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公开(公告)号：CN105391097A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510723960.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网公司 , 许昌许继软件技术有限公司
IPC: H02J4/00
Abstract: 本发明涉及一种交直流混合微电网协调控制系统，包括交流微电网和直流微电网，交流微电网包括交流母线，直流微电网包括直流母线，交流母线和直流母线之间通过协调控制器连接，根据建设目标将交直流混合微电网通过交流母线或者直流母线连接公共连接点PCC并入交流或直流电网；交流微电网的储能装置通过储能逆变器连接到交流母线；直流微电网的储能装置通过储能变流器连接到直流母线。本发明提供的一种交直流混合微电网协调控制系统，能够适应混合微电网的多种运行模式，有效的适应不同建设目标的需要；通过基于上述两种混合微电网进行的控制方式，能够很好的实现混合微电网的不同运行模式下交直流混合微电网的稳定控制。
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公开(公告)号：CN109327035B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201710640601.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电功率调节方法和系统，首先确定电动汽车充电功率调度计划功率，调度计划功率与用电负荷相关，用电负荷越大，调度计划功率越小；然后根据调度计划功率求取接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率，实际充电功率与调度计划功率正相关，调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。通过对充电功率的调节，在用电高峰时段，缩小电动汽车的充电功率；在用电低谷期，放开电动汽车充电。系统对电动汽车充电进行有序引导和实时功率控制，在充分利用现有配电网资源的基础上，实现在用电高峰时段在一定程度上降低充电负荷，对电网进行削峰填谷，平抑电网的峰谷差，削弱电网负荷波动，提升电网稳定性。
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公开(公告)号：CN112070118A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010785110.9
申请日：2020-08-06
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于数据聚类拟合分析的台区相序识别方法，通过在台区安装的物联管理终端获取营销系统中台区三相总表电压数据以及台区单相户表电压数据，首先针对所有单相户表电压数据进行聚类分析，将其分成三簇，进行台区单相户表相别的初步识别，然后再利用最小二乘拟合多项式判别方法对每一簇数据与台区总表的三相电压数据进行拟合辨别，从而校核出每一簇数据相序的正确性，不仅辨识出相序关系从而对其正确性也进行了再次判别，提高了精确度，上述过程仅利用目前台区数据的基础上进行判别，避免了增加设备进行辨识的高成本问题，经济、可行。
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公开(公告)号：CN111896822A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010574548.2
申请日：2020-06-22
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司辽阳供电公司 , 国家电网公司东北分部
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种交流模拟量方向判别方法，包括如下步骤：在预设判别周期内分别获取第一交流模拟量的若干个第一采样值和第二交流模拟量的若干个第二采样值；计算若干个第一采样值和若干个第二采样值的同极性数量和反极性数量；判断同极性数量是否大于第一预设阈值和反极性数量是否大于第二预设阈值；如同极性数量大于第一预设阈值，则判别第一交流模拟量和第二交流模拟量方向相同；如反极性数量是否大于第二预设阈值，则判别第一交流模拟量和第二交流模拟量方向相反。通过基于交流模拟量采样值的极性判断，而避免对采样值的大小进行判断，使交流模拟量在严重畸变时也可以对两个交流模拟量方向进行判别，提高了判断准确性。
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公开(公告)号：CN110763890A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910935183.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 许昌许继软件技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种计量装置，包括计量芯片、处理器、阻容滤波器和处理器供电模块；所述计量芯片包括用于采集采样数据的采样接口和计量芯片SPI接口，用于通过计量芯片SPI接口将采样数据传输给处理器；所述处理器包括处理器SPI接口和电源接口，用于通过处理器SPI接口接收计量芯片传输的数据；所述阻容滤波器用于将计量芯片和处理器之间传输的数据进行滤波处理；所述处理器供电模块连接所述处理器的电源接口。该装置通过阻容滤波器解决了计量装置在强电磁干扰环境下通过SPI通信线传输数据有误的问题，保证了计量芯片与处理器之间数据传输的正确性，提高了计量装置的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110535109A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810515182.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分布式电源不同渗透率的故障处理方法及装置，通过实时采集各输电线路、分布式电源及负荷的运行信息，计算分布式电源的渗透率；判断计算得到的分布式电源的渗透率在某一渗透率范围内且配电网发生故障时，控制与该渗透率范围的故障特征组合匹配的故障处理策略对发生的故障进行处理。实现了配电网主站系统自适应分布式电源不同渗透率下的故障处理，提高了分布式电源的利用率，同时降低了分布式电源接入配电网渗透率变化时的故障分析处理的时间，提高了故障处理的效率。
