一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法

    公开(公告)号:CN110222952A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910416264.8

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法,属于电动汽车技术领域。现有的电动汽车绿色发展指数计算方法,存在很大的不科学性和随意性,缺少一种科学、合理、准确的技术方案,不利于向大众直观展示电动汽车发展的水平和趋势。本发明的电动汽车绿色发展体系指数综合反映某车型和/或某区域电动汽车在某一时期内电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果。本发明运用一种有效手段,对绿色发展体系指数评价指标进行科学合理选择,能够直接体现某车型和/或某区域电动汽车在某个时期绿色发展体系指数,便于向大众直观展示电动汽车发展,方案明确、合理、科学,本发明切实可行,易于实现。

    一种电动车能耗节约估算方法

    公开(公告)号:CN110222943A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910400456.X

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种电动车能耗节约估算方法,属于电动汽车技术领域。现有的电动车能耗估算方法,无法直接体现不同车辆节约用能当量;无法区分电能的来源,导致计算的节约用能当量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗,结合销量加权计算电动汽车燃油替代率,将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据,并对不同来源的电能进行区分,进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车节约用能当量,满足不同用户群获知相应电动汽车节约用能当量的需求,利于电动车推广。

    一种电动车二氧化碳减排量估算方法

    公开(公告)号:CN110162859A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910401157.8

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种电动车二氧化碳减排量估算方法,属于电动汽车技术领域。现有的电动车二氧化碳减排估算方法,无法直接体现不同车辆二氧化碳减排量;无法区分电能的来源,导致计算的二氧化碳减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗,结合销量加权计算电动汽车燃油替代率,将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据,并对不同来源的电能进行区分,进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车二氧化碳减排量,满足不同用户群获知相应电动汽车二氧化碳减排量的需求,利于电动车推广。

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