公开(公告)号：CN104067018A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201380006035.X

申请日：2013-03-25

Applicant: 爱信艾达工业株式会社

Inventor： 田中克典 ,  关秀基

IPC: F16F1/06 ,  F16D13/64 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16D13/58 ,  F16D3/14 ,  F16F15/1232 ,  F16H2045/0226

Abstract: 内部保持有弧形弹簧(1)的弹簧保持空间(3)具有预定的曲率半径(R1)和安装角度(θ0)。弧形弹簧(1)被弯曲并保持在弹簧保持空间(3)中，且因此弧形弹簧(1)的曲率半径(Ra)变小，而弧形弹簧(1)的安装角度(θ0)变为大于自由角度(θa)。相应地，带负号的扭力被施加至形成弧形弹簧(2)的内周部的线圈构件上。

公开(公告)号：CN102105723A

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200980129251.7

申请日：2009-10-29

Applicant: 爱信艾达工业株式会社

Inventor： 竹下仁人 ,  道関文章 ,  山口正浩 ,  山口昌昭 ,  鈴木拓 ,  大永哲也

IPC: F16F15/129 ,  F16F15/16

CPC classification number: F16F7/02 ,  F16F15/10 ,  F16F15/1297 ,  F16F15/163

Abstract: 一种减震器包括具有前盖和后盖的外壳。两盖体接合形成用于容置液体的润滑油容室。外壳中设有减震装置、限制器机构、包括朝向限制器机构前侧的第一颈部的第一板体、包括朝向限制器机构后侧的第二颈部的第二板体。所述限制器机构包括作为扭矩传递路径上输入侧的第一限制器板、作为扭矩传递路径上输出侧的第二限制器板以及压迫限制器板的限制器圆盘弹簧。

公开(公告)号：CN1476518A

公开(公告)日：2004-02-18

申请号：CN02803194.6

申请日：2002-08-13

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  爱信艾达工业株式会社

Inventor： 早渕正宏 ,  前田浩司 ,  山下智弘 ,  山口正浩 ,  竹下仁人 ,  田中克典 ,  福田行宏

IPC: F16D25/063 ,  F16D13/64 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16F15/13469 ,  F16D25/0638

Abstract: 一种不使用变矩器等而可以让车辆起步、并且具有简单的结构和高可靠性的起步离合器装置。在该起步离合器装置(11、12、13)中，离合器(10)以及减震装置(121、122)，被内包在与发动机曲轴等连接的壳体(2)内，成为输出部件的凸台(30)，连接在自动变速器的输入轴(28)上，通过离合器(10)的接脱，可以将发动机的输出与自动变速器的输入轴(28)连接或者切断。离合器(10)，包括：摩擦件(14)、按压油密封状嵌接在壳体(2)中的该摩擦件(14)的活塞(20)，减震装置(121、122)，其一端连接在离合器轮毂(16)上并且另一端连接在输出部件(30)上，同时与离合器(10)在轴方向上并列配置。