公开(公告)号：CN111459204A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010244900.6

申请日：2020-03-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐亚美 ,  苗强 ,  吕凤龙 ,  王海涛

IPC: G05D23/19

Abstract: 本申请提供一种车辆的温度控制方法、装置、设备、存储介质和车辆，该方法包括：获取车辆内N个电子元器件中每个电子元器件的当前电压和当前电流；根据每个电子元器件的当前电压、当前电流，确定每个电子元器件的失效时长，失效时长为电子元器件从当前时刻开始保持当前电压和当前电流运行至失效的时长；根据N个电子元器件的失效时长，从N个电子元器件中确定M个目标电子元器件，M为大于等于0且小于等于N的整数；分别降低M个目标电子元器件的功率。根据各电子元器件当前时刻的电流和电压，确定出需要进行调控的电子元器件，通过降低需要进行调控的电子元器件的功率的方式，减少这些电子元器件的产热，提高使用安全。

公开(公告)号：CN109334468B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201811122623.0

申请日：2018-09-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 乔运乾 ,  赵国强 ,  苗强 ,  姜峰 ,  张芳 ,  郭庆光

IPC: B60W10/08

Abstract: 本发明公开了一种换档控制方法及装置，该方法包括：摘档流程开始后，判断是否允许电机调速；若允许电机调速件，控制电机按照预设调速模式调速；判断挂档流程是否完成，且调速过程是否完成；若所述挂档流程完成且所述调速过程完成，按照所述挂档流程的结果更新档位。相对于现有技术可以提前完成换档，降低了换档时间。

公开(公告)号：CN208896889U

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201821623593.7

申请日：2018-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 邓金涛 ,  苗强 ,  王彦波 ,  李华

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/66

Abstract: 本申请公开了电动汽车的充电控制系统，整车控制单元的第一输入针脚连接至电动汽车的低压电源，第一继电器的动触点连接至整车控制单元的第二输入针脚、第一静触点连接至车辆钥匙的ON档位、第二静触点连接至低压电源、线圈的第一端连接至充电口、线圈的第二端接地，整车控制单元的第三输入针脚连接至充电口，另外，整车控制单元的第一输出针脚与第二继电器的线圈连接、第二输出针脚与第三继电器的线圈连接，电源管理系统的供电端通过第二继电器的触点连接至低压电源，直流转换器的供电端通过第三继电器的触点连接至低压电源、使能端与整车控制单元的第三输出针脚连接。本申请公开的充电控制系统，能够降低车辆钥匙下电状态下的整车能耗。