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公开(公告)号：CN203817846U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420239639.0
申请日：2014-05-12
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本实用新型涉及一种卧式加工中心加工主减速器壳总成毛坯用定位夹具，包括夹具本体，夹具本体与卧式加工中心的旋转工作台连接，所述夹具本体下方左右对称设有两个减速器壳外圆定位块，夹具本体上方设有至少两个减速器壳外圆压紧机构，同时夹具本体上成圆周排布设有至少三个端面定位块，所述端面定位块的端面均在一个平面上；夹具本体上对应汽车减速器壳凸筋一侧还设有一用于夹紧凸筋的对中定位总成，夹具本体上对应汽车减速器壳主齿导向轴承孔处设有轴承孔定位总成；夹具本体下方还设置有两个液压控制口。本实用新型所提供的夹具，较传统设备，提高了加工效率和设备使用率、节约成本，缩短了加工生产周期。
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公开(公告)号：CN203557913U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320754830.4
申请日：2013-11-27
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开一种重卡用后轮毂总成，包括有后轮毂、内圆锥滚子轴承、外圆锥滚子轴承、油封和后轮毂防尘罩；其中，后轮毂相对后轮毂防尘罩的另一端外轴承安装部位设置有一圈纵向加强筋，后轮毂位于内圆锥滚子轴承处的壁厚为18-20mm，后轮毂位于外圆锥滚子轴承处的壁厚14-16mm。本实用新型后轮毂增加纵向加强筋，提高了后轮毂强度，后轮毂位于内、外圆锥滚子轴承孔处的壁厚加厚加强，降低了轮毂轴承走外圆故障率。
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公开(公告)号：CN203557043U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320556919.X
申请日：2013-09-09
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，包括有工作台，安装于工作台上且位于中间位置的桥壳中心孔定位机构，两个安装于工作台上且分别位于桥壳中心孔定位机构两侧的可移动式固定环定位机构；可移动式固定环定位机构包括有可移动式支撑底座和固定安装于可移动式支撑底座上的固定环孔位支撑座。本实用新型的桥壳中心孔定位机构定位桥壳中心高尺寸，桥壳总成的固定环距离可调整两可移动式固定环定位机构实现，适用于多品种不同长度间距的桥壳总成的定位，且可针对同系列的桥壳固定环孔位不同的，更换带有不同定位孔的固定环孔位支撑座，降低了加工成本，且操作简单方便。
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公开(公告)号：CN203488671U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320563890.8
申请日：2013-09-12
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16H48/42
摘要： 本实用新型公开了一种适用于分体式差速器壳的分体式十字轴总成，它是由长轴和上短轴、下短轴组装而成，长轴的中部设置有连接通孔，连接通孔的中部为中内螺纹孔，中内螺纹孔的两端部为用于卡置上短轴和下短轴内端的短轴定位孔，上短轴和下短轴的内端分别卡置于两个短轴定位孔内且与长轴垂直设置，一连接件依次穿过上短轴、连接通孔、下短轴将长轴和上短轴、下短轴连接固定。本实用新型结构简单，安装方便，且安装后结构稳定，使用寿命长，且产品的可靠性比整体式十字轴提高20%，由十字轴故障产生的索赔费用可降低40%。
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公开(公告)号：CN203404291U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392947.2
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/40
摘要： 本实用新型涉及基于气压盘式制动器间隙调整的齿轮传动机构，该机构包括传动轴、传动齿轮、单向离合器和齿轮传动单元，所述传动齿轮穿套在所述传动轴上，该传动齿轮通过单向离合器传动连接所述齿轮传动单元。本实用新型通过单向离合器将传动轴的制动间隙补偿转动与其他转动进行有效分离并对传动轴的补偿转动进行对称平稳的传动，一方面保证了其他转动不会对制动间隙补偿造成干扰，使制动间隙调整准确，制动动作可靠；另一方面对间隙的补偿更均衡，保证了制动性能的稳定。
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公开(公告)号：CN203199516U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201220742945.7
申请日：2012-12-29
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种无动力辊筒输送轨道总成，包括支架和设置于支架上的辊筒输送轨道，辊筒输送轨道包括有一排辊筒，安装于每个滚筒两端上的滚轴和安装于每个滚轴上的轴承。本实用新型结构简单、制造成本低，通过减小滚轴的长度，减小了本实用新型的重量和制造成本，且最大限度减少组成件的加工工艺，充分利用标准板材的规格直接焊接完成，制造成本低廉，拆卸和维修方便，通用性较高。
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公开(公告)号：CN203009785U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220743634.2
申请日：2012-12-29
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括从动锥齿轮和轴承壳，从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，齿轮盘位于半轴套的内端，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，轴承壳设置于半轴套的外圈，且轴承壳和半轴套之间卡合设置有轴承。本实用新型结构简单、制造成本低，且从动锥齿轮可直接带动半轴转动，提高传动效率，且降低了驱动桥的故障率。
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公开(公告)号：CN203009705U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220743344.8
申请日：2012-12-29
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16H1/14 , F16H57/04 , F16H57/12 , F16H57/027
摘要： 本实用新型公开了一种电机驱动桥用主减速器总成，包括主减速器壳、设置于主减速器壳内的主动锥齿轮带轴承座总成和从动锥齿轮带轴承壳总成，主动锥齿轮带轴承座总成包括轴承座和通过轴承安装于轴承座内的主动锥齿轮、主齿啮合套、主齿连接套和电机啮合套，主齿啮合套和电机啮合套分别连接于主齿连接套内圈的内端和外端；从动锥齿轮带轴承壳总成包括从动锥齿轮和轴承壳，从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，轴承壳设置于半轴套的外圈。本实用新型结构简单、制作成本低，电机可直接带动主动锥齿轮转动，从动锥齿轮可直接带动半轴转动，提高传动效率，且降低了驱动桥的故障率。
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