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公开(公告)号：CN110949089B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201911167818.1
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车的热管理装置的控制方法、控制装置、存储介质，控制方法包括：确定车舱需求的运行模式；确定电池需求的运行模式；根据车舱需求的运行模式和电池需求的运行模式控制热管理装置进入对应的运行模式，控制热管理装置进入对应的运行模式包括：至少控制冷暖风门处于全冷模式、全热模式或者关闭模式，且控制水泵处于打开状态或者关闭状态。根据车舱需求的运行模式和电池需求的运行模式控制热管理装置进入对应的运行模式，可以实现车舱制冷、电池冷却、车舱制冷+电池冷却、车舱制热、电池加热、车舱制热+电池加热、车舱制热除雾以及电池冷却和车舱制热共八种运行模式。
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公开(公告)号：CN110949089A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911167818.1
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车的热管理装置的控制方法、控制装置、存储介质，控制方法包括：确定车舱需求的运行模式；确定电池需求的运行模式；根据车舱需求的运行模式和电池需求的运行模式控制热管理装置进入对应的运行模式，控制热管理装置进入对应的运行模式包括：至少控制冷暖风门处于全冷模式、全热模式或者关闭模式，且控制水泵处于打开状态或者关闭状态。根据车舱需求的运行模式和电池需求的运行模式控制热管理装置进入对应的运行模式，可以实现车舱制冷、电池冷却、车舱制冷+电池冷却、车舱制热、电池加热、车舱制热+电池加热、车舱制热除雾以及电池冷却和车舱制热共八种运行模式。
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公开(公告)号：CN108973587A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810697434.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车热泵空调系统和控制方法，所述系统包括压缩机(1)、车外换热器(3)、车内换热器(4)和第一节流装置(6)，还包括并联支路(15)，且所述并联支路(15)的第一端连接在所述车外换热器(3)和所述第一节流装置(6)之间的位置、所述并联支路(15)的第二端连接在所述压缩机(1)和所述车内换热器(4)之间的位置；在所述并联支路(15)上还设置有第二节流装置(7)和相变储能模块(8)，所述相变储能模块(8)能够将汽车中的发热组件产生的热量储存、并与所述并联支路(15)中的冷媒进行热交换。通过本发明能够利用汽车中的发热组件(尤其是电池组)产生的热量，作为化霜时的低品位热源，提高车内舒适性。
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公开(公告)号：CN105466083B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510997393.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可变流路的热泵空调换热器，其包括集气口(1)、集液口(2)和设置于所述集气口(1)和所述集液口(2)之间的三个换热流路，所述三个换热流路彼此之间并联设置，所述换热器还包括控制所述三个换热流路中的至少一个流路接通或断开以能够实现在不同流路之间相互切换的控制阀系统。通过本发明的可变流路的热泵空调换热器，能够有效实现机组不同的运行情况下换热器流路的切换，从而增大换热系数，进而提升换热效果。本发明还涉及该空调换热器的控制方法。
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公开(公告)号：CN107444063A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710570059.8
申请日：2017-07-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H2001/00935 , B60H2001/00957
Abstract: 本发明提供一种车辆热泵空调器及其控制方法，所述车辆热泵空调器包括压缩机(1)、车内蒸发器(4)、车内冷凝器(5)和车外换热器(12)，以及管路组件和阀组件，通过阀组件和管路组件的调节能够使得空调器制冷时所述车内蒸发器(4)和所述车外换热器(12)工作、所述车内冷凝器(5)不工作，空调器制热时所述车内冷凝器(5)和所述车外换热器(12)工作、所述车内蒸发器(4)不工作。本发明能够使得在制冷模式中，制冷剂可以不通过车内冷凝器、而仅经过车内蒸发器进行制冷，便能有效地提高车内冷凝器的换热面积，使得用于制热的车内冷凝器的换热面积增大、则有效地增大了热泵系统的制热能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107310345A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710580127.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00321 , B60H1/00507 , B60H1/00642 , B60H2001/00114
