公开(公告)号：CN206569894U

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201621362537.3

申请日：2016-12-13

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 曹永 ,  戴振坤 ,  王广涛

IPC: B66C1/10

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机总成用吊装装置，包括横杆，所述横杆的两端设有支撑座，所述横杆上活动安装有可沿所述横杆的长度方向移动的吊钩，所述吊钩和所述横杆之间设有升降调节装置；通过调节距离调节装置使得上连接板和滑块之间的距离发生改变，从而调节安装在下连接板上的吊钩的高度，吊钩可以沿着横杆的长度方向移动，而且能进行高度的调节，使用时将吊钩吊住发动机，此时可以进行变速箱的拆装作业，无需对发动机进行拆卸，还可以用吊钩吊住变速箱，此时可以进行发动机的拆装作业，无需进行变速箱的拆卸，使用方便，提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205561946U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201521098218.1

申请日：2015-12-25

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 戴振坤 ,  郭伟 ,  曹永 ,  刘强 ,  孟超

IPC: G01F9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种油耗测量仪，包括汽油流量测量单元和信号处理单元，汽油流量测量单元包括设在发动机和油箱之间的进油流量计和回油流量计，信号处理单元包括：中央处理模块，用于计算接收模块接受的脉冲数量，计算汽油消耗量并将汽油消耗量信号传输到通信模块；接收模块；通信模块；电源模块。发动机和油箱之间进油管上的进油流量计和设在发动机和油箱之间回油管的回油流量计，可以分别测量两个油管内部的汽油流量，其中接收模块可以接收脉冲信号并进行处理，通信模块包括汽车CAN线通信接口，可以将数据以CAN线数据的形式传输出去，并可以直接与汽车标定设备相连接。

公开(公告)号：CN203948580U

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201420343347.1

申请日：2014-06-25

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 皮特·谭伯格 ,  苏成云 ,  戴振坤 ,  李三帅 ,  李强 ,  刘祥伍

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/72

Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少十二个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.024～1.224之间，总传动比范围达到9.13，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。