公开(公告)号：CN103742575A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201310744309.7

申请日：2013-12-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张宁 ,  张春 ,  刘峰 ,  张杰 ,  廖涛

IPC: F16D66/02 ,  F16D69/00 ,  G06F19/00

Abstract: 本发明涉及一种基于在线监测的动车组闸片磨损量的估算方法，所述估算方法包括如下步骤：1)对动车组运行状态、子系统工作状态进行监测，并将采集的列车运行数据发送至地面接收系统；2)所述地面接收系统对运行数据进行存储，并从接收的数据中筛选出列车运行中的速度、BC压力、AC压力和制动持续的时间数据；3)根据筛选出的数据确定第n时刻压力作用在闸片和闸盘之上的等效摩擦距离；4)根据所述等效摩擦距离、BC压力，确定第n时刻闸片总的磨损量。所述估算方法可以根据每列车的制动情况，较为精确的估算每列车闸片的磨损量，可以在保证闸片制动性能的前提下，延长闸片的使用寿命，从而减少浪费，降低维修成本。

公开(公告)号：CN103528515A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310480299.0

申请日：2013-10-15

Applicant: 北京交通大学长三角研究院

Inventor： 张杰 ,  齐超 ,  张宁 ,  刘峰

IPC: G01B11/00

Abstract: 本发明涉及桥梁的检测技术，具体是一种可对桥梁底面裂缝进行动态监测的桥梁底面裂缝动态检测方法。该方法包括以下步骤：步骤一，采集桥梁底面的视频图像，对彩色图像灰度化；步骤二，进行灰度图像的二值化；步骤三，对连通域通过面积以及外接最小矩形的长短轴之比进行筛选，满足以下条件的连通域被判定为裂缝；步骤四，将目标区域最小外接矩形在原图上进行绘图，即可直观观察到，从而实现裂缝的识别。本发明可以对采集的视频图像进行动态检测，减少劳动力，提高检测时的安全性；对裂缝的标注可以使检测人员直观的观察到裂缝所在位置。

公开(公告)号：CN204360187U

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201420816111.5

申请日：2014-12-19

Applicant: 北京交通大学长三角研究院

Inventor： 张杰 ,  刘峰 ,  狄煜 ,  刘丽

IPC: G05B19/418

Abstract: 本实用新型公开了一种列车运行信息监控系统。包括管理层、控制层和终端层，控制层包括多个CCU控制单元连接形成的环形网络以及连接在环形网络上的多个MIFI模块，终端层包括安装在车辆上的多媒体系统以及安装在地面和车辆上的监控系统、语音播报系统，多媒体系统、语音播报系统以及监控系统均通过WIFI信号与MIFI模块通讯连接，管理层包括位于管理中心的服务器，MIFI模块还通过internet网络与服务器通讯连接。采用上述的结构后，使各个子系统和中央控制单元之间采用无线WIFI连接，方便扩展；MIFI集调制解调器、路由器和接入点三者功能于一身；除支持全蜂窝模式外，同时集成语音、数据、蓝牙、WIFI、定位以及安全功能，实现了列车在运行过程中对多种信息的集中监控。