公开(公告)号：CN214661755U

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN201990000468.7

申请日：2019-03-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·克伦佩尔 ,  A·鲁施 ,  M·黑斯勒

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/129 ,  F16F15/131 ,  F16F15/14

Abstract: 本实用新型涉及一种扭振减振器，其具有：用于导入扭矩的输入部件(12)；两个中间元件(16)，其中，所述中间元件(16)与所述输入部件(12)耦合，使得所述输入部件(12)相对于所述中间元件(16)的相对转动能够转化为所述中间元件(16)朝向彼此和/或背离彼此的线性运动；作用在所述中间元件(16)上的至少一个储能元件(18)；用于导出被减振的扭矩的输出部件(22)，其中，所述输出部件(22)与所述中间元件(16)耦合，使得所述中间元件(16)相对于彼此的相对线性运动能够转化为所述输出部件(22)相对于所述中间元件(16)的转动运动；和用于带有摩擦的减振的至少一个摩擦元件(30)，其中，所述摩擦元件(30)被挤压在所述中间元件(16)或者所述输出部件(22)上和/或与所述中间元件(16)或者所述输出部件(22)运动耦合。所述摩擦元件(30)能够利用所述中间元件(16)相对于所述输出部件(22)的相对运动来提供与所述输出部件(22)相对于所述中间部件(16)的运动耦合有关的、单独调节的、带有摩擦的减振，从而能够在机动车的驱动系中实现良好的扭振减振。