公开(公告)号：CN102717408A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201010231754.X

申请日：2010-07-21

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 许斌 ,  罗伯特·威尔伍德 ,  张齐生 ,  陈立衡 ,  蒋身学

IPC: B27D1/04 ,  B27D1/08 ,  B32B21/13 ,  B32B37/06 ,  B32B37/12 ,  B32B37/14

Abstract: 本发明是一次热压成型高弹性模量竹木复合集装箱底板及制造方法，其结构是以上下面层材料各采用3～5层浸渍酚醛胶或三聚氰胺胶的薄竹帘；向内为横向的一层单板，再向内为结构用刨花板；或向里全部用木质单板；或用部分竹帘代替纵横两向的木质单板；其木质单板或竹帘的层数和纤维方向按木质集装箱底板的结构原理确定。优点：利用最表层的压密实的高弹性模量的竹帘表层，从而使得底板的弹性模量大幅度提高，具有能耗少，且表层竹帘具有吸水膨胀率低、硬度高和耐磨好的特性，拓宽了底板的原料来源，制成的复合集装箱底板质量稳定，其强度、弹性模量等各项性能指标符合国际集装箱工业的技术要求。

公开(公告)号：CN102320068A

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN201110281672.0

申请日：2011-09-21

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 张齐生 ,  蒋身学 ,  林海 ,  穆国君 ,  朱其孟 ,  陈永兴 ,  周建华 ,  熊晓洪 ,  曾樟清

IPC: B27D1/08 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B38/08 ,  B32B21/13 ,  B32B21/14

Abstract: 本发明是一种改进的竹/木重组材的制造方法，包括如下工艺：一、竹木材负载与高频发生器的高频振荡电路形成并联连接；二、加工时在中压板5之间以及中压板与下机架1、压头10之间形成的空间中放置一块竹重组材或木重组材板坯7；三、高频热压胶合，其具体工艺步骤分为，（一）备单元材料；（二）单元材料干燥；（三）浸胶及再干燥；（四）组坯；（五）预压打包；（六）高频加热胶合。优点：避免表层胶粘剂过度固化而发脆或芯层胶粘剂未固化而造成胶合不良的现象；使用较低的压力而达到良好的胶合质量，竹/木重组材的成型胶合压力≤8MPa。热压胶合的周期短。

公开(公告)号：CN100443275C

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200710019222.8

申请日：2007-01-05

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 张齐生 ,  余锡岳 ,  林海 ,  陈晓安 ,  曾樟清 ,  周建华 ,  蒋身学

IPC: B27N3/02 ,  B27N1/00 ,  B27N1/02 ,  B27N3/14 ,  B27N3/08

Abstract: 本发明是一种竹篾积成材制造方法，原料用竹篾或经加缝处理的厚竹篾，或适量的单板条或经碾压、梳解的木束；原料干燥至含水率8～15%；浸渍用胶为酚醛树脂或性能相当的其它胶粘剂，浸胶量3～8%(树脂的绝干重量与竹篾的绝干重量之比)；并干燥或陈化至含水率8～12%；将含胶的竹篾或加缝处理过的厚竹篾或加入适量浸过胶并低温干燥后的单板条、木束等单元材料在厚度方向上不分层次地同方向组成板坯；将板坯置于双向高频压机的电极之间进行加压和高频加热胶合。优点：避免表层胶粘剂过度固化而发脆或芯层胶粘剂未固化而造成胶合不良的现象；使用较低的压力而达到良好的胶合质量，竹篾积成材的成型胶合压力≤9MPa。热压胶合的周期短。

公开(公告)号：CN101214666A

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200810019105.6

申请日：2008-01-14

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 张齐生 ,  蒋身学 ,  何文 ,  许斌 ,  罗伯特·威尔伍德 ,  陈立衡

IPC: B27D1/04 ,  B32B21/06 ,  B27D1/08 ,  B27D1/10

Abstract: 本发明涉及一种防滑集装箱底板及制造方法。利用材料在高温和压力下的可塑性和可压缩性，在板坯表面的浸渍纸上覆盖一张具有凹凸纹理的不锈钢金属模板，热压固化后底板的表面形成与不锈钢金属模板图案和深浅相同的凹凸纹树脂膜。浸渍纸之下的单板纵向边加工成斜面，组坯时单板纹理与板长方向垂直且相互搭接，以消除接缝。底板的构成单元为浸渍纸、木质单板、竹帘(或竹席)、竹质或木质结构用刨花板。下垫板采用普通不锈钢板，底面材料可以是与表面相同的浸渍纸，也可以不用浸渍纸而采用浸胶或涂胶单板。制造方法特征在于具有凹凸纹理的不锈钢金属模板通过捆绑或点焊的方法固定在热平板下表面，并在不锈钢金属模板与热平板下表面之间加入一层缓冲衬垫。