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公开(公告)号：CN110531137A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810516007.7
申请日：2018-05-25
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电能质量调节、电压暂变检测方法及动态电压恢复器，通过采集电网电压信号，选择分解尺度，进行初次小波变换，获取第一设定频率段及第二频率段的小波系数；对第一频率段的小波系数进行单支重构，获取电网电压的基波信号；进行第二次小波变换，获取第一、第二频率段分量；对第二频率段分量进行单支重构，确定电压暂变发生的起止时刻；对第一频率段分量进行单支重构，确定基波电网电压暂变幅度信息。采用双小波变换对含有暂变、谐波的电压信号进行检测，利用了小波变换多分辨分析特点和奇异性检测性质，实现谐波和暂变电能质量问题的解耦，抑制噪声影响，完成暂变信号的精确定位，可有效减少时间延迟，降低对电网实时性补偿的影响。
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公开(公告)号：CN106451572B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201610905123.9
申请日：2016-10-18
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网公司 , 许昌许继软件技术有限公司
IPC: H02J3/48
Abstract: 本发明涉及一种交直流混合微电网功率平衡控制方法，在因电网故障而发生电压跌落时，接口变换器根据直流电压的上升程度来相应降低交流子网的电压幅值，并且，电源逆变器根据交流子网的电压幅值的降低来相应减小输出功率，以使系统的有功功率达到平衡，提高微电网在低电压穿越期间的供电质量，保证系统可靠运行，避免整个系统在电网故障时退出运行。并且，能够使微电网在故障穿越时直流电压不发生明显偏离，有利于直流负荷稳定运行，并且可以保证交流子网电压合格。而且，整个控制过程不需要额外的通讯线路，所有设备自主控制，减少了工程投资，提高了运行可靠性。
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公开(公告)号：CN109327035A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710640601.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC classification number: H02J3/32 , H02J3/008 , H02J2003/003 , H02J2003/007
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电功率调节方法和系统，首先确定电动汽车充电功率调度计划功率，调度计划功率与用电负荷相关，用电负荷越大，调度计划功率越小；然后根据调度计划功率求取接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率，实际充电功率与调度计划功率正相关，调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。通过对充电功率的调节，在用电高峰时段，缩小电动汽车的充电功率；在用电低谷期，放开电动汽车充电。系统对电动汽车充电进行有序引导和实时功率控制，在充分利用现有配电网资源的基础上，实现在用电高峰时段在一定程度上降低充电负荷，对电网进行削峰填谷，平抑电网的峰谷差，削弱电网负荷波动，提升电网稳定性。
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公开(公告)号：CN109327034A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710639727.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC classification number: H02J3/32 , H02J3/008 , H02J2003/003 , H02J2003/007
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电控制方法及充电桩，提供给用户两种选项，一种是接受需求响应管理，另一种是不接受需求响应管理；充电桩根据用户的操作，确定用户是否接受需求响应，若接受需求响应，则由电动汽车需求响应管理系统确定对应充电桩的充电功率；若不接受需求响应，由充电车辆确定充电桩的充电功率；根据充电桩的充电功率对对应的充电车辆进行充电。本发明在充分利用现有配电网资源的基础上，对充电桩进行有序引导和输出的实时功率进行动态调整控制，引导电动汽车的充电行为从单向无序的随机充电模式向有序充电模式过渡。能够对电网进行削峰填谷，实现错峰充电，削弱电网负荷波动，降低电网的能量损耗，提高配电网的可靠性和经济效益。
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