公开(公告)号：CN201334030Y

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200920078437.1

申请日：2009-01-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 赵永翔 ,  林峰 ,  杨冰

IPC: B61F5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种圆弧面副摆式铁路货车承载鞍组件，含有固定在侧架(1)的导筐(1a)内的摇动座(2)、摇动座(2)下方的承载鞍(4)，承载鞍(4)下部与轴承(5)外圈接触配合；摇动座(2)上表面两端镶嵌在侧架(1)的导筐(1a)上部的两边，摇动座(2)下表面的凹圆弧面与下面的拱形柱(3)的凸圆弧面面配合，拱形柱(3)的底部平面与承载鞍(4)的顶部平面周向松动连接。本实用新型具有面传力、无偏载与歪斜载荷、承载鞍与轴承受载均匀、疲劳寿命长、侧架回摆阻力小、工作可靠的优点。

公开(公告)号：CN2571635Y

公开(公告)日：2003-09-10

申请号：CN02276616.2

申请日：2002-09-25

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 赵永翔

IPC: B61G11/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆橡胶缓冲器，它的缓冲组件由相互叠合的数个橡胶缓冲单元(3)组成。具有结构简单、重量轻、材料省、制造成本低，安装拆卸容易、维护简单方便、维护费用低，缓冲效果好、使用寿命长等优点。

公开(公告)号：CN206327079U

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201720016002.9

申请日：2017-01-06

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  神华铁路货车运输有限责任公司 ,  西南交通大学

Inventor： 辛民 ,  康凤伟 ,  李权福 ,  张福田 ,  赵永翔 ,  宋宗莹 ,  宋丽莉 ,  王强 ,  陈旭

IPC: B60B17/00

Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆领域，公开了一种轨道车辆的车轮，该车轮包括轮辋(101)、具有通孔(200)的轮毂(103)以及将所述轮辋(101)和轮毂(103)固定连接的轮辐(102)，其特征在于，所述车轮的外侧在所述轮毂(103)和轮辐(102)之间过渡有曲面，所述车轮包括贯通所述曲面和所述通孔(200)内周面的油孔(300)，该油孔(300)的轴线方向为所述曲面的法线方向。本实用新型的轨道车辆的车轮可以最大限度减小油孔对周围车轮结构的服役应力分布的影响，降低了油孔结构导致车轮结构强度及可靠性下降的风险。

公开(公告)号：CN204184364U

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201420635142.0

申请日：2014-10-29

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  神华铁路货车运输有限责任公司 ,  西南交通大学

Inventor： 薛埃生 ,  杨巨平 ,  赵永翔 ,  辛民 ,  王强 ,  蔡慧

IPC: B61F5/02 ,  B61F5/50

Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路车辆的承载鞍组件及铁路车辆，该承载鞍组件包括导框(5)和装配到导框(5)的承载鞍(1)，导框(5)包括顶框(51)和分别从该顶框(51)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧框(52)，承载鞍(1)包括顶壁(11)和分别从该顶壁(11)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧壁(12)，其中，在承载鞍(1)的顶壁(11)与导框(5)的顶框(51)之间设置有阻尼材料(3)，位于同侧的所述侧壁(12)与所述侧框(52)之间设置有二次承载结构。通过在导框和承载鞍之间设置二次承载结构，可以有效地降低冲击，并且能够最大限度地均匀分布轴承的载荷，使轴承的受力更为均匀，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN202599748U

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201220288048.3

申请日：2012-06-19

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 杨冰 ,  赵永翔 ,  郑朝阳 ,  刘浩炳

IPC: G01N3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于高频疲劳试验机的风冷装置，其特征在于：设有夹持单元：利用夹持单元将风冷装置固定在试验机主立柱上；设有气流控制单元：利用气流控制单元调节风冷气流分布状态。用该装置可以实现高频疲劳试验过程中对试验件的冷却，为现有的高频疲劳试验机提供了一种非常简便实用的功能。通过夹持单元将装置安装在疲劳试验机主立柱上，利用立柱升降及单元部件自身的移动与旋转，便可实现对试验件任意受风部位的定位；通过在气流控制单元中的出风罩，便可根据试验件实际发热情况，和试验对试验件单侧受风冷却或整体受风冷却的需求，调整出风气流分布状态。利用本实用新型提供的风冷装置，能够实现高频疲劳试验过程中需进行冷却试验件的风冷处理，这对高频疲劳试验而言是一个非常实用的功能；该装置能够很便捷地安装到现有的高频疲劳试验机上，并且具有加工简单、成本低廉等突出优点。

公开(公告)号：CN201334027Y

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200920078429.7

申请日：2009-01-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 赵永翔 ,  林峰 ,  杨冰

IPC: B61F5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种径向转向架铁路货车三支撑－副构架分离式承载鞍组件，包括侧架(1)下方的内支撑(3)、外支撑(4)，内支撑(3)、外支撑(4)下方的承载鞍(5)，承载鞍(5)的内弧面与轴承(6)外圈接触配合，其特征在于：所述的内支撑(3)、外支撑(4)之间还有中支撑(2)，中支撑2的上部与侧架1紧固连接，下部通过副构架连接板(7a)与承载鞍(5)紧固连接，副构架连接板(7a)与副构架(7)紧固连接或为一体化结构制造。该种承载鞍组件能使轴承外圈受载均匀，局部应力低，延长轴承寿命；且其加工、装配、现场维修方便，加工、装配、维修成本低。