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公开(公告)号：CN219386448U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202222857691.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种航道清淤装置及其通航渠道，涉及清淤装置技术领域，包括清扫部件和渠道机构，清扫部件包括淤泥自动抽取组件以及设置于淤泥自动抽取组件出料端的沉浆槽过滤组件，沉浆槽过滤组件的一侧连接有集水槽。本申请可用于远程信号控制以及料位报警，达到控制淤泥料位的目的，及时抽取航道内的淤泥，也能在腐蚀性介质、恶劣环境或危险场所下代替人工挖掘操作，尽量避免安全事故发生，当航道内的淤泥达到一定层厚时可自动报警并自动抽取淤泥，尽量避免淤泥阻塞航道，影响正常通航，且采用智能化方式代替人工清淤和抓斗抓泥，也大大降低了劳动强度，更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN216108415U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122267093.2
申请日：2021-09-18
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉一种用于升船机船厢的弹性钢梁液压缓冲式防撞装置。所述防撞装置包括提升机构、设置在船厢内迎水向的防撞钢梁、对称设置在防撞钢梁两端部背水面的缓冲油缸和设置在船厢底铺板下方的钢梁门库；在防撞钢梁背水侧的左、右液压缓冲油缸活塞端设有承压导向块，在防撞钢梁背水面对应两个缓冲油缸的位置分别设有与承压导向装置块相匹的滑块，所述左、右液压缓冲油缸水平固定在船厢走道板下；所述防撞钢梁提升至挡船位时，防撞钢梁背水面的滑块与对应侧承压导向块滑动接触。本实用新型能有效地将船舶撞击产生的动能转化为钢架的弹性变形能和缓冲油缸阻力做功的热能，提高防撞装置运行安全可靠性、降低运行维护的技术的难度。
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公开(公告)号：CN215629800U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122082712.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02B7/54
Abstract: 本实用新型提供一种分段气囊充气式充压止水装置。所述止水装置包括设置在闸门结构上的止水座板、止水压板、止水橡胶、充气囊和压力源设备，所述止水座板固定在闸门结构上，止水橡胶通过止水压板固定压在止水座板上，所述止水橡胶的止水封头伸出止水压板，所述充气囊沿着止水橡胶长度方向分段布置在止水座板与止水橡胶底部形成的腔体内；所述压力源设备包括储气罐、空压机和多根充气管路，所述空压机通过管道与储气罐连接，储气罐通过多根充气管路分别与每段充气囊连接，并为充气囊提供气源。本实用新型能有效解决跨度大而低水头的闸门或高寒低温下工作的高水头闸门充压止水装置的设置难题，且能有效保证充压腔的密闭性能和止水性能。
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公开(公告)号：CN213709459U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022232824.5
申请日：2020-10-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可升降的钢丝绳防撞装置。所述防撞装置包括以升船机或船闸的纵向中心线对称布置的缓冲机构和左、右侧升降机构；缓冲机构括防撞钢丝绳、左缓冲油缸、右缓冲油缸、左导向滑轮和右导向滑轮，所述防撞钢丝绳张紧后横越升船机船厢或船闸闸室，其两端分别经过左导向滑轮和右导向滑轮后与左缓冲油缸和右缓冲油缸的活塞杆相连；每侧升降机构包括上下移动钢梁和设置在上下移动钢梁上方的提升油缸，所述提升油缸固定安装在升船机船厢或船闸闸室的上部，其下端与上下移动钢梁连接；缓冲机构的缓冲油缸和导向轮安装在对应侧升降机构的上下移动钢梁上。本实用新型既可以吸收船舶失速的能量，又能够适应各种需要通过船闸或升船机的船舶。
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公开(公告)号：CN210507375U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920639489.5
申请日：2019-05-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机，包括位于升船机主体上部的顶部机房、安装于顶部机房的主提升系统、平衡重系统、由主提升系统和平衡重系统配合悬吊的承船厢、承重塔柱；主提升系统安装在顶部机房楼板地面，包括8套平衡摩擦卷筒、4台摩擦卷筒提升机、1套同步轴系统、2套润滑泵站及4套安全制动系统；每台摩擦卷筒提升机由2套提升摩擦卷筒、1台减速器、1台电动机组成；每套安全制动系统包括2套安全制动器、2套事故制动器，1套工作制动器和1套液压泵站，所述提升摩擦卷筒和平衡摩擦卷筒均采用摩擦式卷筒，从而缩短了卷筒的长度，使重载高扬程升船机主提升机轴向布置问题容易解决；并可实现船厢水漏空情况下升船机的全制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220301303U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321859899.3
