一种大电网脆弱性的预测方法

    公开(公告)号:CN105528645A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201510747040.7

    申请日:2015-11-05

    CPC classification number: Y02E40/76 Y04S10/545

    Abstract: 本发明涉及一种大电网脆弱性的预测方法,其特征在于,包括如下步骤:1,获取电网网架规划数据和系统运行约束条件;2,根据获取的约束条件构造电网的复杂网络数学模型;3,针对上述复杂网络数学模型,计算各个节点和边的纯图论介数、基于线路容量的潮流分布因子电气介数、基于输送容量的潮流分布因子电气介数;4,依据步骤3获取的三种介数,确定网络的静态脆弱环节;5,根据步骤3中的三种介数指标为基础,确定网络的动态脆弱环节;6,对静态脆弱环节和动态脆弱环节进行整合,得到整个大电网的脆弱环节。本发明使用复杂网络理论对大电网进行分析便捷有效,便于设计人员在网架结构的设计过程中反复检验,并及时调整,过程简单。

    基于信息物理融合的车-桩-网一体化分层仿真方法

    公开(公告)号:CN119987233A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510049901.8

    申请日:2025-01-13

    Abstract: 一种基于信息物理融合的车‑桩‑网一体化分层仿真方法,基于信息物理融合的思想,结合基于关联特性矩阵的建模方法和能量流与信息流混合建模方法,将车‑桩‑网一体化CPS划分为多区域多层级耦合的垂直系统后,将系统设备、接口和信息通道抽象成点和边,得到车‑桩‑网一体化CPS抽象结构框架;再考虑二次设备节点通信拓扑关联特性,针对耦合层建立物理层‑二次设备接口模型、二次设备节点模型、信息层‑二次设备接口模型,描述信息物理耦合关系和二次设备节点主从属性并针对物理层建立实时状态数据模型;针对信息层建立应用业务模型,最后通过关联矩阵构建车‑桩‑网一体化CPS单元模型,考虑车‑桩‑网一体化CPS中层级间、层级内耦合特性和数据传输特性以及多层级区域调控方式,建立车‑桩‑网一体化CPS全网统一模型。

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