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公开(公告)号：CN221628250U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420033718.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 东北林业大学
IPC: F01N3/022
Abstract: 本实用新型涉及颗粒捕集器技术领域，尤其涉及一种颗粒捕集器的过滤结构，包括过滤机构，过滤机构左端设置有进气管，进气管通过法兰连接板与过滤机构固定连接，过滤机构下侧连接有排气管，该设计解决了原有颗粒捕集器结构较为简单，其内部用于过滤烟灰的通道为平直结构，尾气在颗粒捕集器内部停留的时间较短，尾气中的烟灰无法被充分过滤下来，过滤效果不够好的问题。本实用新型优化了原有颗粒捕集器的过滤结构，通过设置的过滤填料块、第一过滤组件与第二过滤组件，延长了发动机废气在颗粒捕集器内部的流动路径，增加了发动机废气在颗粒捕集器内部的停留时间，能够对发动机废气中的烟灰颗粒进行充分过滤，提高了对发动机废气的过滤效果。
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公开(公告)号：CN221120105U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322788055.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机尾气净化设备技术领域，具体为一种可再生扇形流通式颗粒捕集器，包括进气口、颗粒捕集器壳体、扇形流通式滤芯、排气口、螺钉、气体压力传感器、圆环形挡板。在进行尾气过滤时，尾气通过进气口进入颗粒捕集器壳体中，通过扇形流通道滤芯进行过滤。扇形流通道滤芯由多孔过滤材料制备，通过螺钉和圆环形挡板固定，用于吸附汽车尾气中的颗粒物。气体压力传感器安装于进气口侧，用于测量尾气的气体压强，从而确定再生周期。该装置能有效降低车尾气中颗粒物浓度，并且可拆卸循环使用，有效降低使用成本。
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公开(公告)号：CN216077275U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122590843.X
申请日：2021-10-27
Applicant: 东北林业大学
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种等离子体四效汽车尾气净化器，其组成包括：由左壳体(2)和右壳体(8)对接组成的壳体，所述的壳体内部与同轴布置的催化剂载体(12)通过支撑环(10)连接，所述的催化剂载体内镶嵌有中心电极(7)，所述的中心电极与电极导线(4)的一端固定，所述的电极导线的另一端固定在所述的壳体内部的导线绝缘塞(3)上，所述的左壳体与所述的右壳体内都设置有导流隔板(5)。本实用新型应用于汽车尾气的净化，可同时净化汽车尾气所排放的PM、NOx、CO和HC。
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公开(公告)号：CN214403712U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023139033.4
申请日：2020-12-22
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 双重嵌套式木纤维尾气净化装置主要由两个直径不同的空心圆柱体嵌套而成。木纤维过滤体包括两个直径不同的圆柱体木纤维滤芯，将两个木纤维滤芯嵌套在一起处理尾气中的颗粒物。在两个圆柱体的内部分别塞入木纤维，然后将组装好的两个滤芯分别用螺栓固定在尾气出口端外壳，最后将尾气入口端外壳和尾气出口端外壳用螺栓螺母连接。在连接处用密封圈密封，以防尾气泄露。尾气进入含有木纤维的嵌套式滤芯，颗粒物吸附在木纤维中，达到将颗粒物过滤的目的。
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公开(公告)号：CN211448796U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020001765.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型涉及柴油发动机尾气净化实验设备技术领域，具体为一种实验用木纤维陶瓷过滤体压降测量装置，包括装载器、软管和U形管，所述装载器包括依次连接的前端盖、夹持器和后端盖，所述前端盖设有前感压管，所述夹持器为橡胶材质，设有装载槽，置于后端盖凹槽中，通过前端盖凸台压紧固定，所述后端盖设有后感压管，夹持器前后端面和装载器前后端盖间均设有密封气垫，所述软管两端通过卡箍分别接前后感压管和U型管两端口，所述U型管材质为透明的有机玻璃，所述装载器，其进气管和排气管与气腔连接处均采用圆台形通口过渡。该装置密封性好，通过更换夹持器，能实现不同尺寸木纤维陶瓷过滤体实验样本的压降测量，测量数据准确可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209791169U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920273145.7
