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公开(公告)号：CN113638002A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110795485.8
申请日：2021-07-14
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C25B11/091 , C25B11/061 , C25B11/054 , C25B1/04
Abstract: 本发明涉及一种FeCo LDH/Ti3C2MXene/NF复合材料及其制备方法和应用。在HCl溶液中加入LiF粉末，然后加入Ti3AlC2粉末，油浴搅拌刻蚀后，离心洗涤，得到多层Ti3C2Tx沉淀；将Ti3C2Tx沉淀重新分散在去离子水，离心收集上层剥离的单层s‑Ti3C2悬浮液，然后通过离心收集s‑Ti3C2沉淀得到剥离的单层s‑Ti3C2固体；将s‑Ti3C2固体再分散形成溶液，将泡沫镍浸入，通过静电自组装形成MXene/NF；将MXene/NF、FeCl3、CoCl2·6H2O、尿素进行一步水热反应，冷却，洗涤，干燥，得到FeCo LDH/Ti3C2MXene/NF复合材料。与现有技术相比，本发明制备的FeCo LDH/Ti3C2MXene/NF复合材料，具有独特的海胆型丝状结构，提供有效的活性位点，三维多孔泡沫镍的高孔隙率可以促进电解质的扩散和电子的转移。
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公开(公告)号：CN110415993B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910641506.3
申请日：2019-07-16
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种Mn‑Co‑S/Co‑MOF纳米材料的制备方法，包括以下步骤：S1：依次将醋酸锰四水合物、醋酸钴四水合物、二硫化碳和五甲基二乙烯三胺溶解于甲醇中，获得溶液A，将2‑甲基咪唑溶于甲醇中，得到溶液B；S2：将B溶液加入A溶液，并将两者的混合液转移至反应釜中进行反应；S3：离心，洗涤，干燥，到Mn‑Co‑S/Co‑MOF纳米材料。与现有技术相比，本发明制备方法环境友好、制备方法工序简单，便于大规模生产，获得的Mn‑Co‑S/Co‑MOF纳米片应用于电极材料时可取得较为优异的电化学性能。
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公开(公告)号：CN111192762B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010076646.3
申请日：2020-01-23
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种Cu‑Co‑P复合材料的制备方法，包括以下步骤：将可溶性铜盐和可溶性钴盐溶于水中，进行水热反应，反应结束后经离心、洗涤、干燥，得到Cu‑Co前体；将上述的Cu‑Co前体与次亚磷酸钠混合后在保护气氛下煅烧，得到Cu‑Co‑P复合材料；将复合材料制备成工作电极，用于超级电容器中。与现有技术相比，本发明通过水热合成了Cu‑Co‑P复合材料，该复合材料含有丰富的中孔和微孔，以达到良好的电化学性能，且复合材料具有制备方法简单，环境友好，大大缩短了合成时间，便于大规模生产高纯度的Cu‑Co‑P复合材料的优点。
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公开(公告)号：CN113130216A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110348100.3
申请日：2021-03-31
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种二硫化钼@ZIF‑67@CoO‑NF复合材料及其合成与应用，所述方法具体包括以下步骤：(a)取钴盐、尿素和水混合得到钴盐溶液，将处理过的泡沫镍浸泡于混合溶液中，后依次进行水热、干燥和煅烧得到CoO‑NF复合材料；(b)取2‑甲基咪唑和甲醇溶液混合得到咪唑溶液，再将步骤(a)中得到的CoO‑NF复合材料静置在咪唑溶液中进行自负载，得到ZIF‑67@CoO‑NF复合材料；(c)取钼盐和硫化物混合得到混合溶液，再将步骤(b)得到的ZIF‑67@CoO‑NF复合材料置于混合溶液中进行电沉积，最终得到二硫化钼@ZIF‑67@CoO‑NF复合材料。与现有技术相比，本发明析氢材料的Tafel斜率和过电位低，析氢所需突破的能量壁垒较低，氢气转换率较高，速率较快。
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公开(公告)号：CN109580741B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910021086.9
申请日：2019-01-09
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01N27/30
