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公开(公告)号：CN105019328B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510464709.1
申请日：2015-07-30
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明属于道路设计与施工的技术领域，公开了一种抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法。所述路面结构由下往上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层。所述施工方法为：清理下承层表面；将高性能级配碎石的原料进行拌制混合，摊铺，碾压；在高性能级配碎石基层表面喷洒改性乳化沥青粘结层；采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层表面摊铺岩沥青改性沥青混合料；再采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压。本发明充分发挥各结构层的性能优势，减少和延缓路面反射裂缝的产生和发展，提高沥青面层与基层之间的粘结性能和防水性能，提高沥青路面结构强度，改善沥青路面的路用性能。
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公开(公告)号：CN108204927A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810168029.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01N3/303
Abstract: 本发明公开了一种用于测试路用胶结料粘结力的摆式冲击仪，包括控制台、伺服电机摆锤提升装置、摆锤、冲击头、滑动轨道、虎钳、冲击峰值传感器、温控装置，所述控制台通过电路与冲击峰值传感器、温控装置、伺服电机摆锤提升装置相连接，用于设定摆锤的旋转角度、显示冲击吸收功和冲击韧性、记录冲击能与时间的关系曲线。本发明还公开了一种用于测试路用胶结料粘结力的摆式冲击仪的测试方法。本发明是对胶结料在抵抗车轮荷载冲击性能方面进行检测的仪器，能连续大量地做材料进行冲击试验。可准确检测出不同路面胶结料在不同温度环境下、不同动荷载作用下的冲击能及冲击力，记录冲击能与时间的关系曲线，操作简便、安全可靠，工作效率高。
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公开(公告)号：CN107238541A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710319105.7
申请日：2017-05-08
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于路面材料室内试验的加速加载装置，包括恒温箱、操作台、轮胎、电机、传动带、转速计、水泵、水槽、喷水头、温度传感器、循环进风口、循环出风口、噪音探测仪、液压装置、试件紧固模块、拉压式传感器、自升降式测试轮、支撑轮、激光构造仪、计算机，所述恒温箱位于试验装置左侧，所述操作台位于试验装置外壁右下侧，所述轮胎位于恒温箱上侧；所述操作台包括总开关、急停键、加速操作台、加载操作台、温控操作台、噪音显示器、水泵开关、水泵操作旋钮、电机开关。本发明简单适用、操作可靠，可准确模拟并检测出不同路面材料在不同温度环境下、不同湿滑程度以及不同加载作用下的噪音情况、试件抗滑性能、试件质量损失率。
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公开(公告)号：CN106600503A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610962794.9
申请日：2016-11-04
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: G06Q50/26 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种基于数据包络分析的高速路路网预防性养护效率评估方法，包括步骤：步骤1：根据高速公路路网预防性养护历史数据及路网养护技术状况评定，归纳预防性养护方案，确定养护效率决策单元；步骤2：构建高速公路路网预防性养护效率评估指标体系，获取和量化投入产出指标；步骤3：基于数据包络分析对路网预防性养护方案相对效率值进行计算排序，得出最有效预防性养护方案。本发明针对不同预防性养护方案，采用投入产出的系统思想对养护效率进行评估，综合考虑各种养护影响因素作为投入指标，路面使用性能变化值为产出指标，建立基于规模收益可变的BCC模型和超效率模型，得出各决策单元相对效率值，评估路网沥青路面预防性养护方案相对有效性。
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公开(公告)号：CN104992049A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510317447.6
申请日：2015-06-10
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种以平面位置数据建立路面抗滑性能模型的方法，该方法通过已知路面的断面交通量以及路面性能指标的横向分布，采用数学方法求解出车轮荷载累计作用次数沿路面的横向分布，进而可以为特定路段建立相对准确的路面抗滑性能预测模型，以辅助该路段的路面养护维修管理决策。该方法有效解决了路面养护管理过程中建立路面性能模型数据量缺乏或不足的问题。为路面的科学管理，降低路面的寿命周期养护费用，延长路面的使用寿命，奠定了良好的基础。该方法可以应用于各等级公路或城市道路的养护维修管理，具有显著的技术优势和社会、经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103628382A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310422405.X
申请日：2013-09-17
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料拉杆，拉杆本身由复合材料制成，本发明的复合材料拉杆在保护路面方面有较好的表现，与普通钢制拉杆相比，减小了拉杆和混凝土间的接触应力，不易造成拉杆与路面混凝土在表面接触的损坏，大大提高了结构的耐久性；另外，由于拉杆表面呈螺纹状，大大增加了拉杆和混凝土的粘结力，与混凝土的结合性较好，能够有效地阻止接缝变宽；同时，由于本身由复合材料组成，与传统的钢制拉杆相比，节约了钢材的用量，减少了成本，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN101532934B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200910038827.0
申请日：2009-04-21
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种主驱动轮式路面材料加速加载测试方法及装置，包括操控台、PLC控制箱、电箱、液压装置、电动机、制动器、传动链及链轮、主动轮、从动轮、水浴池、循环风进风管道、恒温室、试验柜和循环风出风管道，所述操控台位于试验柜外侧，液压装置与从动轮相连，电动机通过传动链及链轮与主动轮相连，主动轮固定在支架上，从动轮置于导槽内，水浴池设置于从动轮的正下方；激光测距仪位于从动轮的一侧；所述主动轮的一端设置有传声器，其底部设置有力矩传感器，其与试件的接触面上设置有压力传感器，两个转速计固定在支架上，并分别位于主动轮和从动轮的外侧。本发明结构简单、价格低廉、使用灵活、可靠性好。
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公开(公告)号：CN203451965U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320574049.9
申请日：2013-09-17
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料拉杆，拉杆本身由复合材料制成，本实用新型的复合材料拉杆在保护路面方面有较好的表现，与普通钢制拉杆相比，减小了拉杆和混凝土间的接触应力，不易造成拉杆与路面混凝土在表面接触的损坏，大大提高了结构的耐久性；另外，由于拉杆表面呈螺纹状，大大增加了拉杆和混凝土的粘结力，与混凝土的结合性较好，能够有效地阻止接缝变宽；同时，由于本身由复合材料组成，与传统的钢制拉杆相比，节约了钢材的用量，减少了成本，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN202430608U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120421059.X
申请日：2011-10-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C7/35
Abstract: 本实用新型公开了一种用于路面养护的复合封层，所述复合封层共两层，包括砂料层以及乳化沥青材料层，原有路面为复合封层载体。其中乳化沥青材料层用于密闭道路表面微裂缝，防水，起着恢复已经老化路面并防止路面松散的作用；覆盖其上的砂料层采用特制砂料，起到防止乳化沥青材料喷洒施工后路面抗滑力下降过大而造成抗滑性能不足的作用。本实用新型公开的复合封层优化了雾封层的固有缺陷，扩大了工程应用范围，可作为高速公路路面预防性养护手段，工艺简单，节能环保。
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公开(公告)号：CN2832896Y
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200520058981.1
申请日：2005-05-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料传力杆，由两部分构成：棒芯和外环，外环裹在棒芯上。棒芯由高强混凝土或纤维混凝土制成，外环为GFRP复合材料。根据使用的需要，复合材料传力杆的断面可以做成圆形或椭圆形。本实用新型的GFRP传力杆在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性较好，具有更好的耐久性，而且不易造成传力杆与路面混凝土在表面接触的损坏，与混凝土的结合性更好；另外，使用GFRP传力杆具有较高的经济性，比起钢制传力杆可以节约大约30％的造价，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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