-
公开(公告)号：CN114022038B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111415933.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院 , 华北电力大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种配电网线路扩展规划方法及其规划结果评价方法，与现有技术相比解决了配电网规划考虑不全的缺陷。本发明包括以下步骤：配电网基础数据的获取；新典型日负荷曲线的生成；配电网未来负荷预测；配电网线路扩展规划结果的获得。本发明充分考虑了新型数字基础设施负荷中可调负荷与不可调负荷的比例，在电网高峰时段将可调负荷移至次日低谷时段以削减峰谷差，保证了在配电网执行分时电价的情况下，在高峰时段电网购电开销的减少，同时避免了在传统线路规划方法中为应对最大负荷而铺设的多余线路。
-
公开(公告)号：CN115995829A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211671510.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 国网山东省电力公司经济技术研究院 , 华北电力大学
Inventor： 田鑫 , 杨立超 , 李文升 , 付卓铭 , 胡俊杰 , 赵龙 , 孟祥飞 , 陈博 , 杨思 , 高效海 , 杨斌 , 王男 , 张丽娜 , 魏佳 , 魏鑫 , 邱轩宇 , 张玉跃 , 袁振华 , 马力 , 程佩芬 , 李淑杨
Abstract: 本发明公开一种新能源电力系统惯量安全裕度提升方法及系统，涉及电力系统频率稳定性提升领域。首先建立新能源电力系统最小惯量需求评估模型，然后求解新能源电力系统最小惯量需求评估模型，得到系统最小惯量需求，其次，根据系统当前惯量与系统最小惯量需求，确定新能源电力系统的惯量安全裕度以及所述惯量安全裕度对应的系统惯量水平等级，最后若系统惯量水平等级不满足等级需求，则以系统惯量水平等级需求为目标，采用增开机组的调度手段或虚拟惯量补充手段提升新能源电力系统的惯量安全裕度。本发明能够在保证系统惯量安全裕度需求的基础上，提出可行性高的新能源电力系统惯量安全裕度提升策略。
-
公开(公告)号：CN115923575A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211614629.6
申请日：2022-12-13
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明公开一种多层级的大规模电动汽车功率控制方法及系统，该方法包括构建双层功率分解的滚动优化控制框架；根据每一充电桩的类型、调控精度指标和线性拟合指标对电动汽车的充电桩进行聚类；根据调控成本指标和调控精度指标，构建以充电桩集群的功率调整量为决策变量，以功率指令分解获得最大效益为目标函数的实时功率偏差分解模型；根据充电桩集群中电动汽车当前SOC和离网时间，构建电动汽车功率调控优先级；根据确定的充电桩集群的功率调整量以及对应的电动汽车功率调控优先级确定对应的电动汽车的功率调整量；根据每一电动汽车的功率调整量进行控制。本发明可实现大规模电动汽车功率的快速、精准控制。
-
公开(公告)号：CN115207941A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210906828.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 国网山东省电力公司经济技术研究院 , 华北电力大学
Inventor： 田鑫 , 杨立超 , 李文升 , 付卓铭 , 胡俊杰 , 赵龙 , 刘晓明 , 杨斌 , 杨思 , 高效海 , 王男 , 张丽娜 , 付一木 , 魏佳 , 魏鑫 , 邱轩宇 , 张玉跃 , 张栋梁 , 袁振华 , 程佩芬 , 孟祥飞
Abstract: 本发明涉及一种电力系统惯量水平评估方法，属于电力系统惯性量化评估领域，首先根据系统惯量和受扰动后系统最大频率偏差的关系，建立频率稳定约束，然后在极限预想故障情况下，构建计及惯量水平和频率稳定约束的电力系统惯量安全域评估模型，求解电力系统惯量安全域评估模型，确定新能源电力系统在每个时段的惯量安全域，最后根据当前系统总惯量和当前时刻对应时段的惯量安全域，利用判别系统惯量水平的特征指标，评估新能源电力系统的当前惯量水平。本发明的电力系统惯量安全域评估模型计及惯量水平与频率稳定约束，提高了评估惯量水平的准确度。
-
公开(公告)号：CN115117931A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210824864.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 华北电力大学
