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公开(公告)号：CN111396489A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010281089.9
申请日：2020-04-10
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 一种升船机中应用的安全型液气弹簧装置，包括支架、测量轴、下法兰、导向轴套、自润滑轴承、液气弹簧油缸、拉杆、上法兰、自润滑滑动套筒、气囊式蓄能器及油管；支架下端固定安装在承船厢结构上，液气弹簧油缸中部的支铰轴通过自润滑轴承支承于支架；上活塞杆端部与上法兰通过螺纹进行连接，液气弹簧油缸的下活塞杆下端通过导向轴套与下法兰的安装孔以间隙配合装配，测量轴下端和齿轮托架机构底梁形成铰接结构；拉杆上端套于带法兰的自润滑轴套内孔且顶部以螺母定位，拉杆下端通过底部的测量轴与齿轮托架机构底梁形成铰接，气囊式蓄能器通过油管和无杆腔相通；实现船厢竖向支承由小齿轮和齿条向安全机构旋转螺杆和螺母柱平稳过渡的功能,提高了安全性。
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公开(公告)号：CN108978592A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811082151.0
申请日：2018-09-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种用于升船机船厢的组合式系船柱，所述的船厢顶走道板系船柱(4)之间设置有组合式系船柱(2)；所述的组合式系船柱(2)柱顶设置有柱顶系船柱(2.1)，所述的钢柱(2.2)位于所述的船厢主纵梁(3)上，所述的钢柱(2.2)之间设置有防擦钢横梁(2.3)，所述的防擦钢横梁(2.3)临水侧设置有防擦钢护舷(2.4)；它克服了现有技术中高干舷船舶干舷已超出钢护舷的保护范围，强行通过极易发生事故的缺点，具有扩大了升船机适航船舶的范围，提高了升船机的通航效率的优点。
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公开(公告)号：CN103882846A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210555745.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明公开了一种具有机械锁紧功能的升船机钢丝绳液压均衡装置，包括由活塞杆和缸体组成的液压油缸，还包括分别固定于活塞杆和缸体上的上承载板和下承载板，所述液压油缸周向均布有多个锁紧螺杆，所述锁紧螺杆两端通过上锁紧螺母和下锁紧螺母分别与上承载板和下承载板相连。本发明具有结构简单、设计合理、安全可靠的特点，可以广泛应用于水利水电工程升船机领域。
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公开(公告)号：CN212316875U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021692707.0
申请日：2020-08-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种升船机升降式双钢梁防撞系统，包括双拦防钢梁组件、支承构件组件、升降驱动装置、换向装置、升降连接组件及支承结构；升降驱动装置布置于承船厢结构的侧边的船厢主纵梁结构内部，升降驱动装置通过换向装置及升降连接组件与双拦防钢梁组件连接，双拦防钢梁组件在升降驱动装置的驱动下可上下移动；双拦防钢梁组件包括撞击梁、安全梁及中间连接装置，撞击梁及安全梁之间通过中间连接装置固定连接，支承结构固定在安全梁内侧的船厢结构上；有较大的安全冗余，有效降低船舶与塑性梁的碰撞力，降低船舶撞击防撞梁的撞击载荷对船厢结构的不利影响；两级防撞梁之间采用可拆卸式连接结构，便于更换撞击受损的撞击梁；可适应带球鼻艏船舶的拦防需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210104701U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201822086499.9
申请日：2018-12-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 一种升船机智能控制安全制动系统，包括四个安全制动子系统、一套传动协调控制站及传动协调控制站网络通讯模块；其中，四个安全制动子系统安装于升船机驱动系统的四套驱动机构上；每个安全制动子系统包括安全制动器、工作制动器、液压控制泵站、用于检测驱动电机转速的电机转速编码器、控制液压控制泵站的现地电气控制单元以及液压泵站压力检测装置；本系统可使船厢制动减速度和制动距离等指标满足安全设计要求；在升船机发生失衡事故时对驱动系统实施紧急制动，使船厢安全平稳地停止升降运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206902681U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720494881.6