申请日：2019-03-05
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型装置主要由耐高温绝缘塑料外壳、盖子及盖子密封装置、木纤维滤芯和等离子电离装置组成。在耐高温绝缘塑料外壳内部进行排烟净化处理，盖子及盖子密封装置可保证排烟净化装置在工作时的密封性，且易于更换木纤维滤芯。木纤维滤芯用于过滤燃油锅炉的排烟。同时固定于外壳的上表面两侧的环形电离电极板形成等离子发生器，在装置内部形成电离电场，在木纤维滤芯过滤的基础上对气体进行电离，进一步分解有害气体。木纤维滤芯在使用过程中可更换，且换下的滤芯内部的木纤维可降解，绿色环保，不会对环境造成二次污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208236484U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820550600.9
申请日：2018-04-18
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种螺旋状电极等离子体协同木纤维滤芯净化柴油机排气装置，它包括过滤体和等离子体发生装置。过滤体由导流罩、前密封盖、多层圆筒形木纤维滤芯、后密封盖等组成。等离子体发生装置采用介质阻挡放电技术，过滤室外壳搭铁，圆筒状石英玻璃管紧贴过滤室内壁，玻璃管内部是螺旋形高压电极。将过滤体置于等离子体发生装置中，在保证过滤体和等离子体发生装置同轴的前提下，使过滤体的后密封盖与过滤室出口接口密封。将整个装置置于排气系统温度较低的区域，柴油机排气经导流罩流入滤芯外侧，再由滤芯外表面流入内部空腔，进而流出出气口；当柴油机排气流经该装置时，等离子体去除氮氧化物，木纤维滤芯过滤颗粒物从而实现净化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207245800U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720828266.4
申请日：2017-07-10
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型涉及了一种三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器，包括高压电极接线柱、高压净化室、高压放电单元、变压器、低压净化室、低压放电单元、导流帽、木纤维DPF滤芯、接地极、轮毂状支撑架、PM净化室、低压放电单元支撑盘、高压放电单元支撑盘，高压净化室、低压净化室、PM净化室均由管螺纹连接，高压电极接线柱与高压放电单元电极线相连，高压净化室用于净化尾气中的HC和PM。高压电极线串联变压器，变压器连接低压放电单元，低压净化室用于净化尾气中的NOx，PM净化室中导流帽连接木纤维DPF滤芯，通过轮毂状支撑架固定于PM净化室不锈钢管内，进一步净化未反应完全的汽车尾气。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206095742U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621050378.3
申请日：2016-09-12
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油车尾气稀释装置，包括管体、减压装置、抽气泵、水浴恒温箱、气体流量计、温度计、稀释箱，管体包括第一、第二、第三和第四管体，第一管体上依次安装了减压装置、第一抽气泵和第一水浴恒温箱，第一气体流量计安装在第一管体的末端，第二管体的一端连接第一气体流量计，第二管体上安装温度计，第二管体另一端安装在稀释箱外壳上，第二抽气泵的一端安装了第三管体，第二水浴恒温箱安装在第三管体上，第三管体的另一端连接第二气体流量计，第四管体一端安装在稀释箱外壳上，第四管体的另一端连接第二气体流量计，第四管体上安装了第二温度计；本实用新型的柴油车尾气稀释装置，保证尾气与空气在相同温度和压力的条件下混合，控制尾气与空气的稀释比，对柴油车尾气稀释处理，温度调节，压力调整。
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公开(公告)号：CN203441572U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320534839.4
申请日：2013-08-30
Applicant: 东北林业大学
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种电晕放电等离子体与纳米光催化材料协同净化汽车尾气的反应器，本实用新型涉及尾气净化领域。一种电晕放电等离子体与纳米光催化材料协同净化汽车尾气的反应器，利用电晕放电等离子体净化汽车尾气，同时利用等离子体自身发出的紫外光使反应器内壁的TiO2进行光催化反应来净化尾气，从而实现等离子体与TiO2协同净化作用。有益效果：结构简单、设计合理，汽车尾气净化率高，适用范围广。
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