IPC: H02J3/38 , H02J3/48 , H02J3/50 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06K9/62 , G06Q50/06 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供一种考虑电动汽车灵活性和光伏接入的配电网规划方法及系统，属于配电网规划领域，配电网规划方法包括：获取历史样本数据集并聚类，得到负荷与光伏出力的时序数据，确定配电网潮流约束；根据配电网与上级电网的交换功率上下限确定交换功率约束；根据配电网中电动汽车的充放电情况确定电动汽车灵活性资源的上下调负荷量边界，进而确定电动汽车灵活性资源运行约束；根据光伏电站及储能系统确定光储运行约束；根据配电网线路的扩建系数、储能系统的负载系数及光伏电站的弃光系数确定目标函数；基于上述各约束条件及目标函数确定配电网规划模型并求解，确定配电网在多个规划年的扩建线路。减少了配电网线路的扩建并提升了新能源的消纳率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115036952A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210673083.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明属于电动汽车参与车网互动领域，尤其涉及基于MPC的电动汽车参与负荷平抑的实时功率控制方法，包括：采集电动汽车出行、负荷功率、火电机组运行及分时电价信息；根据采集的各类历史信息数据，采用神经网络算法对负荷进行预测，得到下一日的负荷预测值；建立考虑考虑负荷平抑、系统功率平衡约束、火电机组约束、EV充放电成本、电池损耗成本、火电机组运行成本的日内调控模型；采用权重多目标方法，在优化周期内对模型进行多目标求解；基于模型预测控制理论，对负荷信息进行滚动优化实时更新，得到一日的调度功率及负荷平抑结果。本发明的方法具有普适性，该实时功率控制方法能在有效地实现负荷平抑的同时，优化系统运行成本，提高机组和EV运行经济性，在电动汽车参与车网互动方面具有实际意义。
-
公开(公告)号：CN113297194A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110689758.0
申请日：2021-06-22
IPC: G06F16/215 , G06F16/22 , H02J3/32 , H02J3/48
Abstract: 本发明提出了一种电动汽车聚合商备用容量虚假数据识别与清洗的方法，电动汽车聚合商上报的实时的备用容量由日前预测的tk时段上报的向上调频容量与向下调频容量和tk‑1时段总的调频功率决定；在缓冲网侧采集电动汽车聚合商上报的实时的备用容量信息，生成检测数据时间序列；对不同电动汽车聚合商的检测数据时间序列进行整合，形成统一的检测数据矩阵，计算协方差矩阵，在存在虚假数据时，对应的协方差矩阵中的主对角线元素会出现较大的浮动，通过矩阵元素与阈值的比较判断是否存在虚假数据；对存在虚假数据的时段的检测数据进行估计，寻找最优的不存在虚假数据时的原数据的估计值，用此估计值替换存在虚假数据的数据，并重新生成上报备用容量数据。
-
公开(公告)号：CN113269372A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110698853.7
申请日：2021-06-23
Abstract: 本发明提出了一种考虑用户意愿的集群电动汽车可调度容量预测方法，电动汽车集成商收集各EV的车辆、行驶、预离网以及备用容量市场价格、实时电价等信息；依据已有信息分析电动汽车车主参与意愿，并将意愿不参与EV撤离集群调度；电动汽车集成商依据最大收益目标建立关于EV备用能力与充放电功率的优化模型，求解得到EV充放电功率计划；集成商将参与调度车辆充放电情况下发至各EV充放电控制装置，实现对意愿参与EV实行集中优化调控。本发明结合了实际情况中可能对用户参与集中调度的各影响因素的影响分析用户选择参与集中调度的意愿，在此基础下对集群电动汽车可调度容量进行预测，更加贴合实际。
-
公开(公告)号：CN112348370A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011254667.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种区块链技术支撑的实时交易平台，先建立产消者的资源量化模型，并对产消者节点提出功率约束；再是各个电能需求者广播需电信息,购电请求者广播公钥和需电信息，竞标者发布电能裕量和竞标价信息摘要；而后行竞标阶段，竞标者发布公钥和原始报价信息，各个产消者节点执行竞标函数并发布至各个产消者；最后执行交易阶段，各产消者根据交易价格函数确定价格并达成共识，各个产消者根据功率计划执行并结算。
-
公开(公告)号：CN111369064A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010157153.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提出一种基于能源枢纽最优运行缓减配电网阻塞的方法，构建包括将冷、热、电联供机组、地源热泵和可再生能源机组整合在一起的能源枢纽，将多个能源枢纽接入配电网配气网节点，以所有能源枢纽运行成本最低为目标建立最优运行模型，求解得到能源枢纽中各机组的最优出力。与直接控制和基于市场的单一能源系统阻塞管理方法不同，本发明利用能源枢纽中多种能量流的互补性缓解配电网阻塞，通过能流关系的设计，保证通过能源枢纽的最优运行，使得在用电高峰期，能源用户的冷热电负荷主要由CCHP机组通过转化天然气能供应，而在用电谷时或者可再生能源出力高峰所带来的反向功率较大的时期，冷热电负荷则主要由地源热泵机组通过转化可再生能源能供应。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.034 seconds)