申请日：2023-07-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用在升船机上的双槽平衡滑轮。所述双槽平衡滑轮包括左轮槽、左辐板、筋板、连接板、轮毂、右轮槽、右辐板。所述左轮槽和右轮槽分别固定在左辐板和右辐板的外周，所述左辐板和右辐板均固定在轮毂上，该左辐板和右辐板之间通过连接板固定，所述左辐板外侧和右辐板外侧均固定有筋板。本实用新型的结构设计合理，整体刚度强，制造加工方便；双槽平衡滑轮可以减小绳槽之间的布置距离，减小轴向长度，制造成本低。
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公开(公告)号：CN214989929U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120767768.7
申请日：2021-04-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于升船机的摩擦式平衡卷筒装置。所述平衡卷筒装置包括摩擦式平衡卷筒和缠绕在摩擦式平衡卷筒上的多根重力平衡绳；所述摩擦式平衡卷筒的两端分别设有安全制动器，在摩擦式平衡卷筒的卷筒体中部开设有直绳槽，在直绳槽的两侧对称设有右旋螺旋绳槽和左旋螺旋绳槽，所述多根重力平衡绳缠绕在对应的绳槽内，每根重力平衡绳的一端通过均衡油缸与船厢相连，另一端与重力平衡重连接。本实用新型提供了足够的制动力，使重力平衡卷筒不发生转动，且重力平衡钢丝绳不发生打滑，将船厢固定在制动位置，适应升船机水漏空的计算工况，安全性上更加可靠。
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公开(公告)号：CN211816115U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020131084.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种防射水的潜孔事故门，设置在胸墙和下游闸墙之间，顶部设有顶止水装置，两侧分别设有侧止水装置，胸墙的底部埋设有上游门楣，所述上游门楣包括上游门楣垂直面及焊接于上游门楣垂直面的上游门楣止水座板，泄洪洞位于胸墙和下游闸墙下部，所述潜孔事故门包括面板、设于面板上的多个挡水板，事故门的面板上从底端至顶止水构件以下的范围均匀布置挡水板，相邻挡水板的间距小于上游门楣垂直面的高度，挡水板与上游门楣垂直面的间距在15mm以内，挡水板的长度超过泄洪洞的孔口宽度。本实用新型的挡水板可阻止水体向上流动，确保闸门顶部不会积累大量水体，保证事故门关闭时顶止水P型橡皮与上游门楣压实。
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公开(公告)号：CN210822652U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921817909.0
申请日：2019-10-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: B63B21/56
Abstract: 本实用新型提供一种用于牵引船舶过隧洞的电动拖轮。所述电动拖轮包括拖轮本体和设置在拖轮本体内的电动动力装置，在拖轮本体尾部设有船舶夹持机构和电动绞盘，在拖轮本体的两侧对称设有多组限位机构；所述船舶夹持机构包括对称设置拖轮本体尾部用于夹持牵引船舶的左夹持臂和右夹持臂，每组限位机构是由两个对称设置的限位臂组成；所述电动绞盘固定安装在拖轮本体上，并在牵引船舶时，通过牵引缆绳与被拖船舶船艏系缆装置连接。所述动力装置包括蓄电池供电系统、直流配电板、日用供电系统和推进系统，推进系统包括推进控制柜和推进电机。本实用新型可用于拖动船舶过隧洞，解决了现有船舶在通过隧洞时发动机排放的尾气会对洞内环境造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN206736865U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720494410.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02B7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种翻转卡爪式平板闸门锁定装置，包括对称布置在平板闸门两侧的锁定平台，锁定平台上部设置有锁定梁，锁定梁靠近平板闸门)的一侧设置有锁定支臂，锁定支臂通过锁定轴和自润滑轴套与锁定梁连接，平板闸门两侧设置有挂体，挂体与锁定支臂卡合。本实用新型结构简单，技术可靠，经济实用，通过锁定支臂绕轴灵活翻转，实现闸门启闭时自动锁定或解锁，使用过程不需要人力操作，有效解决了人力不能到达的高程、需要频繁锁定和启闭时闸门锁定的难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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