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公开(公告)号：CN118190730B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410591537.3
申请日：2024-05-14
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01N15/0227 , G06T7/62 , G06T7/277 , G06T7/70
Abstract: 本发明公开一种不规则粒子体积计算方法、装置、介质及产品，涉及体积计算技术领域，所述方法包括：获取运动的粒子所在视频中的多张连续采样时刻的图像；利用混合高斯模型，对各采样时刻的图像分别进行背景检测得到各粒子在对应采样时刻的坐标观测值和边界；对于任一粒子：基于各采样时刻的坐标观测值，确定多个有效时刻的坐标修正值；基于各有效时刻的坐标修正值和边界确定对应有效时刻的形态参数；基于所有有效时刻的形态估计参数和多种标准几何体，计算各标准几何体下的似然函数的值；基于各标准几何体下的似然函数的值确定粒子对应的标准几何体，从而计算体积。本发明提高了不规则粒子体积的计算精度。
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公开(公告)号：CN113917080B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111173757.7
申请日：2021-10-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种分子筛衰减性能测试设备，包括引气处理系统、衰减系统、性能测试系统和测控系统；所述引气处理系统用于提供保证引气洁净度，控制引气压力、温度。所述衰减系统用于控制引气湿度。所述性能测试系统用于进行分子筛材料衰减和产品气检测。所述测控系统，用于对所述分子筛衰减性能测试设备提供传感器参数监测和控制器上位控制，为分子筛衰减性能测试试验提供软件平台。本申请可以对分子筛衰减性能进行测试，有利于对分子筛衰减状况下的工作状况进行试验研究，有利于衰减状况下分子筛的设计和研制。
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公开(公告)号：CN117649797A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311376715.2
申请日：2023-10-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明属于悬浮粒子撞击实验领域，公开了一种部分融化冰粒子的高速撞击实验系统，氮气瓶输出的氮气依次经过换热装置和悬浮液滴，悬浮液滴悬浮于悬浮器上；撞击杆装置朝向悬浮液滴，用于撞击悬浮液滴，高速相机用于拍摄撞击时的悬浮液滴；激光器输出的激光朝向悬浮液滴，悬浮液滴为可被激光器激发产生荧光的液滴；CCD相机用于拍摄产生荧光后的悬浮液滴，经过后端处理装置对其拍摄照片的处理，以测量融化率；本发明额外引入了撞击杆装置，通过撞击杆装置撞击不同融化率的悬浮冰粒子，从而可以进行特定融化率的冰粒子的高速撞击实验。部分融化冰粒子的高速撞击实验可用于研究冰晶结冰机理。
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公开(公告)号：CN116403669B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310664024.6
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于多孔材料微观尺度的计算材料学领域，提出了一种碳纤维增强防热多孔微结构几何建模方法，包括：S1、建立根据多孔微结构的结构特征参数控制的多孔微结构几何生成算法，生成纤维骨架表面几何模型，并分析结构特征参数对多孔微结构的物性参数的影响规律；S2、建立基于真实碳纤维增强防热多孔微结构的微观形貌信息的高保真度几何生成算法，得到高保真度几何模型。本发明所建立的高保真度几何模型可精确捕捉真实碳纤维增强防热材料的多孔微结构特征，并易于与微观模拟方法结合进行数值模拟，可达到通过改变结构特征参数获得相应微观结构以研究其对多孔微结构内部流动输运及烧蚀过程影响的目的，提高了建模的有效性和准确性。
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公开(公告)号：CN116481345A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310673339.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种微通道换热器，涉及高效传热技术领域。微通道换热器包括盖板、歧管分液板和微通道基板；歧管分液板上设置有进液口和多个换热单元，换热单元包括歧管进液流道和歧管排液口，歧管进液流道与进液口连通；微通道基板的一侧设置有多个微通道单元，微通道单元具有换热通道，歧管进液流道通过换热通道与歧管排液口连通；歧管分液板或盖板上设置有连通工质出口，歧管排液口与工质出口连通。相比于传统的平直进液设计，歧管分液板上多个歧管进液流道的设计能够将换热工质更均匀地分配至整个微通道单元内，有效地减小了换热工质的流动长度，从而减小换热工质所受的流动阻力，并提升换热单元内流量分布的均匀性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN115200913A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210917361.7
申请日：2022-08-01
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本公开提供了一种多热沉实验系统和方法，该系统包括：根据预设实验场景预先连接的目标连接回路，其中，所述目标连接回路由活塞作动器、进液主路、进液支路、出液主路、出液支路、多个热沉测试组连接组成；每个热沉测试组由多个并联和/或串联的热沉测试单元组成；所述热沉测试单元包括实验芯片和目标热沉。这样，方便针对多热沉的实验研究，有利于开发有效抑制失稳、提升换热性能的多热沉的排布方式。
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公开(公告)号：CN115042977A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210788237.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请公开了应用低温消耗性热沉的兆瓦级热负载机载热管理系统，系统包括LNG冷却子系统、低温液冷循环子系统、蒸发循环子系统、高温液冷循环子系统、燃油热管理子系统、空气冷却子系统和定向能武器冷却子系统。本申请使用低温消耗性热沉液化天然气作为新的热沉手段，配合燃油和发动机涵道气流解决机载设备的散热需求。提出利用蒸发循环和LNG两种冷却方式协同工作的方法吸收电子设备的热负载；蒸发循环配合高低温液冷循环将部分热量输送到燃油；LNG在吸收电子设备热负载或冷却定向能武器后可以为燃油系统回油提供冷却；同时系统能够根据不同的飞行状态，选择合适的热沉路径组合来冷却发动机引气，以解决座舱和空冷电子设备舱的冷却问题。
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公开(公告)号：CN114962004A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210797474.8
申请日：2022-07-06
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本申请公开了一种基于第三流和燃油热沉的自适应飞发一体化热管理系统，主要用于超声速飞行器，系统包括闭式空气循环子系统、燃油热管理子系统和三涵道变循环发动机子系统；三涵道变循环发动机子系统具有三涵道、双涵道和单涵道工作模式。当飞行马赫数低于1.5时，三涵道变循环发动机子系统开启第三涵道，通过第三涵道散热器冷却机载电子设备热载荷和高温回油，并将多余热沉能力存储于蓄冷油箱中；当飞行马赫数高于1.5时，第三涵道关闭，采用蓄冷油箱内低温燃油作为热沉，实现机载热载荷冷却。本申请充分利用第三涵道低温空气热沉能力及燃油蓄热能力，实现时空自适应的飞发一体化热管理，有效提升不同飞行模式下热管理系统的冷却性能。
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公开(公告)号：CN110030860B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910401153.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F28D15/04
Abstract: 一种双引管型双储液器环路热管，属于电子设备热控制技术领域。其基本特征在于，包括蒸发器、储液器1、储液器2、液体引管1、液体引管2、冷凝器、蒸汽管线、液体管线等。克服现有技术的不足，提供了一种双引管型双储液器环路热管，针对重力场以及过载环境下，电子设备姿态不断变化情况下的散热需求提供了一种详细的解决方案。通过双引管的结构设计，改善回流液体对两个储液器的冷却效果，提高双储液器环路热管的启动性能，实现重力场中电子设备散热系统全姿态高效稳定运行。
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