线；通过决策树模型计算施工参数，完成治理方案设计，并进行隧道治理；通过循环神经网络算法模型，预测典型时刻周边荷载；基于典型时刻的隧道周边荷载，设计施工方案，计算隧道收敛变形轮廓；在典型时刻进行监测，根据误差确定是否调整施工方案。本发明解决了以往隧道治理方案对经验性依赖过大，加固效果难以长时间维持的问题，同时该方法还可以考虑周边施工的影响，更加具有科学性、有效性和全局性。
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公开(公告)号：CN115879797B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211509031.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06F30/12
Abstract: 本发明提供城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法，包括：利用绘图工具软件打开城市轨道交通线路设计的图纸文件；利用预设的开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并提取图纸文件中的线路设计数据；基于线路设计数据，计算并评估时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个低碳优化评估指标，获得评估不合格结果；针对评估不合格结果，调整优化线路设计方案。本发明构建了运行时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个维度的前置、联动、量化、实时评估体系，可以系统化、定量化、实时性、全面性地反映城市轨道交通线路设计方案的合规性和合理性，提供一种对城市轨道交通线路设计方案更加全面、客观判断的手段，高效优化设计成果。
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公开(公告)号：CN116271608A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211577520.X
申请日：2022-12-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国雄安集团基础建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可拆卸式综合管廊防火分隔，包括：防火门构件、无机防火板和阻火包，防火门构件包括防火门和固定立柱，两个固定立柱竖直设置，且固定立柱上下两端通过螺栓与管廊内壁连接，固定立柱包括上柱段和下柱段，上柱段与下柱段之间通过螺栓连接，防火门设置在两下柱段之间，无机防火板设置在两上柱段之间，固定立柱两侧与管廊内壁之间设置有阻火包，固定立柱侧部设置有承托阻火包的承托杆。本发明的目的在于提供一种可拆卸式综合管廊防火分隔，解决高压线缆敷设过程中通过传统防火隔断处时牵引困难且易造成外皮磨损的问题。
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公开(公告)号：CN116145729A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310436343.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D31/08 , E02D29/063
Abstract: 一种海陆连接区地铁层离式车站结构及其施工方法，该结构包含明挖站厅、站台层、一号风井道、二号风井、上下行出入口、无障碍出入口、轨下过街通道，所述站台层由既有区间隧道扩挖而成而形成站台层的联拱结构，所述上下行出入口设置两组，分别位于两侧候车区以连接两侧扩挖耳室与明挖站厅，所述无障碍出入口设置两组，分别位于两侧候车区，所述轨下过街通道紧贴既有区间隧道底板下穿，连接两侧扩挖耳室；由此，本发明可以在保证过海线路纵坡坡度平缓的条件下发挥站厅浅埋的优势，降低施工成本、提高施工效率、缓解运营期消防疏散压力；其施工方式有利于快速实现通车，有效避免了纯明挖或纯暗挖方法工作面少、工期长、造价高、难度大的缺点。
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公开(公告)号：CN115879797A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211509031.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06F30/12
Abstract: 本发明提供城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法，包括：利用绘图工具软件打开城市轨道交通线路设计的图纸文件；利用预设的开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并提取图纸文件中的线路设计数据；基于线路设计数据，计算并评估时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个低碳优化评估指标，获得评估不合格结果；针对评估不合格结果，调整优化线路设计方案。本发明构建了运行时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个维度的前置、联动、量化、实时评估体系，可以系统化、定量化、实时性、全面性地反映城市轨道交通线路设计方案的合规性和合理性，提供一种对城市轨道交通线路设计方案更加全面、客观判断的手段，高效优化设计成果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115262661A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211194862.