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公开(公告)号：CN101240948A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200710026952.0
申请日：2007-02-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B13/00
Abstract: 本发明提供一种既能够满足空调用户对制冷或制热的需要又能制热水的热泵热水多联空调器，所述热泵热水多联空调器包括室内换热器、室外换热器、热泵水箱以及与所述室外换热器、热泵水箱相对应的四通阀，所述四通阀的进气口和所述压缩机的排气口共同接入一高压气管，所述四通阀的出口与压缩机的吸气口连接，第一四通阀的常开端口与室外换热器连接，第一四通阀的常闭端口与室内换热器连接，第二四通阀常开端口与热泵水箱连接，第二四通阀的常闭端口通过毛细管与第二四通阀的出口连接。本发明通过控制各四通阀的流向，使得多联机组在制冷或制热的同时可以制热水。
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公开(公告)号：CN101131246A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200610037148.8
申请日：2006-08-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，特别涉及一种空调器用室外机。一种空调器用室外机，包括压缩机、室外换热器、节流装置、四通阀，若干管路，所述室外换热器的数量与所述四通阀的数量相对应，至少两条由所述四通阀、室外换热器、节流装置依次串接形成的支路并联后接在高压气管和中压液管之间，其中，所述四通阀的进气口接入所述高压气管，所述室外换热器的一端口与所述四通阀的一常开端口相连通；所述高压气管接所述压缩机的排气口；所述四通阀的出口接入低压气管，所述低压气管接所述压缩机的吸气口。
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公开(公告)号：CN1971156A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610123942.4
申请日：2006-12-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/147
Abstract: 本发明涉及一种冰蓄冷空调机组压缩机输出能力的控制方法。一种冰蓄冷机组压缩机输出控制方法，根据使用者对压缩机能力输出的需求设定至少三个低压对应的饱和温度值，其中包括两个标准温度值B、C和至少一个辅助温度值，其中，B＜C；当压缩机的实际低压对应饱和温度小于B时，压缩机能力下调5％以上；当压缩机的实际低压对应饱和温度大于B且小于等于C时，压缩机能力无需调整；当压缩机的实际低压对应饱和温度大于C时，压缩机能力上调5％以上。一方面尽量缩短蓄冰时间，减少能耗；另一方面系统不会由于运行压力过低导致出现排气温度保护，油温保护等类似引起系统不稳定运行的因素。
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公开(公告)号：CN109334392B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201811341843.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明是关于一种车辆及其热管理系统，涉及汽车领域，主要目的在于解决现有车辆的空调系统和动力源冷却系统彼此之间互不关联或关联性不够的技术问题。采用的方案为：车辆热管理系统，其包括热泵空调回路、动力源冷却回路和中间换热器；其中，动力源冷却回路用于对车辆的电机系统散热或回收利用电机系统的热量；热泵空调回路通过中间换热器与动力源冷却回路换热，以使热泵空调回路内的冷媒与动力源冷却回路的冷却介质热交换。根据本发明提供的技术方案，不论车辆在行驶或者充电时，都可以对系统内的热量进行分配，实现对动力源装置、空调系统的综合热管理，有效回收了电机在高负载下产生的高温废热，实现废热利用，提高了热泵空调系统效率。
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公开(公告)号：CN115717056B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202211097556.8
申请日：2022-09-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供了一种三元环保混合制冷剂、其制备方法及应用。该制冷剂包括第一组分、第二组分和第三组分，第一组分为CO2，第二组分为一氟甲烷，第三组份为三氟碘甲烷或二氟甲烷。本发明将CO2、一氟甲烷和二氟甲烷或三氟碘甲烷混合，通过使用优选的几种混合制冷剂组分，其一，使得该混合制冷剂GWP小于150，具备明显的环保优势；其二，使得混合剂的常压泡点温度低于‑50℃，在低温工况依旧具有较高的工作压力和排气温度，因此具有较好的低温制热性能，而且其相对Qv＞5.2，相对COP＞0.7，制冷/制热效率均较高；其三，使得该混合制冷剂安全等级不低于A2L，可应用于汽车直接制冷/制热的空调系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107901725B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201711050081.6
