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公开(公告)号：CN113639646B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110566835.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 一种大型工程结构变形全时全域在线监测装置及方法，属于大型安全监测技术领域，可解决大型工程结构变形监测要求覆盖范围广、精度高的技术难题，本发明利用光纤光栅阵列传感光缆、光纤光栅阵列信号解调仪表和数据处理单元，可形成大型工程结构变形全时全域在线监测系统。由于节点间传感光缆交叉布设，实现差动式检测，消除了共模因素影响，对温度和其他方向位移均不敏感，有效地提高了系统的稳定性和可靠性。该系统结构简单、便于安装，因此具备大规模工程化条件。
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公开(公告)号：CN114684217B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210259899.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B61K9/08 , B61L15/00 , G06N3/0464 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通健康监测系统及方法，所述方法包括：获取响应数据；根据所述响应数据进行预处理，确定待测振动数据；将所述待测振动数据输入至训练完备的第一神经网络和/或第二神经网络，确定预测轨道结构健康类别和预测车身健康类别。本发明将待测振动数据输入至相关的神经网络后，直接预测出结果后，相关人员可以参考预测结果，及时了解地铁的健康状况和运行车速，以减少意外的发生。
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公开(公告)号：CN114537481B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210258919.5
申请日：2022-03-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种基于光栅阵列的移动闭塞式列车运行控制方法，该方法包括：获取列车振动信号；根据所述列车振动信号，得到列车的位置信息和速度信息；根据所述列车的位置信息和速度信息，得到列车的行车授权信息。本发明的方法实现了列车的精确定位，根据传感信号实时获取列车的位置和速度，完成移动闭塞控制，提高了移动闭塞式列车运行控制方法的准确度和高效性；同时，还具有抗干扰能力强、维护成本低、监测距离长和使用寿命长的优势，具有良好的实用性，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN115824075A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211041459.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明提供了一种非型增敏光纤光栅应变传感器，其包括弹性基片，包括回形环、连接臂、左端平板、右端平板以及光纤光栅粘贴臂，连接臂设置在回形环的两侧并连接于左端平板、右端平板；光纤光栅粘贴臂在回形环的两侧并与回形环固定，左端平板、右端平板以及光纤光栅粘贴臂上形成固定光纤光栅的固定面，左端平板、右端平板上设置有用于与被测基体固定的安装面；光纤光栅，光纤光栅沿弹性基片长度方向的轴线固定在弹性基片上。本发明具有明显的增敏效果，使光纤光栅应变传感器在安装空间有限的条件下，能够提升灵敏度以及测量精度。
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公开(公告)号：CN115183741A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210767144.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种光纤光栅倾角传感器，包括弹性体、增敏连接部、光纤光栅和质量块，其中两个增敏连接部分别连接于所述弹性体的延伸方向上的两端，光纤光栅的两端分别连接于两个所述增敏连接部，所述光纤光栅的延伸方向平行于所述弹性体的延伸方向，所述光纤光栅和所述弹性体间隔设置，质量块连接于一个所述增敏连接部。因光纤光栅和弹性体间隔设置，光纤光栅的变形会大于弹性体的变形，进而实现增敏。相比与现有技术，本发明结构简易，可用更小的体积实现，同时还实现了增敏效果，保证了传感的精度，具备很好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114659612A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210259931.8
申请日：2022-03-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种基于光纤光栅阵列的轨道交通列车定位系统和方法，该系统包括：沿待定位列车行驶轨道铺设的光纤光栅阵列振动传感光缆、依次电性连接的传感检测单元、数据处理单元和输出单元；传感检测单元用于发送调制光信号，获取调制光信号经过传感光缆反射后的反射光信号；根据反射光信号得到待测振动信号、将待测振动信号传输给数据处理单元；数据处理单元用于对待测振动信号进行处理，得到列车的位置信息，并将位置信息发送给输出单元；输出单元，用于接收位置信息，对位置信息进行发送。本发明采用光纤光栅阵列振动传感光缆作为检测探头，布设简单、抗干扰性能强；通过数据处理单元实现恶劣环境下列车长距离、高精度的连续定位。
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公开(公告)号：CN114537481A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210258919.5
申请日：2022-03-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种基于光栅阵列的移动闭塞式列车运行控制方法，该方法包括：获取列车振动信号；根据所述列车振动信号，得到列车的位置信息和速度信息；根据所述列车的位置信息和速度信息，得到列车的行车授权信息。本发明的方法实现了列车的精确定位，根据传感信号实时获取列车的位置和速度，完成移动闭塞控制，提高了移动闭塞式列车运行控制方法的准确度和高效性；同时，还具有抗干扰能力强、维护成本低、监测距离长和使用寿命长的优势，具有良好的实用性，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN113639646A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110566835.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 一种大型工程结构变形全时全域在线监测装置及方法，属于大型安全监测技术领域，可解决大型工程结构变形监测要求覆盖范围广、精度高的技术难题，本发明利用光纤光栅阵列传感光缆、光纤光栅阵列信号解调仪表和数据处理单元，可形成大型工程结构变形全时全域在线监测系统。由于节点间传感光缆交叉布设，实现差动式检测，消除了共模因素影响，对温度和其他方向位移均不敏感，有效地提高了系统的稳定性和可靠性。该系统结构简单、便于安装，因此具备大规模工程化条件。
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公开(公告)号：CN113074886A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110461696.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M3/36
Abstract: 本发明公开了一种基于光纤光栅水密门密封状态的检测方法，在水密门上设置若干个光纤光栅应变片，将多个检测用光纤光栅应变片固定安装在水密门的密封槽底面，将温度补偿光纤光栅应变片固定安装在水密门的门板上消除温度影响，实时监测水密门关闭与开启时光纤光栅的波长差值，获取水密门的应变差值曲线，通过阈值判断法和建立光纤光栅应变差值曲线数据库，可准确判断出水密门的密封状态。采用基于光纤传感技术的检测方法，使得检测精度和稳定性大大提高，并采用多个光纤光栅应变片多点位的安装方法，提高水密门密封状态检测的准确性，并且当水密门出现异常密封状态时，可判断异常密封原因、对异常密封处精确定位，提高检测方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN108106711B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201711310043.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明提供一种基于干涉滤波原理的光纤拾振器，其特征在于：包括基座、悬臂梁、质量块、滤光片和准直器；位于水平方向的悬臂梁一端固定在基座上，悬臂梁另一端与质量块连接，构成一个只能在竖直平面内振动的质‑振系统；悬臂梁上设有中心孔，中心孔上设有滤光片，滤光片的上、下两侧分别设有光的输入端和输出端，滤光片与输入端之间、滤光片与输出端之间均设有准直器，滤光片与准直器同轴，准直器通过安装支架固定在基座上；所述的光的输入端和输出端均为光纤。本发明较好地解决了灵敏度与频响范围之间的矛盾，大大提高了低频拾振器的传感性能。
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