公开(公告)号：CN101395401A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200780007923.8

申请日：2007-02-21

申请人： 阪东化学株式会社

发明人： 中岛久幸 ,  奥野茂树

IPC分类号： F16G1/08 ,  B29D29/10 ,  F16G5/06 ,  F16G5/20

CPC分类号： F16G5/20 ,  B29D29/103

摘要： 提供防止传动效率降低、提高耐久性的传动带。与芯线胶粘的橡胶层的性质形成为：以硬度计测得的硬度(肖氏A)为72以上85以下，或者在25℃于传动带纵向拉伸10％时的拉伸应力为0.5MPa以上1.7MPa以下，并且，前述橡胶层于25℃的轻油浸渍48小时后重量增加在90％以下，或者于25℃的甲苯浸渍48小时后重量增加在80％以下。或者，前述性质为：在传动带纵向拉伸模式，在静载荷3kgf/cm2、动态应变0.4％、频率10Hz、25℃进行动态粘弹性测定得到的存储弹性系数为10MPa以上50MPa以下，且tanδ为0.15以下。

公开(公告)号：CN100450761C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN03143883.0

申请日：2003-06-27

申请人： 三星皮带株式会社

发明人： H·哈拉 ,  A·纳加塔 ,  S·莫里 ,  H·苏巴基 ,  T·约施卡瓦

IPC分类号： B29D29/08 ,  B29C43/28 ,  B29C43/30

CPC分类号： F16G5/06 ,  B29D29/08 ,  B29D29/103 ,  F16G5/20

摘要： 一种制造传动带/带筒的方法，该传动带/带筒包括一个具有围绕一轴延伸的连续长度的带体，一个内侧，一个沿径向与内侧间隔开的外侧，以及在传动带/带筒内外侧之一上形成的至少是a)多个沿长度方向延伸的棱、b)多个以沿长度方向的间隔分隔开的齿之一。该方法包括的步骤有：形成具有压缩橡胶层的带/带筒的第一部分；向带/带筒第一部分施加径向力，以将带/带筒第一部分压靠在模型表面上，从而在带/带筒第一部分中形成多个棱、多个齿至少之一；形成具有至少一部分缓冲橡胶层以及承载件的带/带筒第二部分；以及在带/带筒第一部分上形成多个棱、多个齿至少之一后，将带/带筒第一、第二部分相互连接。

公开(公告)号：CN101122100A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200710149454.5

申请日：2007-08-09

申请人： 因温特奥股份公司

发明人： 厄恩斯特·艾克

IPC分类号： D07B1/22 ,  D07B1/16 ,  F16G1/28 ,  B66B9/00 ,  B66B11/00

CPC分类号： B66B7/062 ,  B29D29/103 ,  D07B1/22 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2501/2007

摘要： 一种用于电梯设备的电梯带(12)，包括一个带体(15)，其中设置有具有多个拉伸载体(14.1，14.2)的拉伸载体装置(14)，用于在电梯带纵向上传递拉伸力。将这些拉伸载体彼此间隔的成形体(16)被设置在拉伸载体装置(14)的相邻的拉伸载体(14.1，14.2)之间。

公开(公告)号：CN101122099A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200710141012.6

申请日：2007-08-13

申请人： 因温特奥股份公司

发明人： 恩斯特·阿赫

IPC分类号： D07B1/00 ,  D07B1/16 ,  B66B11/08

CPC分类号： B66B7/062 ,  B29D29/103 ,  D07B1/22 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2501/2007

摘要： 一种用于电梯设备的电梯带(12)包括：具有至少两条楔形肋(15.1)的楔形肋装置(15)，沿电梯带的纵向方向延伸并形成与电梯设备的驱动轮(4.1)接合的接触侧；拉伸承载体装置(14)，具有在楔形肋装置的两条彼此相邻的楔形肋之间布置的至少两个拉伸承载体(14.1，14.2)；和底层(13)，形成与接触侧相对的电梯带的后侧。该底层具有轮廓，具有向接触侧突起进入楔形肋装置的至少一个连接板(13.1)。

公开(公告)号：CN101076679A

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200580039993.2

申请日：2005-10-24

申请人： 阪东化学株式会社

发明人： 中村贵司 ,  尻池宽之

IPC分类号： F16G5/06 ,  B29D29/10 ,  C08L23/08

CPC分类号： F16G5/20 ,  B29D29/103 ,  C08L23/06 ,  C08L23/16 ,  C08L2205/16 ,  C08L2666/20 ,  C08L2666/06

摘要： 本发明涉及一种V型肋条带以及包括该V型肋条带的汽车辅机驱动用皮带传动装置。V型肋条带(B)为：各自沿皮带的长度方向延伸而成的多条V型肋条(13)以在皮带的宽度方向上排列的方式被配置于皮带内侧，并且以所述多条V型肋条(13)与皮带轮接触的方式被卷绕在皮带轮上来传递动力。多条V型肋条(13)，是由相对于100质量份的作为生橡胶的乙烯－α－烯烃合成橡胶掺入了5～50质量份的融点在110℃以上的热塑性树脂(15)的橡胶组合物形成的。

公开(公告)号：CN1533484A

公开(公告)日：2004-09-29

申请号：CN02814510.0

申请日：2002-07-17

申请人： 盖茨公司

发明人： 克雷格·科潘

IPC分类号： F16G5/20

CPC分类号： F16G1/08 ,  B29D29/00 ,  B29D29/103 ,  F16G5/20

摘要： 本发明包括传送带，该传送带具有叠置在抗拉线绳上的层结构。弹性层(10)覆盖在上部线绳层(11)上，该上部线绳层又覆盖在另一弹性层(12)上，该弹性层又覆盖在抗拉线绳(13)上。该上部线绳层在模制期间支承该抗拉线绳，由此可以相对于肋条顶点稳定线绳面轴线的位置。这种结构显著减小了多肋条传送带中从抗拉线绳轴线到肋条顶点和肋条/皮带轮界面之间的距离，由此可以显著提高传送带寿命。