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公开(公告)号：CN108574912B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710142962.4
申请日：2017-03-10
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H04R3/04
摘要： 本发明公开了一种新能源车以及提高新能源车内声品质的方法、系统，其中，提高新能源车内声品质的方法包括以下步骤：采集车内环境的噪声信号；对噪声信号进行分析处理以获得噪声信号的频率和带宽；根据噪声信号的频率和带宽获取与噪声信号相对应的分谐波信号；控制车载音响模块输出分谐波信号，以通过分谐波信号与噪声信号产生和声信号。该提高新能源车内声品质的方法，能够改善新能源车中的电机噪声问题，提高新能源车内声环境品质，且简单易操作，实现成本低。
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公开(公告)号：CN108263050B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201611263059.5
申请日：2016-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明涉及隔音材料领域，公开了一种聚氨酯复合隔音材料及其制备方法与动力装置。其中复合隔音材料包括复合相贴的吸声层和隔音层；所述吸声层包括一体成型的表皮层和芯层，所述芯层位于所述表皮层与所述隔音层之间；所述表皮层上形成有不规则开孔，且所述表皮层的开孔率为50‑95％。该聚氨酯复合隔音材料通过将吸声层和隔音层复合在一起，并使得表皮层、芯层和隔音层由内至外依次设置，增加声波在吸声层多孔材料中的粘滞损耗、空气与孔壁的摩擦，使其适用于宽频化噪音的降噪处理，即使是对于高频及超高频噪音也能够起到较好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN106916363B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510991599.4
申请日：2015-12-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： C08L23/08 , C08L23/10 , C08L23/04 , C08L51/00 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/30 , C08K5/54 , C08K3/38 , C08K3/22 , C08K3/04 , C08K5/09 , C08K5/098
CPC分类号： C08L91/06 , B60R13/08 , C08K3/30 , C08K3/34 , C08K5/0066 , C08L23/04 , C08L23/08 , C08L23/16 , C08L31/04 , C08L51/003 , C08L91/00 , G10K11/162 , C08L23/0815 , C08L51/06 , C08K3/38 , C08K3/22 , C08K3/26
摘要： 本申请提出了一种隔音材料组合物和车用隔音片材，所述隔音材料组合物包括50‑300重量份的EVA、10‑300重量份的云母粉、10‑300重量份的白云石、10‑50重量份的热塑性树脂、10‑100重量份的增韧剂、3‑60重量份的相容剂、30‑300重量份的阻燃剂、10‑80重量份的增塑剂、100‑500重量份的硫酸钡；本申请进一步提出了一种车用隔音片材；本申请通过在隔音基材中一定重量配比的片状的云母粉和块状的白云石，能够改善隔音材料组合物的加工性能，提高车用隔音片材的吸振、隔音效果。
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公开(公告)号：CN108694935A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710224655.0
申请日：2017-04-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G10K11/178
摘要： 本发明公开了一种新能源车及其主动降噪方法、系统，其中，方法包括：采集新能源车的运行参数，并根据运行参数获取与运行参数相关联的车内环境噪声信号的频率，其中，运行参数至少包括新能源车的电机转速，电机转速与车内环境噪声信号的频率呈对应关系；根据车内环境噪声信号的频率通过调用预设的构造声音数据库以获取与车内环境噪声信号相对应的构造声音信号；控制设置在新能源车上的声音播放模块输出构造声音信号，由此，通过构造声音信号与车内环境噪声信号进行融合以对车内环境进行降噪处理。该主动降噪方法，易于实现，操作简单，方便用户使用。
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公开(公告)号：CN104747924A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310726356.9
申请日：2013-12-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： F21V33/006 , F21Y2105/00 , F21Y2115/10 , G02B6/0088 , G02B6/0091 , F21S2/00 , F21V17/10 , F21V19/00
摘要： 本发明公开了一种发光面板。所述发光面板包括：框架，所述框架的内表面上设有安装槽；发光元件，所述发光元件设在所述安装槽内；和导光板模组，所述导光板模组的边缘设在所述安装槽内，所述发光元件位于所述导光板模组的外侧。根据本发明实施例的发光面板具有结构稳固、发光面积大、发光效能高、外观效果好等优点。
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公开(公告)号：CN102072914B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200910109826.0
申请日：2009-11-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01N25/00
摘要： 本发明公开了金属液凝固过程中预测缩孔的方法。金属液凝固过程中预测缩孔的方法，包括I、获取金属液的温度场数据；II、选取进行预测的单元为当前单元，结合所述温度场数据，获取当前单元的粘度μ；III、将当前单元的粘度μ与金属液的临界粘度μc进行比较，当满足μ≥μc的关系时，可判断当前单元为缩孔单元。通过上述方法，对金属液凝固过程中缩孔预测的精度高。并且该方法可以对各种晶体或非晶合金熔液的凝固过程进行预测，应用范围广。
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公开(公告)号：CN102381237A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010274876.7
申请日：2010-08-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/00
摘要： 本发明提供了一种车灯面罩，包括面板(1)和与所述面板(1)下端相连的中板(2)，所述面板(1)的靠近车灯一侧的内表面(11)为曲面，所述中板(2)的靠近车灯一侧的内表面(21)为平面，所述中板(2)的内表面(21)倾斜设置，其与水平面之间形成的夹角α为10°以上且90°以下。本发明还涉及采用这种车灯面罩的车灯结构，本发明的车灯面罩通过设置中板，并通过该中板的倾斜内表面的设置，能够有效地防止车灯面罩下部的水分凝集，即使水分凝结形成水雾或水珠，在重力场下也很容易沿着中板的内表面滑落而离开面板的内表面，因而，采用这种车灯面罩的车灯结构具有良好的视觉效果。
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公开(公告)号：CN102294466A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010216427.7
申请日：2010-06-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B22D27/04 , B22D11/055
摘要： 本发明提供了一种金属液凝固过程中预测缩孔的方法，包括：(1)获取金属液的温度场数据；(2)选取进行预测的单元为当前单元，结合所述温度场数据，获取当前单元的粘度μ，并获取补缩距离d和临界粘度μc；(3)根据获得的μ、d以及μc，按照判据：μ≥μc·ed进行判断，如果满足上述判据，可判断当前单元为缩孔单元；其中，e为自然对数底。该方法对合金液凝固过程缩孔预测的精度高，并且应用范围广。
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公开(公告)号：CN102032973A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200910110730.6
申请日：2009-09-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种传感器，包括安装部、感应部和传输部，上述感应部与安装部连接，上述传输部与感应部；上述安装部包括安装杆、定位件及垫圈，上述安装杆一端为安装头，另一端与感应部相连；安装杆内部具有内腔，上述内腔贯通安装杆，并与感应部相连；在上述安装杆外壁上设置有定位台阶，可用于对所述定位件和垫圈进行限位；上述定位件和垫圈可活动的套设于上述安装杆上，并且定位件和垫圈位于定位台阶和感应部之间，垫圈位于定位台阶和定位件之间；上述定位件外壁设置有定位螺纹。该传感器能在设备壳体上良好固定，密封性能好，并且其使用范围广。
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