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公开(公告)号：CN116667370A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310617449.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: H02J3/18 , H02J3/16 , H02G13/00 , H02G7/22 , H02G7/14 , H02H9/02 , H02H9/04 , H02H3/08 , H02J13/00 , H01F27/06 , H01B17/14 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种输电杆塔‑电抗器融合结构，该结构将无功补偿电抗器与输电杆塔融合成一套系统，将用于无功补偿的电抗器放入输电杆塔塔身内部，输电杆塔塔腿之间，用以提高输电杆塔的利用水平，节约土地的占用资源，降低无功补偿装置的面积成本，提高了电网的功率因数，并增强了电网的传输能力，降低线路的损耗，改善电能质量，减少由于系统大量的无功所造成的电路压降，增强电力系统的稳定性，保护系统的安全运行。同时，本发明还公开了一种采用上述结构的诊断方法，该方法将所收集到的信号传递到最近的变电站，在变电站内对环型空心电抗器的振动信号进行分析后，即可对其运行状态进行在线检测。
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公开(公告)号：CN116517775A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310459324.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明涉及海上风电技术领域，公开了一种漂浮式海上风电装置，包括第一漂浮式平台、垂直轴风力发电装置、支撑架、拉索和第一输电线；垂直轴风力发电装置包括转轴、发电机和风叶，发电机和各风叶均连接转轴；转轴竖直设置且转轴的底端转动连接第一漂浮式平台，转轴的顶端转动连接支撑架，拉索的两端分别连接第一漂浮式平台和支撑架，第一输电线电连接发电机且第一输电线挂设于支撑架上。本发明的第一输电线通过支撑架挂设于垂直轴风力发电装置的转轴顶端，转轴的高度较高，第一输电线不阻碍船舶的正常通行且无需另设支撑架，经济成本低，且相比现有技术，本发明的整体结构的高度较低，使得安全系数更高，技术难度更小。
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公开(公告)号：CN115840479A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211563173.5
申请日：2022-12-07
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本申请公开了一种变压器冷却装置启动温度控制方法，可应用于变压器领域。获取待优化的变压器的目标型号、当前运行总时长以及预设的目标运行总时长阈值；若所述当前运行总时长超过所述目标运行总时长阈值，从预设的运行时长区间与所述历史变压器的工作温度的对应关系中，查找当前运行总时长所在的所述运行时长区间对应的目标工作温度；从预设的历史变压器的工作温度与建议启动温度的对应关系中，查找所述目标工作温度对应的目标建议启动温度；所述历史变压器的工作温度和建议启动温度的关系呈负相关；确定待优化的变压器的冷却装置的启动温度为所述目标建议启动温度。可以满足待优化的变压器的散热需求，减少待优化的变压器故障的发生。
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公开(公告)号：CN115564138A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211341846.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供一种变电站碳排放预测方法、装置和设备，方案首先获取变电站的使用年限，再获取目标设备对应的运行能耗、所述第一碳排放、所述第二碳排放、所述更换时间以及所述平均维修系数，将获取到的上述各个参数代入碳排放预测模型，得到所述目标电气设备的总碳排放量，然后再基于得到的目标电气设备的总碳排放量预测变电站的碳排放量，使得变电站的碳排放量的预测结果与目标电气设备的运维情况相一致，从而实现了变电站的碳排放量的精准预测。
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公开(公告)号：CN114841454A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210544770.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
Abstract: 本申请提供一种多时间尺度智慧能源站协同运行控制方法及装置，用于对智慧能源站进行考虑可再生能源消纳的优化调度，该方法通过考虑运行成本与绿证‑碳交易成本，构建智慧能源站的优化调度模型；然后将智慧能源站的运行划分为日前优化调度、滚动优化调度和实时控制三个尺度，并分别制定具体控制算法；再根据智慧能源站的设备特性，将站内设备根据启停灵活性划分为三类，以不同裕度参与至不同时间尺度的控制中；最后在运行日内监测智慧能源站的运行状态，滚动求解优化调度模型，得到智慧能源站最优调度计划。本申请克服了不能充分激励可再生能源消纳和碳减排的问题，以及没有充分考虑可再生能源出力不确定性与综合能源系统灵活性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111522311B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010316116.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种多主体能源系统参数计算、设备控制方法及相关装置，在使用模型计算设备的运行控制参数时，考虑到不同类型的能源主体提供的功能以及运行目标不同，进而本发明中的主从博弈模型包括上层模型以及下层模型，上层模型以及下层模型对应不同类型的能源主体，也就是说，本发明中的主从博弈模型包括了不同类型的能源主体对应的模型，然后依据主从博弈计算得到设备的运行控制参数。由于本发明中的主从博弈模型考虑了不同类型的能源主体提供的功能以及运行目标，从而在计算设备的运行控制参数时，会使得不同类型的能源主体都满足相应的运行目标，则计算得到的设备的运行控制参数更准确，使得设备控制也更准确。