申请日：2017-05-05
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C3/00
Abstract: 本实用新型公布了一种布置高低轮的干湿两运斜面升船机，卷扬机房(15)位于驼峰段(14)的侧翼；所述的卷扬机房(15)与所述的驼峰段(14)之间设置有绳道(14.15)，在所述的绳道(14.15)上布置有若干钢丝绳托(10)，钢丝绳棍(9)沿所述的上游斜坡道(12)、驼峰段(14)和下游斜坡道(13)全线布置；在所述的卷扬机房(15)内设置有两套卷扬机(2),所述的卷扬机(2)在所述的卷扬机房(15)内的地面上前后布置，所述的卷扬机房(15)的顶部设置有机房检修桥机(11)；它克服了现有技术中垂直升船机系统较为复杂，建设成本较高的缺点，具有开挖量少、设备简单、造价低廉、承船车过驼峰平稳安全等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213709460U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022358622.5
申请日：2020-10-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种升卧式塑性钢架结构防撞装置。该装置包括由两支撑边柱、多根水平防撞钢梁和多根纵梁组成的钢结构平面框架式升卧式塑性防撞钢架，及钢架起升机构和升降轨道；防撞钢架的每根水平防撞钢梁的两端分别与两支撑边柱铰链连接，在两支撑边柱的两端设有支承轮；所述升降轨道包括对称设置的两组轨道，每组轨道包括设置在船厢底面的水平轨道和设置在船厢主纵梁内壁的竖向轨道；在船舶正常通过船厢时，防撞钢架水平置于船厢底面，在对船舶进行拦防时，通过起升装置带动防撞钢架沿着升降上升至垂直状态。本实用新型利用钢架的塑性变形能吸收失速船舶的动能，在升船机船厢对接过程中发生船舶失速事故时以保护船厢门免受失速船舶撞击。
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公开(公告)号：CN212405050U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020653740.6
申请日：2020-04-26
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02B9/06
Abstract: 本实用新型提供一种压力钢管进人孔闷头，包括设于压力钢管开孔处的法兰、法兰盖、连接法兰盖与法兰的紧固件、导流板、铰链机构，导流板通过连接板固定于法兰盖的内侧，所述铰链机构包括旋转臂、销轴、销轴螺母及支座，带有圆孔的旋转臂焊接于法兰盖外侧，带长圆孔的支座焊接于压力钢管外壁，销轴穿过支座的长圆孔与旋转臂的圆孔将支座与旋转臂连接，销轴可在支座的长圆孔内滑动，法兰盖水平方向的侧面焊接2个固定螺母，法兰盖与法兰垂直方向的侧面分别焊接2个卡槽，固定螺母和卡槽用于插入螺杆。本实用新型通过改进法兰盖与法兰之间设置的铰链机构，可让法兰盖与导流板的组合体绕铰链旋转进行开启与关闭。
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公开(公告)号：CN209278251U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821517177.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种用于水下摆动油缸的密封装置，它包括水密腔室(1)、防水钟罩(2)、摆动油缸(3)、止水装置(4)和封水瓦片(5)；所述的防水钟罩(2)位于所述的水密腔室(1)上，所述的防水钟罩(2)壳体上设置有封水瓦片(5)，所述的封水瓦片(5)与防水钟罩(2)搭接处设置有止水装置(4)，所述的摆动油缸(3)上段依次穿过所述的水密腔室(1)顶部设置的孔洞和所述防水钟罩(2)，且所述的摆动油缸(3)顶端位于所述的封水瓦片(5)上方，它克服了现有技术中当液压驱动油缸布置在迎水面时，油缸本体和支铰轴承、油管等附件均淹没在水下，对其寿命、安全性都有较大影响的缺点，具有提供了无水的工作环境的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220301303U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321859899.3
申请日：2023-07-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用在升船机上的双槽平衡滑轮。所述双槽平衡滑轮包括左轮槽、左辐板、筋板、连接板、轮毂、右轮槽、右辐板。所述左轮槽和右轮槽分别固定在左辐板和右辐板的外周，所述左辐板和右辐板均固定在轮毂上，该左辐板和右辐板之间通过连接板固定，所述左辐板外侧和右辐板外侧均固定有筋板。本实用新型的结构设计合理，整体刚度强，制造加工方便；双槽平衡滑轮可以减小绳槽之间的布置距离，减小轴向长度，制造成本低。
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