公开(公告)号：CN106428399B

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201611085719.5

申请日：2013-12-18

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 杉本明信 ,  广濑优纪

IPC: B62M9/04 ,  B62M9/00

Abstract: 本发明公开了一种自行车用链轮以及自行车用曲柄组装体。本发明在具有轴方向宽度不同的齿的链轮中，容易进行变速动作，第1链轮(14)可与链条(2)卡合。第1链轮(14)具备第1链轮主体(30)、沿周方向被配置在第1链轮主体(30)的径方向外侧的多个齿(32)、至少一个第1变速区域(34)。多个齿(32)包括具有第1最大轴方向宽度(W1)的至少一个第1齿(32a)、具有第2最大轴方向宽度(W2)的至少一个第2齿(32b)，第1最大轴方向宽度(W)比第2最大轴方向宽度(W2)大。第1齿(32a)被形成为可与链条(2)的外链节板(2a)卡合。第2齿(32b)被形成为可与链条(2)的内链节板(2b)卡合。

公开(公告)号：CN109803881A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201780062220.9

申请日：2017-09-29

Applicant: 崔闰晳

Inventor： 崔闰晳

IPC: B62M3/06 ,  F16H55/30 ,  B62M9/00 ,  B62M3/00

Abstract: 本发明提供一种用于无夹扣踏板的不对称椭圆链环，其中，第一椭圆区间至第二椭圆区间的每个虚拟点处的斜率沿逆时针方向增加，并且第三椭圆区间的每个虚拟点处的斜率沿逆时针方向减小，曲柄臂的纵向方向上的虚拟中心线定位成从第一椭圆区间的起点朝逆时针方向具有设定角度，第一椭圆区间的起点是距不对称椭圆的中心的最短距离，并具有等于或小于第一设定曲率的曲线，从第一椭圆区间的起点开始形成第一角度区间，第二椭圆区间的起点与位于第一近切换区间中的第一椭圆区间的终点相遇，第二椭圆区间的终点是距不对称椭圆的中心的最长距离，第二椭圆区间的曲率等于或大于第一设定曲率，第二椭圆区间形成从第二椭圆区间的起点开始的第二角度区间，第三椭圆区间的起点是位于第二椭圆区间的端点和第二近切换区间的端点，第三椭圆区间的曲率等于或小于第一设定曲率，并形成从第三椭圆区间的起点开始的第三角度区间。

公开(公告)号：CN109795607A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201811363422.X

申请日：2018-11-16

Applicant: 巨大机械工业股份有限公司

Inventor： 陈建宏 ,  刘绍杰

IPC: B62M9/00

Abstract: 本发明提供一种快扣接合皮带，包含一皮带件、至少二强化件、至少二固定件及二连接件。皮带件具有多个皮带齿及二结合部，各结合部包含至少一穿孔。各强化件分别穿设于各个穿孔内，且各强化件具有一贯孔。二固定件分别穿设于二贯孔中，且各个连接件包含至少二通孔分别供各固定件枢穿定位，而二结合部则透过连接件将皮带件封闭为环状。结合部可进一步包含一第一凹部以及一第二凹部，其中一结合部的第一凹部与另一结合部的第二凹部对向组设形成一个凹陷容槽以容设连接件，避免连接件突出于传动时造成干涉，进而增加快扣接合皮带的强度。

公开(公告)号：CN109665058A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201710957115.3

申请日：2017-10-16

Applicant: 天津踏浪科技股份有限公司

Inventor： 张曰富

IPC: B62M9/16 ,  B62M9/00

Abstract: 本发明创造公开了一种智能防止链条脱落的电动车，包括车体，所述车体上设有两个齿盘，两个所述齿盘上共同套设有链条，每个所述齿盘上均转动连接有齿盘架，两个所述齿盘架共同固定连接有杆体，所述杆体上设有齿条，所述齿条的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆上设有弹簧卡扣，所述杆体上设有固定块，且连接杆通过弹簧卡扣与固定块的卡合，所述齿条的下方设有扇形齿轮，且齿条与扇形齿轮啮合所述扇形齿轮转动连接在固定架上，所述扇形齿轮远离齿条的一端固定连接有滚轮架，所述滚轮架上转动连接有滚动轮。本发明创造结构稳定，防掉链装置可增加电动自行车的稳定性，同时防掉链装置可人工调节，具备一定的抗震性能，值得推广。

公开(公告)号：CN109665019A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201710963418.6

申请日：2017-10-17

Applicant: 天津市艾拜克自行车有限公司

Inventor： 胡永刚

IPC: B62K17/00 ,  B62L1/02 ,  B62L3/00 ,  B62M9/00

Abstract: 本发明涉及一种能够克服楼梯障碍的智能自行车；它是用普通智能自行车车架连接前后各三个小车轮，且前后各自的三个小车轮通过支撑其的叉杆两两成120度夹角分布。一体四链轮通过链条与齿盘及后三个小车轮各自的链轮对应链接，由此便可以通过脚踏对小车轮进行驱动，使得楼梯智能自行车能够作为交通工具使用；刹车线，包括闸线套和闸线，所述闸线套套装在闸线外侧，所述闸线与闸线套之间设置有多个支持套，所述多个支持套之间设置有钢珠，所述多个支持套之间的钢珠由保持架定位；拉环,由拉环及紧固件组成,特点是在拉环开口处设置一帽形卡扣,帽形卡扣为礼帽形结构,轴向穿过帽形卡口在拉环开口处中间设置一拉铆钉。

