公开(公告)号：CN118182047A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202310524825.2

申请日：2023-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  斗源重工业株式会社 ,  (株) 缇恩易 KOREA

Inventor： 朴万熙 ,  安皓灿 ,  赵完济 ,  金渊浩 ,  金载垸 ,  郑淏永 ,  金永准 ,  金载然 ,  金贵泽 ,  朴基喆 ,  金庆秀 ,  李泰镇

IPC: B60H1/00

Abstract: 车辆的热管理系统，包括：空气供应设备，吸入和供应环境空气；空气循环装置，连接至空气供应设备，使空气压缩或膨胀以改变为高温或低温空气；空气分配设备，连接至空气循环装置；舱室，连接至接收高温或低温空气的空气分配设备；第一热交换器，连接至空气循环装置，以对高温空气执行热交换；第二热交换器，连接至第一热交换器和空气循环装置，用于对空气执行热交换，其中，第二热交换器和空气分配设备选择性地连接，并且在经过第二热交换器时已经热交换的空气选择性地被供应至空气分配设备。

公开(公告)号：CN116238293A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202210831694.8

申请日：2022-07-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  安皓灿 ,  郑淏永 ,  朴万熙 ,  金载然 ,  金载垸

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制冷剂循环装置，包括：至少一个热交换器，配置为对制冷剂进行热交换；至少一个阀，设置成使制冷剂选择性地流向至少一个热交换器；以及制冷剂分配单元，该制冷剂分配单元具有至少一个热交换器安装在其上的第一表面和至少一个阀安装在其上的第二表面，其中，制冷剂分配单元在其中包括多个流动路径，以根据至少一个阀的选择性操作使制冷剂流向至少一个热交换器。

公开(公告)号：CN115371276A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202111368996.8

申请日：2021-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  斗源重工业株式会社

Inventor： 金载然 ,  金渊浩 ,  安皓灿 ,  金载垸 ,  郑胜彬 ,  金祥洙 ,  南东林

IPC: F25B5/02 ,  F25B41/42 ,  F25B31/00

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的双压缩机，包括：根据是否施加电力而运行的第一电机；第一轴，连接到第一电机以传递第一电机的扭矩；第一压缩单元，连接到第一轴以根据第一电机的运行来压缩制冷剂；根据是否施加电力而运行的第二电机；第二轴，连接到第二电机以传递第二电机的扭矩；第二压缩单元，连接到第二轴以根据第二电机的运行来压缩制冷剂；以及逆变器，分别与第一电机和第二电机电连接，通过将车辆供应的直流电转换为交流电来驱动第一电机和第二电机，并通过控制施加到第一电机或第二电机的电力来控制第一压缩单元或第二压缩单元的输出。

公开(公告)号：CN115195388A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202111353020.3

申请日：2021-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金载然 ,  金渊浩 ,  朴万熙 ,  安皓灿 ,  金载垸 ,  黄润浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆的热泵系统。所述车辆的热泵系统配置为取消单独配置的激冷器，通过利用冷却液和制冷剂在其中进行热交换的蒸发器来调节电池模块的温度，并且在车辆的加热模式下，通过同时利用副集中式能量模块以及电气组件的废热来提高加热性能。

公开(公告)号：CN104653266B

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201410646070.4

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安皓灿 ,  朴哲珉 ,  林承焕 ,  宣钟淏

IPC: F02D17/02 ,  F01N13/04

Abstract: 公开了一种用于CDA发动机的双排放系统的结构。用于汽缸停用(CDA)发动机的双排放系统的结构可以包括两个入口管、两个出口管、连接管和阀，所述两个出口管的每一个突出并从对应的主消音器的内部延伸至对应的主消音器的外部，其中所述两个出口管的每一个将经过对应主的主消音器的排放气体通过两个出口管的每一个释放至车辆的外部，所述连接管设置在车辆的宽度方向上并连接在两个主消音器之间，所述阀安装在两个出口管的一个出口管上以打开和闭合一个出口管，其中当阀可以闭合时，经过所述主消音器的一个的排放气体可以通过连接管被引入两个出口管的另一个主消音器，并随后可以排放至车辆的外部。

公开(公告)号：CN103780156A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201210591363.8

申请日：2012-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安皓灿 ,  宣钟淏

IPC: H02N11/00

CPC classification number: F01N5/025 ,  H01L35/30 ,  H01L35/32 ,  Y02T10/16

Abstract: 一种用于车辆的热电发电机，所述的热电发电机安装在排气管处并且使用所述排放气体和冷却剂之间的温差发电。所述发电机包括：壳体；热电模块，所述热电模块安装在所述壳体的外圆周表面处；多个冷却剂管，所述多个冷却剂管安装从而使所述热电模块紧密附接至所述壳体；第一冷却剂容器，所述第一冷却剂容器分别安装在所述冷却剂管的两个端部处；和第二冷却剂容器，所述第二冷却剂容器分别安装在所述冷却剂管的两个端部处。冷却剂管以模块化形式组装至第一和第二冷却剂容器，并且因此可以改进组装性，并且在故障的情况下可以容易地进行元件的更换。在本发明的冷却剂管中，在与热电模块接触的部分处集中进行热交换，并且因此可以更为改进发电效率。

公开(公告)号：CN103166528A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210304322.6

申请日：2012-08-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安皓灿 ,  宣钟淏

IPC: H02N11/00

CPC classification number: F01N5/025 ,  H01L35/30 ,  Y02T10/16

Abstract: 本发明提供一种车辆热电发电器。热电发电器装置可以包括：高温构件，所述高温构件具有排气管，围绕排气管的环形第一传热板和多个第一热交换片，所述多个第一热交换片从第一传热板以预定角度径向向外延伸；低温构件，所述低温构件具有环绕排气管的内套管，以预定间隙环绕内套管的外套管，与内套管的内壁接触的环形第二传热板，和多个第二热交换片，所述多个第二热交换片从第二传热板以预定角度径向向内延伸；以及多个热电模块，所述多个热电模块与第一热交换片和第二热交换片接触以利用由第一热交换片和第二热交换片之间的温差引起的热电现象发电。