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公开(公告)号：CN207989360U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820253187.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 发那科株式会社
CPC classification number: F04D25/0693 , F04D29/522 , F04D29/601 , H02K1/187 , H02K3/30 , H02K5/10 , H02K5/225 , H02K7/14 , H02K9/06 , H02K15/12 , H02K15/14 , H02K21/22
Abstract: 本实用新型提供风扇单元以及电动机驱动装置。本实用新型课题在于通过以较少的部件个数使组装作业较容易从而能够削减成本。风扇单元(1)包括：风扇(10)，其具有电动机(11)和外壳(12)；基部(20)，其通过固定外壳(12)，从而固定风扇(10)；以及连接器部(30)，其能够与用于向电动机(11)供给电力的外部端子连接，该连接器部(30)具有导电性的触点(320)和与基部(20)一体形成的壳体(310)。
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公开(公告)号：CN204681703U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520270260.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 发那科株式会社
Inventor： 山本和弘
CPC classification number: H05K7/20127 , H05K5/0021 , H05K5/0213 , H05K7/1432
Abstract: 本实用新型提供一种马达驱动装置。该马达驱动装置使冷却能力提高。该马达驱动装置包括：电子部件；以及壳体，其包围电子部件。壳体具有：背面板，其固定有电子部件；正面板，其与背面板相对；以及第1侧板和第2侧板，其彼此相对并从背面板延伸至正面板。第1侧板具有贯穿该第1侧板的开口部，并以随着从背面板朝向正面板去而靠近第2侧板或者随着从背面板朝向正面板去而远离该第2侧板的方式相对于背面板倾斜。
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公开(公告)号：CN213637580U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022682628.8
申请日：2020-11-19
Applicant: 发那科株式会社
Inventor： 山本和弘
Abstract: 本实用新型提供一种电动机驱动装置。该电动机驱动装置能够容易地更换风扇电动机单元，并且在更换风扇电动机单元时不会污染电动机驱动装置主体的内部。安装于控制板的电动机驱动装置包括：电动机驱动装置主体；散热器，其配置于电动机驱动装置主体的背面侧；风扇电动机单元，其配置于散热器的上方，设为能够以经过电动机驱动装置主体的上方的方式被抽出；以及垫板构件，其在抽出风扇电动机单元时沿着风扇电动机单元的抽出路径展开。
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公开(公告)号：CN211019756U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921899228.3
申请日：2019-11-06
Applicant: 发那科株式会社
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型提供一种能够在使给流体的吸入量及吸入速度带来的不良影响为最低限度的同时减少污物的积存的散热装置。包括流体方向改变部，用于改变流体行进的流体行进方向，该流体方向改变部具有基端部和顶端部，基端部固定于筒体的内侧的与第1面相对的第2面，顶端部配置为与散热器的多个散热片的多个散热片尖端部相对，流体方向改变部整体或者一部分配置在比散热器的上游端面靠流体行进方向的下游，流体从上游端面流入散热器，并且经由除散热片间流路以外的无散热片流路从多个散热片尖端部中的在比流体方向改变部的顶端部靠上游侧的位置暴露的部分流入散热器，该散热片间流路形成在所述多个散热片之间并供流体流过。
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公开(公告)号：CN209881687U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920463304.X
申请日：2019-04-08
Applicant: 发那科株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种风扇马达的维护操作性优良的马达驱动装置。该马达驱动装置具有第2转动卡合部，该第2转动卡合部能与第1转动卡合部卡合，通过使第1风扇单元沿着与水平方向相交叉的方向移动而使该第2转动卡合部与第1转动卡合部卡合、解除卡合，并且该第2转动卡合部在与第1转动卡合部卡合的卡合状态下轴支承第1风扇单元的转动，在卡合状态下，第1风扇单元以能够在第1连接器与第2连接器未嵌合的非嵌合位置以及第1连接器与第2连接器嵌合的嵌合位置将规定的转动轴线作为中心转动的方式卡合于壳体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209151011U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821792992.6
申请日：2018-11-01
Applicant: 发那科株式会社
Abstract: 能够更简单地将风扇单元设于安装构件的电动机驱动装置。电动机驱动装置包括：安装构件，其形成有安装孔；风扇单元，其具有以封闭安装孔的方式配置的盖部，该风扇单元固定于安装构件；限制构件，其通过在与安装构件之间夹持盖部从而限制该盖部向自安装构件分开的方向移动；以及引导机构，其引导限制构件自非限制位置向限制位置沿着该盖部移动的动作，非限制位置为容许盖部向分开的方向移动的位置，限制位置为限制该盖部向该分开的方向移动的位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206663100U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720400160.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 发那科株式会社
CPC classification number: H05K7/14 , H05K5/0017 , H05K7/1432 , H05K7/20136
Abstract: 本实用新型提供电动机驱动装置的安装治具。能够缩短作业时间，减轻作业人员的负担。该安装治具用于将电动机驱动装置安装于强电盘，其特征在于，该安装治具是直径比电动机驱动装置的安装孔的直径小的棒状，在利用螺钉将电动机驱动装置的多个安装孔和所述强电盘的多个螺纹孔固定安装时，该安装治具预先插入至安装孔和螺纹孔。将所述安装治具固定于强电盘的任意的螺纹孔，利用所述安装治具定位电动机驱动装置的安装孔，利用所述螺钉将电动机驱动装置固定于强电盘。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206490623U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621417105.8
申请日：2016-12-22
Applicant: 发那科株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种能够利用外部气体进行冷却的冷却性能优异的电动机驱动装置。该电动机驱动装置固定于壳体的壁部，并包括具有空气的流入口和空气的流出口的管道。管道的主体部作为向管道的内部放出热量的散热装置部发挥功能。管道配置于壳体的内部。流入口和流出口形成为能够使外部气体经由形成于壁部的开口部流通。
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公开(公告)号：CN206383066U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621346997.7
申请日：2016-12-09
Applicant: 发那科株式会社
Abstract: 本实用新型提供拆卸治具和电动机驱动装置。该拆卸治具为用于将安装于壁部的装置拆除的治具。该治具具有：构件，其形成有第一通孔和第二通孔；第一螺钉，其插入于第一通孔并用于将所述构件固定于所述装置；以及第二螺钉，其插入于第二通孔并用于按压壁部。第一通孔为与第一螺钉螺纹结合的螺纹孔、或未刻有螺纹的孔。第二通孔为与第二螺钉螺纹结合的螺纹孔。根据这样的结构，能够提供拆除作业性良好、能够灵活地应对空间、也容易管理施加于拆除的力的拆卸治具及具有该拆卸治具的电动机驱动装置。
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公开(公告)号：CN204046998U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420361869.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 发那科株式会社
Inventor： 山本和弘
CPC classification number: F04D29/522 , F04D19/002 , F04D29/703
Abstract: 本实用新型提供一种包括风扇马达的振动抑制机构的风扇罩和马达驱动装置。安装有风扇马达(11)的风扇罩(10)包括：形成有开口部(12)的风扇罩平坦部；突出部(13)，其在开口部周围自风扇罩平坦部延伸；和支承部(14)，其设于该突出部，用于支承风扇马达，风扇罩平坦部与突出部的支承部之间的距离小于风扇马达的厚度。该风扇罩能够不使用隔振橡胶就能够抑制风扇马达的振动，因此能够防止产生噪音，还能够抑制制造费用。
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