申请日：2017-10-31
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明是关于一种冷凝器风道装置及车辆空调系统。主要采用的技术方案为：冷凝器风道装置包括第一壳体、冷凝器及第一风机。其中，第一壳体包括顶部、与顶部连接的侧部；其中，第一壳体的侧部上开设有第一进风口和第一出风口。冷凝器设置在第一壳体内。第一风机用于使外界空气由第一进风口进入第一壳体内，并经过冷凝器换热后，通过第一出风口排到第一壳体外。一种车辆空调系统包括上述的冷凝器风道装置。本发明主要用于确保车辆空调系统在雨雪天气能正常稳定运行。
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公开(公告)号：CN108045191B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201711276985.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车用风道结构及汽车，汽车用风道结构包括壳体和挡板。壳体包括顶板和侧壁，侧壁为两个，并分别连接在顶板的两侧，形成向下开口的容纳腔。在容纳腔内部设置有第一换热器，顶板上设置有第一通气孔，至少一个侧壁上设置有轴线水平的第二通气孔，外部空气通过第一通气孔进入容纳腔，并与第一换热器换热后从第二通气孔流出，或者外部空气通过第二通气孔进入容纳腔，并与第一换热器换热后从第一通气孔流出。挡板设置在第一通气孔的上方，并连接在顶板上，用以遮挡通气孔。本发明具有设计合理，结构简单，能够保证风道畅通，进而保证换热器的换热效率的优点。
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公开(公告)号：CN115717056A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211097556.8
申请日：2022-09-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供了一种三元环保混合制冷剂、其制备方法及应用。该制冷剂包括第一组分、第二组分和第三组分，第一组分为CO2，第二组分为一氟甲烷，第三组份为三氟碘甲烷或二氟甲烷。本发明将CO2、一氟甲烷和二氟甲烷或三氟碘甲烷混合，通过使用优选的几种混合制冷剂组分，其一，使得该混合制冷剂GWP小于150，具备明显的环保优势；其二，使得混合剂的常压泡点温度低于‑50℃，在低温工况依旧具有较高的工作压力和排气温度，因此具有较好的低温制热性能，而且其相对Qv＞5.2，相对COP＞0.7，制冷/制热效率均较高；其三，使得该混合制冷剂安全等级不低于A2L，可应用于汽车直接制冷/制热的空调系统。
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公开(公告)号：CN113956850A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111211253.X
申请日：2021-10-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及制冷剂技术领域，具体而言，涉及一种环保混合制冷剂、该环保混合制冷剂的制备方法及制冷系统。环保混合制冷剂包括第一组分和第二组分，其中：第一组分为一氟甲烷，第二组分为2,3,3,3‑四氟丙烯和反式‑1,3,3,3‑四氟丙烯中的一种或两种。以摩尔百分比计，环保混合制冷剂包括12‑48％的第一组分和52％‑88％的第二组分。将环保混合制冷剂的各组分在常温液相状态下混合并搅拌，得到环保混合制冷剂。本发明实施例提出的环保混合制冷剂能够较好的对R134a制冷剂进行替代，一方面同时兼顾了制冷剂的环保和安全特性，在GWP
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公开(公告)号：CN113928572A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111229290.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B64D13/08
Abstract: 本申请提供一种双机辅助冷却系统除霜控制方法。该双机辅助冷却系统包括第一辅冷机组、第二辅冷机组、控制器和货舱，控制器控制第一辅冷机组和第二辅冷机组对货舱进行温度调节，双机辅助冷却系统除霜控制方法包括：获取第一辅冷机组的运行状态；判断第一辅冷机组是否达到进入除霜条件；当第一辅冷机组达到进入除霜条件时，获取第二辅冷机组的运行状态；根据第二辅冷机组的运行状态对第一辅冷机组和第二辅冷机组进行控。根据本申请的双机辅助冷却系统除霜控制方法，能够最大限度减少舱内温度波动，提高系统运行效率和可靠性，增强系统综合性能。
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