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公开(公告)号：CN106471690A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480080101.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01B7/282 , B60R16/0215 , H02G15/007 , H02G15/013 , H02G15/046 , H02G15/08 , H02G15/113
Abstract: 一种多芯缆线(11)的密封结构(12)，配备有：多芯缆线(11)，第一到第四电线(13A、13B、13C、13D)被护套(14)封装在其中；橡胶塞(15)，其装配在护套(14)的端部(14A)的外侧上，并且具有被第一到第四电线(13A、13B、13C、13D)分别穿过的第一到第四通孔(22A、22B、22C、22D)；帽挤压橡胶塞(15)；和保持器(52)，其具有用于保持护套(14)的护套保持部(60)和用于保持帽(17)的帽保持部(62)。(17)，其装配在橡胶塞(15)的外侧上，并且向内
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公开(公告)号：CN105684186A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059427.7
申请日：2014-10-09
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M2/1077 , H01M2/12 , H01M2/1217 , H01M2/1241 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 一种电池配线模块(20)，安装于单电池组(10)，该单电池组(10)是在排列方向上排列具有正极(12A)和负极(12B)的金属端子(13)的多个单电池(11)而构成的，该电池配线模块(20)具有：母线(21)，将多个单电池(11)中的相邻的单电池(11)的金属端子(13)之间电连接；绝缘树脂制的树脂保护器(30)，具有保持母线(21)的母线保持部(32)，并且安装于单电池组(10)；以及电子控制单元(60)，对多个单电池(11)中的至少一个单电池(11)的状态进行检测，树脂保护器(30)吸收多个单电池(11)在排列方向上的公差，电子控制单元(60)以能够相对于绝缘保护器(30)在排列方向上相对地移动的状态，安装于绝缘保护器(30)。
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公开(公告)号：CN104718643A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380052784.6
申请日：2013-09-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/22 , H01M2/30 , H01M2/305 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M2220/20
Abstract: 蓄电模块(10)具有将多个蓄电元件(32)层叠而成的层叠体(30)，该蓄电元件(32)具有从端部(33)向外侧方向突出的正极和负极的导线端子(34、34)。相邻的蓄电元件(32、32)的极性不同的导线端子(34A、34A)彼此向相反的方向弯曲，并且通过将其端部彼此重合地焊接而被连接起来。
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公开(公告)号：CN112384410B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN201980045017.X
申请日：2019-06-19
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 通过本说明书公开的线束装配到搭载于车辆的座位(80)的座面框架(82)及靠背框架(92)，线束(10)具备：电线(W)，将芯线(W1)用绝缘包覆部(W2)覆盖；和片状的底基材(20)，具有供多条电线(W)排列固定的装配面(20A)，在底基材(20)的装配面(20A)中的配置有多条电线(W)的部分的两侧部设置有骨架固定部(28)，骨架固定部(28)以将底基材(20)的装配面(20A)配置于座面框架(82)及靠背框架(92)侧的状态固定于座面框架(82)及靠背框架(92)。
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公开(公告)号：CN114599554A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080074099.3
申请日：2020-08-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够简单地将配线构件与被粘接体固定的技术。配线构件的固定结构具备：配线构件，包括至少1根线状传输构件；发热层，设置成包围所述配线构件的周围；被粘接体，固定有所述配线构件；以及接合层，设置于所述发热层与所述被粘接体之间以及所述发热层与所述配线构件之间中的至少一方，所述发热层是能够通过感应加热而发热的层，所述接合层是通过在进行感应加热时从所述发热层传递的热量而呈现接合性的层，且与所述被粘接体和所述配线构件中的至少一方以及所述发热层接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111902888B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201880091743.0
申请日：2018-08-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01B7/00
Abstract: 本发明目的在于提供能够尽量不使电线的绝缘被覆变形而对电线和片材进行热加工的技术。线束(10)具备：电线(20)，包括芯线(22)和覆盖芯线的绝缘被覆(26)；片材(30)，在树脂制的主面(33)上配设有所述电线，所述主面中的与所述电线接触的部分与所述电线的所述绝缘被覆被进行热加工而形成为电线固定部(34)。所述片材中的包括所述电线固定部的部分形成得比所述绝缘被覆软。
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公开(公告)号：CN111902886B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201880091664.X
申请日：2018-08-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01B7/00 , H01B7/40 , H01B13/012
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够使将电线的绝缘包覆部与片材直接焊接并固定而成的线束薄型化的技术。线束(10)具备：电线(20)，包括芯线(22)和覆盖所述芯线的绝缘包覆部(26)；以及片材(30)，在树脂制的主面(33)上配置有所述电线，在所述主面上与所述电线接触的部分与所述电线的所述绝缘包覆部焊接而形成为电线固定部(34)。所述绝缘包覆部中的相对于所述芯线位于所述电线固定部侧的第1包覆部分(27a)的厚度尺寸(A)形成得比位于与所述电线固定部侧相反的一侧的第2包覆部分(27b)的厚度尺寸(B)小。
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公开(公告)号：CN113692626A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201980088929.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供在布线体折弯的布线部件中容易展开地维持折弯形态的技术。布线部件具备布线体和临时固定部。布线体包括线状传输部件和将上述线状传输部件固定的基座部件。临时固定部在上述布线体在上述线状传输部件的延伸方向中间部折弯的状态下，对上述布线体中从折弯部位相互向相反侧延伸的第一部分及第二部分重叠的部分进行固定来维持上述布线体的折弯状态。而且，临时固定部形成为能够通过上述第一部分及上述第二部分的相对分离移动来解除将上述第一部分及上述第二部分固定的状态。
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公开(公告)号：CN111869028B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201880091244.1
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02G15/10 , H01R12/61 , H01R13/6593 , H01R31/08
Abstract: 基干电缆(12)具有被屏蔽层(35)电磁屏蔽的信号用基干导体(31)。分支电缆(13)具有被屏蔽层(42)电磁屏蔽的信号用分支导体(38)。信号用基干导体(31)和信号用分支导体(38)通过被底座屏蔽构件(65)和盖屏蔽构件(27)电磁屏蔽的中继母线(64)进行电连接。
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公开(公告)号：CN113382890A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202080011244.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供用于向车门用的面状部件安装车门用的配线部件的新的技术。车门用配线模块具备：车门用面状部件，向车辆的车门面板组装；配线部件，配置在上述车门用面状部件的主面上；及保持部件，形成为覆盖上述车门用面状部件的上述主面及上述配线部件并且至少与上述车门用面状部件的上述主面直接接合，并将上述配线部件保持为配置在上述车门用面状部件的主面上的状态。
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