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公开(公告)号：CN102926843B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201110451248.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及一种用于LNT系统的脱硫方法。当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，可以包括：确定完成柴油微粒过滤器(DPF)再生的次数，如果DPF再生的次数达到预定值，则终止DPF再生并进入脱硫模式以使DPF脱硫，脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式，并且计算脱硫后DPF内捕集的微粒物质(PM)量，补偿捕集的PM量，并且确定DPF再生的时间。当LNT催化剂被废气中包含的少量硫毒化时，基于DPF再生的次数确定脱硫时刻以能够简化脱硫逻辑并也可减少ECU的存储量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104653256A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410160102.X
申请日：2014-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李津夏
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02D41/1446 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/208 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , F02D41/0055 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/1463 , F02D41/405 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种净化排放气体的系统和方法，所述系统可以包括发动机、贫NOx阱（LNT）、配量模块、在柴油微粒过滤器上的选择性催化还原催化器（SDPF）和控制器，所述发动机包括喷射器，所述贫NOx阱适用于在稀薄空气/燃料比时吸收包含在排放气体中的氮氧化物（NOx），在稠密空气/燃料比时释放吸收的氮氧化物并将排放气体中包含的氮氧化物或释放的氮氧化物还原，所述配量模块适用于将还原剂喷入排放气体，所述在柴油微粒过滤器上的选择性催化还原催化器（SDPF）适用于俘获微粒物质并使用通过所述配量模块喷射的还原剂来还原氮氧化物，所述控制器在排放气体的温度可以小于瞬变温度时使用LNT进行脱氮（DeNOx），并在排放气体的温度可以高于或等于瞬变温度时使用SDPF进行脱氮。
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公开(公告)号：CN101550859B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200810179077.4
申请日：2008-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J29/072 , B01J35/0006 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2510/0682 , Y02A50/2341 , Y02T10/24
Abstract: 一种废气净化设备，其可以包括通过使用第一DOC一次氧化废气中的烃和一氧化碳并捕获和再生微粒材料(PM)的CPF装置；安装在CPF装置的下游，通过使用第二DOC二次氧化经过一次氧化的废气中的HC和CO，并且通过使用第二DOC将一氧化氮氧化为二氧化氮的DOC装置；安装在DOC装置的下游并为经过DOC装置二次氧化的废气定量供给还原剂的喷嘴；以及安装在喷嘴的下游，通过使用在DOC装置中产生的NO2和还原剂将废气中的氮氧化物还原为氮气的选择性催化还原装置。
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公开(公告)号：CN102926843A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110451248.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及一种用于LNT系统的脱硫方法。当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，可以包括：确定完成柴油微粒过滤器(DPF)再生的次数，如果DPF再生的次数达到预定值，则终止DPF再生并进入脱硫模式以使DPF脱硫，脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式，并且计算脱硫后DPF内捕集的微粒物质(PM)量，补偿捕集的PM量，并且确定DPF再生的时间。当LNT催化剂被废气中包含的少量硫毒化时，基于DPF再生的次数确定脱硫时刻以能够简化脱硫逻辑并也可减少ECU的存储量。
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公开(公告)号：CN101550859A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200810179077.4
申请日：2008-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J29/072 , B01J35/0006 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2510/0682 , Y02A50/2341 , Y02T10/24
Abstract: 一种废气净化设备，其可以包括通过使用第一DOC一次氧化废气中的烃和一氧化碳并捕获和再生微粒材料(PM)的CPF装置；安装在CPF装置的下游，通过使用第二DOC二次氧化经过一次氧化的废气中的HC和CO，并且通过使用第二DOC将一氧化氮氧化为二氧化氮的DOC装置；安装在DOC装置的下游并为经过DOC装置二次氧化的废气定量供给还原剂的喷嘴；以及安装在喷嘴的下游，通过使用在DOC装置中产生的NO2和还原剂将废气中的氮氧化物还原为氮气的选择性催化还原装置。
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公开(公告)号：CN1978035A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200510131888.3
申请日：2005-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李津夏
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D53/9431 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/0097 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02D41/0275 , F02D41/029 , F02D41/402 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种控制同时减少氮氧化合物－微粒装置的再生的方法，该同时减少氮氧化合物－微粒装置包括用于除去发动机氮氧化合物(NOX)的稀薄氮氧化合物收集器和用于收集发动机微粒的催化剂微粒过滤器。根据一种典型方法，依据催化剂微粒过滤器所收集的微粒的量，根据一双步骤再生过程来进行该同时减少氮氧化合物－微粒装置地再生，该双步骤再生包括在低催化剂微粒过滤器内部温度时的缓和再生和在高催化剂微粒过滤器内部温度时的强再生。
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