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公开(公告)号：CN102102722A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201110038549.6
申请日：2011-02-16
Applicant: 东南大学
Inventor： 蒋书运
Abstract: 本发明公开了一种用于高速旋转机械的碰摩阻尼保护装置，包括上盖板、下盖板、外壳、滑块、碰摩球头和金属橡胶环，外壳和滑块均为圆环形，上盖板中部设置有上通孔，下盖板中部设置有下通孔，外壳的上端与上盖板固定连接，外壳的下端与下盖板固定连接，滑块位于外壳中，并且滑块嵌在上盖板和下盖板之间，滑块和外壳之间留有间隙，金属橡胶环放置在该间隙中，碰摩球头位于滑块的内壁上，碰摩球头的头部朝向滑块的轴线，并且碰摩球头的头部到轴线的距离均分别小于上通孔的半径和下通孔的半径。该结构的碰摩阻尼保护装置，在对转子转动起到限位作用的同时，还具有阻尼效应强的性能，有助于提高转子系统运行的安全性。
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公开(公告)号：CN102086903A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201110040994.6
申请日：2011-02-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于重载和高频摆动工况的动静压球头铰链机构，包括球头、球头盖和球头座，球头盖和球头座固定连接，球头盖和球头座之间形成球窝，球头位于球窝中，还包括供油通孔和节流器，供油通孔位于球头盖和球头座的接合面上，节流器位于供油通孔中；所述的球窝的表面呈圆弧形。该结构的动静压球头铰链机构，在重载和高频摆动工况，球头和球窝之间的磨损小，球头铰链机构的发热量小，球头铰链机构的使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102082483A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201110038546.2
申请日：2011-02-16
Applicant: 东南大学
CPC classification number: F16C39/066 , F16C2361/55 , Y02E60/16
Abstract: 本发明公开了一种带有永磁轴承和止推轴承的飞轮储能装置，包括上轴、下轴、飞轮本体、永磁轴承、电机、轴承座、阻尼器和容器，下轴的底端设有球头，球头位于轴承座顶端的凹槽中，阻尼器定子嵌在上软磁环的圆环槽中；阻尼器转子嵌在飞轮本体上部的圆环槽中，并且转子外绝磁环的上端面与定子外永磁环的下端面相对，转子外永磁环的上端面与定子中绝磁环的下端面相对，转子中绝磁环的上端面与定子中永磁环的下端面相对，转子内永磁环的上端面与定子内绝磁环的下端面相对，转子内绝磁环的上端面与定子内永磁环的下端面相对。该结构的飞轮储能装置，可以使飞轮本体能够顺利通过低阶临界转速，整个飞轮储能装置具有良好的动态特性。
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公开(公告)号：CN102080704A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201110038548.1
申请日：2011-02-16
Applicant: 东南大学
IPC: F16F15/10
Abstract: 本发明公开了一种用于高速旋转机械中的悬吊式阻尼器，油膜环固定架上部固定连接阻尼器固定板，油膜环固定架下部通过封油板与密封限位环下部连接；滚珠固定架下部与油膜轴颈上部通过组合挂件连接；油膜轴颈的底面和封油板之间有间隙；油膜环位于油膜轴颈的下部外侧，并且油膜环和油膜轴颈之间有间隙；油膜环固定架和密封限位环之间注有润滑油，每个组合挂件中的第一挂件的∧型孔和滚珠固定架∨型孔中设置有上滚珠，第二挂件的∨型孔和油膜轴颈的∧型孔中设置有下滚珠。该结构的悬吊式阻尼器能确保飞轮转子平稳地通过低阶临界转速，消除低频进动，实现较低的固有频率与较大的油膜粘性阻尼性能于一体。
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公开(公告)号：CN102002421A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010579044.6
申请日：2010-12-09
Applicant: 东南大学