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公开(公告)号：CN114038654A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111319500.8
申请日：2021-11-09
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种变压器固定系统及车载移动式变电站，变压器固定系统，包括：竖直减震装置，竖直减震装置垂直运输车前进方向竖直设置，且两端分别连接变压器本体侧壁上的油箱固定板及运输车的车梁，竖直减震装置能够有效吸收外界由路面颠簸导致竖直方向输入的能量，防止变压器本体受损。水平减震装置，水平减震装置平行运输车前进方向水平设置，且两端分别连接变压器本体的端部及车梁，能够有效吸收外界由路面颠簸导致水平方向输入的能量，防止变压器本体受损。本发明提供的变压器固定系统，减少了车载变压器在运输移动过程中对车载变压器造成的机械损伤。
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公开(公告)号：CN111522311A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010316116.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种多主体能源系统参数计算、设备控制方法及相关装置，在使用模型计算设备的运行控制参数时，考虑到不同类型的能源主体提供的功能以及运行目标不同，进而本发明中的主从博弈模型包括上层模型以及下层模型，上层模型以及下层模型对应不同类型的能源主体，也就是说，本发明中的主从博弈模型包括了不同类型的能源主体对应的模型，然后依据主从博弈计算得到设备的运行控制参数。由于本发明中的主从博弈模型考虑了不同类型的能源主体提供的功能以及运行目标，从而在计算设备的运行控制参数时，会使得不同类型的能源主体都满足相应的运行目标，则计算得到的设备的运行控制参数更准确，使得设备控制也更准确。
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公开(公告)号：CN110752536A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910883418.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司温州供电公司 , 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02B13/075
Abstract: 本发明涉及气体绝缘金属封闭中性点成套装置。气体绝缘金属封闭中性点成套装置，其避雷器和隔离开关均为封闭式结构，两者均竖直布置；避雷器和隔离开关的其中一个的顶部设有进线筒体，另一个的顶部设有转接筒体；进线筒体与转接筒体之间设有中间筒体，中间筒体内设有中间导体，转接筒体内设有转接导体，中间导体通过转接导体与转接筒体下方的避雷器或隔离开关上的顶部导电端子连接；放电间隙的中性点连接侧固定在进线筒体的顶部，放电间隙的接地侧与转接筒体导电连接或设有接地连接端，进线筒体内设有分支导电结构。上述方案解决了现有的封闭式中性点成套设备需要设置较多的气室，结构较为复杂，成本高的问题。
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公开(公告)号：CN110729095A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911012340.5
申请日：2019-10-23
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司温州供电公司 , 中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司 , 河南平高电气股份有限公司
Inventor： 高美金 , 王婷婷 , 狄谦 , 尹军华 , 刘伟军 , 杨建华 , 周惠文 , 诸言涵 , 黄江倩 , 杨嘉睿 , 李矗 , 周志超 , 康雪晶 , 贾芳丽 , 张继承 , 乔朝伟 , 李建宇 , 夏溪惠
Abstract: 本发明属于移动变电站技术领域，具体涉及一种出线套管位置可调的车载移动式变压器。针对现有常规变压器应用在车载移动变上导致运输尺寸超宽超高超限的不足，本发明采用如下技术方案：一种出线套管位置可调的车载移动式变压器，包括：变压器主体；高压出线套管，所述高压出线套管包括油-SF6气体套管、SF6气体-空气套管和连接装置，所述油-SF6气体套管安装于高压套管底座上，所述连接装置安装于油-SF6气体套管上，所述SF6气体-空气套管安装于连接装置上，所述SF6气体-空气套管可相对连接装置转动从而使得SF6气体-空气套管的位置可调。本发明的有益效果是：SF6气体-空气套管可转动，位置可调，从而满足220kV等高电压设备的运输要求。
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