公开(公告)号：CN109383703A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810733630.8

申请日：2018-07-06

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 福森毅 ,  江村笃裕

IPC: B62M9/00

Abstract: 自行车链条包括第一外链板和第二外链板。当沿轴向方向观察时，第一外链纵向轴线延伸穿过第一外链中心轴线和第二外链中心轴线，以将第一外表面分成第一侧和第二侧。当沿轴向方向观察时，第二外链纵向轴线延伸穿过第三外链中心轴线和第四外链中心轴线，以将第二外表面分成第三侧和第四侧。第四侧包括第一周向区域和第一无倒角区域。第一周向区域具有等于或大于20度的第一角度。第一无倒角区域与第一周向区域相邻。至少一个第二倒角设置在第一无倒角区域的外侧。

公开(公告)号：CN109311522A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780037179.X

申请日：2017-06-22

Applicant: 盖茨公司

Inventor： M·科迪

IPC: B62M9/06 ,  F16H7/02 ,  F16H55/17 ,  B62M9/00 ,  F16H55/36

Abstract: 本发明涉及一种带传动系统，包括：具有多个纵向间隔开的带齿(52)的带(50)，所述带还包括沿所述带的环形方向延伸通过所述带齿的纵向槽(51)；链轮(100)，其在链轮的外圆周上包括多个链轮齿(10)，每个所述的链轮齿平行于旋转轴线延伸，并且每个所述的链轮齿构造成被接收在相邻的带齿之间；以及从所述链轮齿的至少一侧延伸的第一平面鳍片(40)，所述第一平面鳍片构造成配合地接合所述纵向槽，所述第一平面鳍片沿垂直于链轮旋转轴线的方向延伸，所述第一平面鳍片具有不超过链轮槽宽度(W)的20％的宽度。

公开(公告)号：CN108945275A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810487900.1

申请日：2018-05-21

Applicant: 坎培诺洛有限公司

Inventor： 米尔科·奇维耶罗

IPC: B62M9/00 ,  F16H55/30

CPC classification number: F16H55/30 ,  B62M9/00 ,  B62M9/02 ,  B62M9/105 ,  F16H55/303

Abstract: 本发明涉及一种用于自行车大齿盘的齿冠(100)。齿冠(100)包括环形体(101)，环形体(101)围绕旋转轴线(O)延伸，并且包括轴向内表面、轴向外表面(140)和参考平面(R)，旋转轴线(O)位于参考平面(R)上并且与齿冠(100)联接的右曲柄臂的纵向轴线将位于参考平面(R)上。环形体(101)具有的最大轴向厚度等于相互平行且正交于参考平面(R)的两个主平面之间的距离。该最大轴向厚度被限定在环形体(101)的至少一个第一角度部分(141、142)处。该角度部分包括在所述轴向外表面(140)上形成且在两个界定平面(K、L)之间延伸沿圆周方向延伸的第一减重凹部(181、182)，所述两个界定平面通过旋转轴线(O)并且相对于参考平面(R)分别以第一角度和以第二角度倾斜，第一角度介于大约21°和大约27°之间，包括端值，第二角度介于大约67°和大约73°之间，包括端值。所述第一角度和第二角度是在所述轴向外表面(140)上从参考平面(R)沿顺时针方向成角度地移动进行测量。

公开(公告)号：CN108930778A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810487417.3

申请日：2018-05-21

Applicant: 坎培诺洛有限公司

Inventor： 塞巴斯蒂亚诺·贝维拉夸 ,  米尔科·奇维耶罗 ,  保罗·法布里斯

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/05 ,  B62M9/00

CPC classification number: C25D11/20 ,  B21D53/86 ,  B29K2027/18 ,  B60B1/003 ,  B60B2310/621 ,  B60B2900/141 ,  B62M9/10 ,  B62M9/105 ,  B62M2009/005 ,  C08J2327/18 ,  C09D5/086 ,  C09D5/4465 ,  C25D11/005 ,  C25D11/026 ,  C25D11/04 ,  C25D11/246 ,  C25D13/22 ,  F16H57/041 ,  B62M9/00 ,  F16H57/05

Abstract: 本发明涉及一种自行车传动装置(10)及用于制造该传动装置的方法。所述传动装置(10)包括具有第一涂覆层(110)和第二涂覆层(120)的带齿的环形元件(11)，所述第一涂覆层(110)通过使所述带齿的环形元件(11)经受等离子体电解氧化处理而获得，所述第二涂覆层(120)重叠到所述第一涂覆层(110)上并包括润滑物质，优选地是含氟聚合物。

公开(公告)号：CN108860441A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810602067.0

申请日：2018-06-12

Applicant: 袁红

Inventor： 袁红

IPC: B62M9/00 ,  B62J13/04 ,  B62K15/00

Abstract: 本发明属于车链技术领域，尤其涉及一种折叠自行车使用的车链，它包括第一固定板、触发机构、链条机构、第二固定板，其中两个第一固定板分别通过其上所开的两个销孔与第二固定板上所安装的摆动销的配合安装在第二固定板的两侧；触发机构安装在第二固定板上；链条机构安装在两个第一固定板和第二固定板上的回字槽内；链条机构和触发机构配合；本发明设计的自行车车链可以实现折叠，通过相邻两个链条单元之间的铰接转动来实现链条的折叠；使得使用该车链的折叠自行车可以在传动部位实现折叠；使得折叠自行车携带起来更加方便；节省了折叠自行车存放的空间。