IPC: C10M169/04 , C10N40/02 , C10N40/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于氧化铝陶瓷或轴承钢摩擦副的润滑油及制备方法，该润滑油由重量百分比为1%-3%的二异丙基亚磷酸盐，重量百分比为1%-3%的超碱值磺酸钙和余量为真空泵油组成。该方法包括以下步骤：a.将重量百分比为1%-3%的二异丙基亚磷酸盐和重量百分比为1%-3%的超碱值磺酸钙加入重量百分比为94%-98%的真空泵油中，形成混合液；b.将上述混合液加热至50~60，搅拌20~40分钟，将搅拌后所得的混合液放入容器中；c.将混合液连同容器一起放入超声波振荡器中进行超声波振荡20-40分钟，即得到润滑油。该润滑油能形成良好的边界油膜，摩擦功耗小，磨损量低，达到设计要求，成本低，制作工艺简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112231852B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010940197.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种静压圆柱导轨五自由度静刚度理论建模与计算方法，包括以下步骤：步骤1，将静压圆柱导轨副简化为空间单自由度系统，根据导柱与静压直线轴承的串联关系，推导工作台位移与导柱变形、静压直线轴承位移之间的几何关系；步骤2，将油膜力简化为均布的线性力，计算导柱变形；步骤3，考虑导柱挠曲的影响，计算轴承轴瓦相对导柱的位移；步骤4，给出静压圆柱导轨五自由度静刚度计算公式，即建立静压圆柱导轨五自由度静刚度模型，为静压圆柱导轨五自由度静刚度提供计算方法。本发明静压圆柱导轨五自由度静刚度计算方法，能较为准确地计算该类导轨五自由度刚度系数，为导轨的设计选型提供技术手段。
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公开(公告)号：CN113836759B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110940223.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种机床滚珠丝杠进给系统轴向刚度建模与结构参数设计方法，包括以下步骤：建立滚珠丝杠副机床进给系统轴向刚度理论计算模型；考虑赫兹接触区外弹性变形的影响，推导丝杠、丝杠螺母副、固定端轴承和轴承端盖的刚度计算公式；根据机床进给系统轴向刚度的设计要求，开展机床进给系统轴向刚度对相关结构参数的灵敏度分析，确定丝杠、丝杠螺母副、固定端轴承和轴承端盖等结构参数，完成滚珠丝杠机床进给系统结构参数设计。本发明解决了现有滚珠丝杠副进给系统轴向刚度计算中忽略赫兹接触区外和轴承安装件弹性变形影响造成误差的问题，提高了机床进给系统的轴向刚度计算精度。
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公开(公告)号：CN113792451A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110939832.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种滚动直线导轨副静态刚度计算与结构参数设计方法，包括步骤S1、提出滚道赫兹接触区外载荷与变形线性化假设，将滚道结合部接触关系简化为等效弹簧模型，基于赫兹点接触理论与有限元法，建立滚珠滚道柔性接触模型；步骤S2、考虑滚珠直线导轨副滚道内滚珠的预紧量，计算每个滚珠处滚道间的初始曲率中心距；步骤S3、计算滚珠直线导轨副的垂向刚度、水平刚度、转动角刚度、俯仰角刚度及偏摆角刚度；步骤S4：将滚珠直线导轨副系统刚度的最大值对应的设计变量取值，确定为设计变量的最佳值，对滚动直线导轨副结构参数设计。本发明更精确、简便地计算导轨静刚度值，并为导轨副的参数设计提供技术方法。
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公开(公告)号：CN113779712A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110939998.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种高速水润滑径向动压织构轴承静特性建模与设计方法，考虑高速水润滑过程中发生的空化效应，针对轴承润滑介质的气液两相流，建立包含气液界面项的广义雷诺方程和描述气泡状态的气泡输运方程，联立广义雷诺方程气泡输运方程，通过数值方法迭代求解得到两相流润滑介质的压力分布和空化发生时的气泡的位置体积分布，进而开展轴承主要参数对水润滑动压织构轴承静特性(摩擦扭矩和承载力)的灵敏度分析，寻找影响轴承静特性的几何参数，根据轴承静态特性的设计要求，确定轴承的结构参数。根据本发明方法得到的考虑空化时的轴承静态特性，大幅度提高轴承静特性的设计精度。
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公开(公告)号：CN112231853A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010946218.1
申请日：2020-09-10
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑弹性变形的静压导轨静态特性的计算方法及系统，涉及机械设计技术领域，解决了静压导轨静态特性计算过于复杂的技术问题，其技术方案要点是根据静压理论计算不考虑弹性变形情况下的静压导轨的油膜厚度与出油液阻；将静压导轨的供油压力分成n等分，逐步计算静压导轨的逐步油腔压力，将所述逐步油腔压力作为边界条件，采用有限元法逐步计算静压导轨在所述逐步油腔压力作用下的逐步弹性变形量；累计所述逐步弹性变形量得到静压导轨在所述供油压力下的总弹性变形量；根据所述总弹性变形量计算静压导轨静态特性。能够简便精确地考虑弹性变形量对静压导轨静态特性的影响，从而精确的计算出静压导轨静态特性。
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