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于隧道上浮治理的取土方法和系统。该方法包括：在隧道中确定发生上浮的目标区间隧道，目标区间隧道包括第一目标区段和第二目标区段，第一目标区段的上浮量大于第二目标区段的上浮量；基于第一目标区段和第二目标区段，确定第一取土段和第二取土段，其中第一取土段与第一目标区段相关联并且沿第一方向设置，第二取土段与第二目标区段相关联并且沿第二方向设置；在第一方向上针对第一取土段取土，直至第一目标区段的上浮量被消除或等于第二目标区段上浮量；以及在第二方向上针对第二取土段取土。以此方式，能够结合定向钻与取土迫降技术，无需在道床底部开孔泄压，减少对隧道结构破坏干扰，使得上浮隧道自然下沉，恢复原设计线型。
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公开(公告)号：CN113298997A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110458683.5
申请日：2021-04-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能门禁系统及解锁方法，属于计算机领域，具体是涉及一种基于BIM技术的智能门禁系统及解锁方法。本发明创新性提出一种融合BIM三维可视化技术、室内人员定位技术、门禁系统和OA办公系统的技术方案，可以做到员工和用户完全无感的通过所辖范围内的所有门禁系统，并且可以动态的对控制开关门禁的时间和空间距离参数进行精准设置。
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公开(公告)号：CN119860248A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510345274.2
申请日：2025-03-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D13/02 , E02D29/045 , E02D13/04 , E02D13/06 , E02D17/06 , E02D17/08 , E02D27/12 , E02D33/00 , E02D7/06 , G01B17/00 , G01B21/00 , G01B21/22 , G01C15/00
Abstract: 一种在既有道路下方快速施工地下空间的方法，既有道路的中央存在绿化带，包含步骤1：在地下空间结构外侧，从地面打设围护桩或地下连续墙；步骤2：在既有道路中央的绿化带内施工钢管桩及其钢管柱基础；步骤3：在道路中央绿化带内施工临时竖井；步骤4：在地面两侧施工管幕工作井；步骤5：在管幕工作井内打设管幕；步骤6：管幕施工完成后，在管幕工作井内施工桩顶冠梁，在临时竖井内施工中间立柱上方顶纵梁；步骤7：回填管幕工作井和临时竖井基坑；步骤8：在联合支护的保护下，进行地下空间结构的施工；由此，本发明的方法不破覆道路，不影响地面交通，也无需进行管线改迁，无暗挖导洞、施工速度快，造价低。
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公开(公告)号：CN119819435A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510198641.0
申请日：2025-02-24
Applicant: 深地科学与工程云龙湖实验室 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构施工中的渣土安全转运装置，属于盾构施工技术领域，包括支撑框架、输送管、输送带一和输送带二，输送管的内部设置有转轴，转轴的外侧设置有输送叶片一。本发明，通过输送管将渣土螺旋输送过程中，通过滤网对渣土进行初滤和排出，并通过刀头的差速转动利用刀组对大颗粒渣土物料进行研磨破碎细化处理，有效避免结块渣土物料混入大颗粒渣土物料中，并通过滤板对渣土物料进行过滤和分选，使大颗粒和小颗粒渣土物料最终分别通过输送带二和输送带一输送，实现了渣土输送后自动分选并根据颗粒大小分别转运，减少了混合输送对输送装置的损伤和输送的不稳定性，有效提升了输送效率和安全性。
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公开(公告)号：CN119646949A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411908378.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种地铁车站出入口数字协同设计方法及系统，该方法构建地铁车站出入口协同设计体系，地铁车站出入口协同设计体系包括方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段的建筑专业‑结构专业的协同设计；根据通用设计平台Revit，建立地铁车站出入口协同设计体系下的建筑专业‑结构专业间数据模型协同交互策略；基于建筑专业‑结构专业间数据模型协同交互策略，进行地铁车站出入口设计工具的开发；对地铁车站出入口设计工具的功能组件进行定义，地铁车站出入口设计工具的功能组件包括创建体量组件、创建模型组件、模型改动更新组件、结构开槽组件和设计出图组件。本发明满足现代城市轨道交通工程对设计精度、效率及综合性能的高要求。
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