用于车轮轴承的密封单元
    52.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106801707A

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201610862855.4

    申请日:2016-09-28

    申请人: 斯凯孚公司

    IPC分类号: F16C33/76 B60B27/02

    摘要: 本发明公开了一种车辆用车轮轴承单元(100)的密封单元(13),其用于将所述车轮轴承单元(100)相对于承载所述车轮轴承单元(100)的组件,特别是轴颈(1)密封起来,所述密封单元(13)具有折板构件(34),所述折板构件(34)具有轴向延伸的环形弯管(36)和径向向外延伸的环形法兰(38),其中,所述折板构件(34)在径向延伸的法兰(38)上在与轴向延伸的环形弯管(36)相反的、法兰(38)侧面上承载密封构件(42);并且,本发明还公开了一种具有此类密封单元(13)的车轮轴承单元(100)。

    轮毂轴承及其密封装置
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105864299A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201510026786.9

    申请日:2015-01-20

    IPC分类号: F16C33/78

    摘要: 本发明涉轮毂轴承及其密封装置。轮毂轴承密封装置包括轮毂轴承内圈、外圈、环形的密封件和密封挡圈,密封挡圈被固定到内圈,密封件的外周被固定到外圈。在密封件内部有金属骨架,密封件通过金属骨架固定在外圈上,并且密封件在金属骨架上设有密封唇缘,所述密封唇缘与密封挡圈形成干涉接触。密封件内部还设有另一金属骨架层,其径向地设置在金属骨架内侧并与金属骨架具有不同的热膨胀系数,与金属骨架构成双金属片式骨架。密封装置工作时,双金属片式骨架可以根据温度的变化动态调节密封唇缘和密封挡圈之间的过盈量。根据本发明的轮毂轴承,起动扭矩小,工作条件下的密封效果好,结构简单,可靠且容易维护。

    密封件及罩
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105257709A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510398251.4

    申请日:2015-07-08

    发明人: 米仓雄治

    IPC分类号: F16C33/72 F16C41/00

    摘要: 本发明提供一种密封件及罩。密封件对车辆用的轴承装置具有的轴承内部空间进行密封。密封件具备芯骨及安装于芯骨的第一弹性构件。芯骨包括第一筒部及第一凸缘部。第一筒部的外周面以与轴承装置具有的外圈的内周面相对的方式配置。第一弹性构件具有设置在第一筒部的外周面上的厚壁部及薄壁部。厚壁部配置于轴承装置的轴向上距轴承内部空间较远的一端。薄壁部从厚壁部朝向与厚壁部相反的一侧的端部延伸。厚壁部的外周面在轴承装置的径向上从薄壁部的外周面向外方突出。在轴承装置的径向上,薄壁部的厚度小于厚壁部的厚度。

    滚动轴承
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104838159A

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201380064540.X

    申请日:2013-11-19

    IPC分类号: F16C33/78 F16C33/58

    摘要: 滚动轴承设置有:具有内滚道面的内轮;设置在内轮的外周上的外轮,该外轮具有与内滚道面相对的外滚道面;多个滚动元件,该多个滚动元件在内轮与外轮之间的轴承内部在内滚道面和外滚道面上滚动;用于密封轴承内部的第一密封构件,该第一密封构件设置于内轮的外周缘面与外轮的内周缘面之间;和第二密封构件,该第二密封构件平行地布置在第一密封构件的沿轴向方向的外侧。第一密封构件和第二密封构件布置成内轮的轴向端面和外部构件的轴向端面更靠近轴承内部。

    车轮用轴承
    57.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103047295B

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201210557356.6

    申请日:2008-11-04

    申请人: NTN株式会社

    摘要: 本发明提供一种车轮用轴承。由相互经由多排的滚动体而相对旋转的外方部件和内方部件、以及轴承密封装置构成。轴承密封装置由分别安装于上述内方部件和外方部件上,相互面对的环状的密封板和弹性密封部件构成。上述密封板的截面呈L状,其由嵌合于上述内方部件的外周的圆筒部和从该圆筒部的端部立起的立板部形成;上述弹性密封部件由环状的芯铁和固接于该芯铁上的弹性体形成,上述芯铁的截面呈倒L状,其包括嵌合于上述外方部件的内周面上的圆筒部和从该圆筒部的端部下垂的立板部,与上述密封板面对;上述弹性体包括两个侧凸缘以及两个径向凸缘。所述轴承将车轮支承于车体上,可提高耐泥水性能。

    用于径向轴承的匣式密封件及安装方法

    公开(公告)号:CN104314990A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410412369.3

    申请日:2010-11-17

    IPC分类号: F16C33/78 F16C33/80

    摘要: 本专利申请是中国国家申请号为201080053302.5(PCT申请号为PCT/EP2010/067664)、申请日为2010年11月17日、发明名称为“用于径向轴承的匣式密封件及安装方法”的发明专利申请的分案申请,涉及将匣式密封件安装到径向轴承中的方法,该方法中,径向密封唇(7)由匣式密封件的第一圈环(4)承载并且在压入过程中密封地靠置在匣式密封件的第二圈环(3)的空心圆柱形部分上,压入工具(9)以圆锥形轴向外部面(14)借助从所述第二圈环(3)到所述第一圈环(4)上的轴向力传递而将所述匣式密封件压入。

    LU型金属骨架反向组合唇形迷宫密封圈

    公开(公告)号:CN103644304A

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201310670851.2

    申请日:2013-12-10

    发明人: 杨芳 匡永科 陈翔

    IPC分类号: F16J15/32 F16J15/447

    CPC分类号: F16C33/7883

    摘要: 本发明公开的一种LU型金属骨架反向组合唇形迷宫密封圈,包括内油封体和外油封体,内油封体以反向L形金属骨架(3)作为支撑,硫化成型在反向L形金属骨架上,其中竖立在反向L形金属骨架水平臂的双钩防尘唇(2)橡胶体向下延伸,沿反向L形金属骨架底平面围绕反向L形垂直臂背部连接为一整体;外油封体以倒U形金属骨架(4)作为支撑,硫化成型橡胶体沿倒U形金属骨架外形末端平段向上延伸成绕环形弹簧的钩形密封唇口,内、外油封体相互独立,内油封体竖立双钩防尘唇橡胶体通过锁口(6)自由转动配合在外油封体倒U形金属骨架倒U形型腔中,组合连成一类似迷宫式的几何形状整体。本发明高防尘效果好,外界污物不易入侵,转动灵活、不卡涩不偏摆,更换方便。

    用于连接到等速万向节的轮毂组件的静态密封装置

    公开(公告)号:CN102848852A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201210222907.3

    申请日:2012-06-28

    申请人: SKF公司

    发明人: M.罗西

    IPC分类号: B60B27/00 F16J15/32 F16C33/78

    摘要: 一种用于轮毂(3)的静态密封装置(1),其内环(5)与连接所述轮毂的等速万向节(6)关联,其外环(10)与轮毂连接,包括轮毂的内环和外环之间设置的用于保护滚动体(9)的第一密封组件(14)以及轮毂和万向节的外环之间设置的第二密封组件(15),第二密封组件(15)由内环整体承载,设置为跨过轮毂和万向节的外环;其中第一密封组件(14)包括护罩(16),其锚定到轴承的内环(5)且在万向节侧上提供有凸缘部分(18),凸缘部分(18)朝着留下凸缘部分未覆盖的环形径向内部区域的万向节承载环形信号发生元件(19),限定环形座(30)在它和内环之间,其中第二密封组件的管芯(28)的外侧上径向折叠的边缘(31)在使用中连接。