Abstract: 本发明提供一种汽车空调系统及其控制装置和方法，系统包括：压缩机、车外冷凝器、第一节流元件、三通阀、第一二通阀、第二二通阀、车内冷凝器、车内蒸发器；压缩机的出口与三通阀的入口连接；三通阀的第一出口、车外冷凝器和第一二通阀通过第一三通管连接；压缩机的入口、车内蒸发器和第一二通阀通过第二三通管连接；三通阀的第二出口与所述车内冷凝器连接；第一节流元件、车内冷凝器和第二二通阀通过第三三通管连接；第一节流元件与车外冷凝器连接，第二二通阀与车内蒸发器连接。根据本发明方案，通过三通阀、二通阀的切换实现制冷、制热、除湿、化霜等模式；车内两个换热器分别在制冷、制热模式下独立使用；只使用一个节流元件，元件利用率高。
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公开(公告)号：CN107139685A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710464336.7
申请日：2017-06-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H2001/00078
Abstract: 本发明涉及一种热泵空调系统，室内换热器包括制冷换热器和制热换热器，压缩机的排气口与第一总管连通，该总管被三通阀A分支为第一支管和第二支管，第一支管与室外换热器的第一端口连通，第二支管与制热换热器的第一端口连通，由制热换热器的第二端口引出的制热换热器支管与第一支管连通，由室外换热器的第二端口引出的第二总管被三通阀B分支为第三支管和第四支管，第三支管与制冷换热器的第一端口连通，由制冷换热器的第二端口引出的制冷换热器支管与第四支管连通并汇合为第三总管，该总管与压缩机的吸气口连通。本发明可快速实现制冷制热模式的转换。本发明还涉及一种汽车、汽车热泵空调总成以及汽车热泵空调总成的控制方法。
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公开(公告)号：CN106500411A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610958236.5
申请日：2016-11-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/22 , B60H2001/2271
Abstract: 本发明提供了一种冷凝仓封闭机构及具有其的客车空调器。该冷凝仓封闭机构包括：仓门，可打开或闭合地盖设在冷凝仓的仓口处；驱动部件，与仓门驱动连接，以驱动仓门打开或关闭冷凝仓的仓口；应用本发明技术方案的冷凝仓封闭机构，通过设置仓门和驱动部件，仓门可打开或闭合地盖设在冷凝仓的仓口处；驱动部件与仓门驱动连接，以驱动仓门打开或关闭冷凝仓的仓口。从而在客车空调器正常工作时将冷凝仓打开，在客车空调器停止工作时将冷凝仓关闭，防止外部环境中的杂物进入冷凝仓中造成冷凝器出口堵塞而影响制冷性能。解决了现有技术中的客车空调器在使用过程中外部杂物容易进入冷凝仓导致冷凝能力下降的问题。
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公开(公告)号：CN104633836A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310567385.5
申请日：2013-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了空调器除霜控制方法，空调器包括：压缩机、第一四通阀、室内换热器、节流装置、室外换热器、冷媒管道，第二四通阀、电磁阀和蓄热装置；空调器制热运行时，第一四通阀和第二四通阀都转换为制热模式，通过控制电磁阀的通断状态来控制给蓄热装置的蓄热模式的开与停，蓄热装置所蓄热量用于实现制热与除霜同时进行时提供的热源；空调器除霜运行时，第一四通阀保持制热模式，第二四通阀转换为制冷模式，电磁阀开启，压缩机喷出的制冷剂气体分成两条支路，使压缩机排出的制冷剂气体同时通向室内换热器和室外换热器，除霜时制冷剂同时通向室内换热器和室外换热器，室内侧有一定热量，没有冷辐射，用户舒适性大大增加。
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公开(公告)号：CN104633771A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310574350.4
申请日：2013-11-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F24F1/0003 , F24F11/70 , F24F11/84
Abstract: 本发明提供了一种多联式空调机组及其控制方法，该多联式空调机组包括：第一循环系统和第二循环系统，第一循环系统包括：压缩机、第一四通阀、第一室内换热器、第一节流部件、第一室外换热器；第二循环系统包括：压缩机、第二四通阀、第二室内换热器、第二节流部件、第二室外换热器；第二四通阀的四个阀口分别与压缩机的吸气口、压缩机的排气口、第二室外换热器和第二室内换热器连通，第二室内换热器和第二室外换热器通过第二节流部件相连。上述多联式空调机组，通过改变第一四通阀和第二四通阀的导通方向来改变第一循环系统和第二循环系统的运行模式，能够实现第一循环系统和第二循环系统以不同模式同时运行，进而能够满足用户的使用要求。
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