Abstract: 本发明公开了一种检测多巴胺的修饰电极、制备方法及其应用。所述修饰电极是电沉积混合镍钴氢氧化物‑碳纳米管修饰(activated Ni‑Co‑CNTs/GCE)的玻碳电极，具体以玻碳电极为基底电极，在玻碳电极上滴涂碳纳米管之后，再采用循环伏安法将金属镍和金属钴的氢氧化物依次电沉积到碳纳米管修饰过的玻碳电极上。该修饰电极能够用于检测低浓度的多巴胺，具有重现性好、稳定性强、线性范围宽、检出限低等优点，可用于实际样品及模拟样品的测定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108682814B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810447360.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H01M4/36 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种片状磷酸铁锂/碳复合材料的制备方法。具体步骤如下：(1)将FeSO4·7H2O、LiOH·H2O、CTAB和H3PO4分散于去离子水中，超声充分混合；(2)加入N,N‑二甲基甲酰胺，继续进行超声溶解，得到混合溶液；(3)将溶液置于高压反应釜中进行水热反应，反应后过滤和洗涤；(4)将洗涤后的产品放于真空干燥箱中进行真空干燥；(5)将干燥后的样品高温焙烧处理得到片状磷酸铁锂/碳复合材料。本发明的制备方法简单，操作方便，原料廉价易得，得到的片状磷酸铁锂/碳复合材料尺寸均匀。
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公开(公告)号：CN110093195B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910468744.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C10L1/236 , C10L10/14 , C08F220/18 , C08F226/10
Abstract: 本发明提供了一种用于降低柴油冷凝点的试剂及其制备和应用。所述的用于降低柴油冷凝点的试剂其特征在于，含有甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基吡咯烷酮共聚物，或含有甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基吡咯烷酮共聚物和甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基咪唑共聚物。本发明中的聚合物柴油降凝剂可使得柴油的低温流动性更进一步提高，合成方法简单，加剂量少，原料用料少。与未添加降凝剂的柴油相比较，最高可使其冷凝点分别降低24‑26℃、冷凝点降低9‑11℃，使柴油在低温下具有较好的流动性。
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公开(公告)号：CN111276338A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010076650.X
申请日：2020-01-23
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种CoO/NiOOH复合材料的制备方法，包括以下步骤：S1：将可溶性钴盐溶于甲醇中得到钴盐的甲醇溶液；将2-甲基咪唑溶于甲醇中得到2-甲基咪唑的甲醇溶液；将所述的钴盐的甲醇溶液和2-甲基咪唑的甲醇溶液在搅拌条件下混合得到均匀溶液；S2：将所述的均匀溶液置于反应釜中进行水热反应，水热反应得到的沉淀物经过洗涤、干燥、保护气氛条件下煅烧得到CoO；S3：将步骤S2得到的CoO加入水中，搅拌条件下加入硫酸镍、K2S2O8形成均匀悬浮液，然后向上述的均匀悬浮液中逐滴加入氨水调节溶液的pH为9.5～10.5，加热、搅拌条件下进行反应，反应后的沉淀物经过洗涤、干燥得到所述的CoO/NiOOH复合材料。与现有技术相比，本发明具有环境友好、制备方法简单、便于大规模生产等优点。
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公开(公告)号：CN110282625A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910701080.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C01B32/324 , C01B32/348 , H01G11/24 , H01G11/32 , H01G11/34 , H01G11/44 , H01G11/86
Abstract: 本发明涉及一种超级电容器电极材料的制备方法S1：将蟑螂粉加热碳化，得到预碳化的蟑螂粉；S2：将预碳化的蟑螂粉加入到活化剂水溶液中，充分混合，烘干，得到活化后的产物；S3：将活化后的产物在惰性气体保护下煅烧，然后自然冷却至室温，得到煅烧后产物；S4：将煅烧后产物倒入酸溶液中进行酸洗，之后用水洗涤至中性，干燥，得到超级电容器电极材料。与现有技术相比，本发明利用蟑螂作为前驱体，制备的超级电容器电极材料的比表面积能达到2010m2/g，比电容达到237F/g，制备过程中反应温度在600℃～800℃，相较于工业化生产的活性炭要2000℃以上的碳化和煅烧温度，本发明更加节能减排，低碳环保，对设备的要求更低。
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公开(公告)号：CN109553749A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811489644.6
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明属于高分子材料技术领域，具体为一种聚氨酯软质汽车仪表板的制作工艺。聚氨酯软质汽车仪表板由A料与B料加工制作而成；其中A料由聚醚多元醇、催化剂、硅油、扩链剂、发泡剂，B料由液化MDI、粗MDI和纯MDI组成。本发明用于制作的软质汽车仪表板的聚氨酯组合料选用低挥发、反应型原料；该生产方法不仅环保易实施，而且具有舒适感较好等优点。所制备仪表板在不影响机械强度的前提下，降低了表面硬度，满足中高端汽车市场对聚氨酯软质仪表板的要求。
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