公开(公告)号：CN112302817A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202011176334.6

申请日：2020-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张广军 ,  王谦 ,  冯永昌 ,  王桂洋 ,  孙宇 ,  赵弘志 ,  王昊

IPC: F02D41/22

Abstract: 本发明公开了一种进气压力传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机转速和所述进气压力传感器采集的电压值；若第一预设时间内采集的相邻发动机转速差值的绝对值大于第一差值阈值，所述发动机转速处于第一设定范围内，且第二预设时间内采集的相邻电压差值的绝对值小于第二差值阈值，则确定所述进气压力传感器粘滞故障，通过本发明的技术方案，能够解决因进气压力传感器粘滞故障造成的计算的进气量不准确的问题，避免在采用主充气模型或采用次充气模型计算进气量之间频繁切换达到减少转速大幅度抖动，有效保证发动机的最佳动力性能，降低车辆的熄火风险。

公开(公告)号：CN208996844U

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201821353644.9

申请日：2018-08-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杜文畅 ,  赵弘志 ,  郝伟

IPC: F02M35/10 ,  F02B47/04

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机油气混合加强装置，其特征在于：气缸盖通过螺栓固定在发动机机体上，气缸盖上有进气门和排气门，火花塞布置在气缸盖中心位置，喷油器布置在气缸盖一侧，活塞布置在发动机机体的缸体中通过连杆连接，发动机机体的立壁中间有夹层，夹层内填充冷却水，高压气喷嘴布置于发动机机体上部，高压气喷嘴外部接高压空气。其能在不破坏缸内油气混合分层的前提下加强末端混合气的混合，加快扩散燃烧速度以提高燃烧的定容度，减少触壁燃油量，同时避免点火时高压气喷嘴直接暴露在高温高压的燃烧室内，延长高压气喷嘴的使用寿命，而且能够提高发动机进气量。