公开(公告)号：CN1631626A

公开(公告)日：2005-06-29

申请号：CN200410065888.3

申请日：2004-12-24

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 张齐生 ,  蒋身学 ,  许斌

IPC: B27D1/04 ,  B27D1/06 ,  B32B21/00

Abstract: 一种主要以木材和竹材为原料的结构、装饰用竹木复合胶合板产品和制造方法，其特征在于芯层材料由普通多层竹、木复合材料或多层木材单板构成；外层为1层或1层以上的竹帘。当外层使用两层或两层以上的竹帘时，外面两层竹帘的纹理同向铺放组坯；面层为木材单板，且木材单板的纹理方向与竹帘的纹理方向垂直；表层为浸渍装饰纸。采用施胶、组坯、预压后一次热压或两次热压的方式制成。

公开(公告)号：CN2663108Y

公开(公告)日：2004-12-15

申请号：CN200320120138.2

申请日：2003-12-03

Applicant: 南京林业大学 ,  盐城轻通机械有限公司

Inventor： 张永干 ,  王兆伍 ,  蒋身学

IPC: B27D5/00

Abstract: 一种带柔化辊的单板旋切机，其特征在于将一个带齿柔化辊(1)安装在单板旋切机的旋切刀(3)上方。本实用新型对旋切单板的柔化效果明显。采用柔化处理过的旋切单板制造各种胶合板，胶合板平整度可以得到明显的提高。

公开(公告)号：CN2652627Y

公开(公告)日：2004-11-03

申请号：CN03277906.2

申请日：2003-08-22

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 许斌 ,  张齐生 ,  蒋身学 ,  孙丰文

IPC: B27K5/00

Abstract: 一种由空气压缩机、贮液罐和压注帽等零部件组成的竹材端部压注装置，其特征在于用耐压胶管连接压注帽与待处理竹材的端部。由于竹壁外层的竹青和竹壁内层的竹黄都是致密结构，而竹材内起输导作用的导管和筛管等在刚砍伐不久，仍保持其畅通的结构，防护处理药剂在一定的压力及浓度下，会快速渗透并沉积于纤维细胞及薄壁细胞内，起到防蛀、防腐和防裂的作用。

公开(公告)号：CN204418524U

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201420856642.7

申请日：2014-12-30

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 李海涛 ,  张齐生 ,  苏靖文 ,  蒋身学 ,  许斌 ,  李淑恒

IPC: E04C3/29 ,  E04C3/36

Abstract: 本实用新型是一种多孔复合竹质圆筒生物基质圆形构件，其结构是截面内部的竹筒竹片群（3）由不少于3个空心原生竹筒和不少于3个原生弧状竹片通过绳状物或藤状物（4）捆扎到一起而形成，并且所有竹筒直径大小相等，所有原生弧状竹片大小相等，竹筒竹片群（3）的形心与复合竹质圆筒（1）的圆心重合，由生物质填充料（2）充满复合竹质圆筒（1）和竹筒竹片群（3）之间的缝隙。优点：充分利用了多类材料的特点，将我国蕴藏量丰富的农林生物质资源应用到土木建筑结构构件中。该种建筑构件具有自重轻、刚度大、延性好、自恢复能力强、经济性能好、抗震性能优越等优点，可应用于土木建筑结构领域中的受压或受弯构件。

公开(公告)号：CN2683487Y

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200420024584.8

申请日：2004-02-10

Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司 ,  南京林业大学

Inventor： 朱光裕 ,  蒋身学 ,  朱其孟 ,  许斌

IPC: B62D25/20

Abstract: 一种主要用竹材和木材为原料制成的载客汽车用竹木胶合车厢底板，其特征在于面层采用木质单板、芯层采用竹帘、底层采用竹席或木质单板，经涂/浸胶、组坯、热压等工艺制成。成品的物理、力学性能，完全符合《汽车车厢底板用竹篾胶合板(LY/T 1575－2000)》行业标准所规定的技术要求，不仅可直接满足普通客车对车厢底板的物理、力学性能和外观方面的要求，还可以根据高档客车的装饰需要，在车厢底板的上表面铺设塑料地板革或地毯以提高装饰效果，避免了地板革与底板易产生相对滑移、装配费工和铺设材料易损坏等缺陷。

公开(公告)号：CN2516497Y

公开(公告)日：2002-10-16

申请号：CN01226523.3

申请日：2001-06-05

Applicant: 浙江德仁竹木科技股份有限公司 ,  南京林业大学

Inventor： 孙丰文 ,  蒋身学 ,  张齐生 ,  郭希彪

IPC: B65D90/02 ,  B65D65/40

Abstract: 集装箱复合木底板,集装箱复合木底板,包括有芯层和面层,在芯层的两面分别具有面层,其特征在于:面层是由厚度为1.7mm的1～3层单板构成,芯层是由厚度为1.7mm或1.8mm的17～21层单板构成,各单板之间涂有胶;上述芯层中,每两层纵向单板之间具有一横向单板。该集装箱底板保持了原有集装箱外观、满足了集装箱维修的需要,还改善了其底板性能,便于打钉并且减轻了其自重。