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公开(公告)号：CN110401017A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910647076.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种车载FM天线结构及车载天线系统，其中，车载FM天线结构包括直立层和顶加载层，通过在直立层的顶部设置能够柔性折叠的顶加载层，通过Hilbert结构设置顶加载层和直立层中的金属曲线结构，实现具有FM功能的天线结构。由于直立层和顶加载层均采用包括介质板和金属曲线结构的人工电磁超材料形成，金属曲线均采用Hilbert基本单元形成，使得车载FM天线结构实现FM功能的同时，满足小型化、集成化且高天线增益的要求。
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公开(公告)号：CN109425568A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710781216.X
申请日：2017-09-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01N19/04
CPC classification number: G01N19/04
Abstract: 本发明提供一种胶接界面强度的计算方法、装置及电子设备，本发明中，通过对胶黏剂的成分进行筛选，得到包含有能够提供氢键的官能团的关键成分，得到与每种单体对应的模拟单体，以及得到与每种固化剂对应的模拟固化剂，根据全部所述模拟单体、全部所述模拟固化剂以及组成被粘物的模拟分子或模拟原子，得到固化后的模拟粘接界面，计算所述固化后的模拟粘接界面的性能参数，根据所述性能参数，计算得到胶接界面性能参数的方式能够自动计算出胶接界面强度，不需要人工参与，减少人力成本。
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公开(公告)号：CN103158501A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110418875.X
申请日：2011-12-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/00
Abstract: 本发明公开了一种轻质车窗玻璃，其包括一聚碳酸酯塑料面板，所述聚碳酸酯塑料面板的内侧面、外侧面上均涂覆有一层硬化膜。该轻质车窗玻璃采用聚碳酸酯塑料面板制成，聚碳酸酯塑料面板重量轻，相同尺寸其重量仅相当于有机玻璃的1/2重，对轿车车身减重，降低油耗具有重要意义，再有聚碳酸酯塑料面板还具有优良的抗冲击性、隔热性、阻燃性和隔音性，透光率高，且能减少紫外线的透过，可减轻车内材料老化，延长材料使用寿命聚碳酸酯塑料面板表面的硬化膜可起到防刮擦的作用。
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公开(公告)号：CN207565248U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721221515.X
申请日：2017-09-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60D1/56
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其防撞梁和拖钩支撑组件，拖钩支撑组件安装在防撞梁主部和防撞梁后部之间，包括安装架、中心轴、角架和前端支撑板。安装架用于与防撞梁后部粘接，前端支撑板用于与防撞梁主部粘接，中心轴具有中心孔并粘接在安装架上，前端支撑板通过角架与中心轴粘接，粘接后中心孔的中心轴线与前端支撑板的通孔的轴线重合并与防撞梁主部的拖钩安装孔的轴线重合，用于拖钩的安装。本申请中公开了一种防撞梁的拖钩支撑组件，装置整体为粘接连接，并最终与防撞梁后部和防撞梁主部粘接，避免了焊接或者螺纹连接带来的对防撞梁主部和防撞梁后部的划伤，保证了防撞梁主部和防撞梁后部表面的完整性，保证了纤维复合材料的防撞梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206555006U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720251185.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种节温器壳体、节温器及发动机冷却系统，所述节温器壳体包括法兰，所述法兰具有第一法兰面、第二法兰面，所述第一法兰面上设有用于容纳冷却液的第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一容纳槽连通所述第二容纳槽；所述第一法兰面和第二法兰面之间设有多个镂空，其中，一部分所述镂空沿所述第一容纳槽的周向分布，一部分所述镂空沿所述第二容纳槽的周向分布。通过在法兰的第一法兰面和第二法兰面之间设置沿第一容纳槽或第二容纳槽周向分布的多个镂空，能够在不造成第一容纳槽、第二容纳槽泄漏的情形下，较大程度的减小法兰的壁厚，使法兰具有较弱的吸水能力，当冷却液流经节温器壳体时，不至于使法兰因为吸收大量的冷却液而发生变形，导致泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206086466U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621074570.6
申请日：2016-09-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海延锋江森座椅有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车座椅座盆，座盆上部分为长纤维复合材料制成的板状；座盆下部分为短纤维复合材料制成的支撑架，座盆上部分和座盆下部分在熔融状态下粘连为一体；座盆下部分一侧设有固定用的悬挂挂钩，座盆上部分上部设有扇形条状加强筋，座盆下部分中部设有蜂窝状加强筋；座盆下部分上设有横向内嵌螺母和竖向内嵌螺母，横向内嵌螺母和竖向内嵌螺母分别通过螺栓固定在座垫骨架上，悬挂挂钩通过悬架将座盆下部分固定在座垫骨架上。本实用新型保证牢固性的同时，使汽车重量更轻，更加节能。
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公开(公告)号：CN205906065U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620695562.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型涉及一种分块式连续纤维复合材料行李箱盖结构，包括连续复合材料的外板和内板，所述的外板分为上铺层区和下铺层区，所述上铺层区的厚度与下铺层区的厚度不相同；所述的内板分为多个铺层区，相邻的铺层区通过搭接过渡，内板与外板间的铺层区胶接。本实用新型的有益效果是采用分块单向铺层结构减少了材料用量，提高了工艺效率，因而，可降低零件的制造成本。
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公开(公告)号：CN219919180U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321073152.5
申请日：2023-05-08
Applicant: 上海友道智途科技有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种包含异常检测的超宽带定位系统，该系统包括定位基站组、备用定位基站组以及定位标签、交换机、5G模块，通过定位基站之间发射和/或接收所述定位基站的自测距信号，且定位基站定时通过交换机和5G模块向后台服务器发送自测试报告，定位系统包含了诊断功能，在定位基站组中的定位基站存在异常时，则采用备用定位基站组对定位标签进行定位，提高了定位系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN209374524U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201920185168.2
申请日：2019-02-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体，其特征在于，其包括由以SMC复合材料模铸而成的上壳体和以SMC复合材料模铸而成的下壳体对拼组成、并通过安装于下壳体上的托架固定至车架上，混杂纤维电池壳体还包括密封条、电池模组和用于稳定电池的玻璃纤维一体化的内部框架，内部框架放置于上壳体和下壳体拼接而成的内部腔体内，上壳体和下壳体之间通过密封条密封，电池模组固接于内部框架上表面，从将真空铸造的铝合金上下壳设计为模压的SMC复合材料壳体，设计标准达到车用性能要求。设计开发由连续玻璃纤维组成的一体化连续框架，承受并缓冲主要载荷，而SMC复合材料下壳体起到密封、隔热、保护电芯的作用。
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公开(公告)号：CN206171254U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621073913.7
申请日：2016-09-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/48
Abstract: 本实用新型涉及一种两翼可调节的汽车座椅头枕，导杆为支撑杆；侧翼通过螺栓螺母和装置罩固定，并套在导杆上，侧翼和装置罩绕导杆转动；侧翼和装置罩内部安装棘爪，棘轮，转动轴，同步环和弹簧；棘轮安装固定于导杆上，棘轮上安装同步环，棘爪与弹簧通过转动轴安装于侧翼上，棘爪绕转动轴转动，压缩弹簧，棘爪与棘轮配合，同步环在棘爪与棘轮最远的接触处将两者分开；侧翼和装置罩外部依次安装海绵和面套。本实用新型调节操作方便、支撑力足、保护性强。
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