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公开(公告)号：CN218717811U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222985515.4
申请日：2022-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压控制系统及具有其的挖掘机，包括：第一泵体和第二泵体；直线行走阀、旁通切断阀、换向阀、油缸和控制器，旁通切断阀与第二泵体连通，第一泵体和第二泵体均与换向阀连通，第二泵体与换向阀之间的管路长度大于第一泵体与换向阀之间的管路长度，油缸与换向阀连通；直线行走阀和旁通切断阀均与控制器连接；其中，当第一泵体通过换向阀向油缸提供油液时，油缸中的活塞杆伸出，控制器根据活塞杆的伸出信息控制旁通切断阀关闭、控制直线行走阀开启，以使由第二泵体输出的油液经直线行走阀后与第一泵体流出的油液合流进入油缸内。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的合流过程中存在较大压损的技术问题。
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公开(公告)号：CN222633537U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421453523.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成强压阀整体结构，属于控制阀领域。本实用新型采用的技术方案为，一种集成强压阀整体结构，包括阀体，所述阀体具有与油泵连通的第一油路、与油箱连通的第二油路，与油缸无杆腔连通的第三油路以及与油缸有杆腔连通的第四油路；本实用新型机械载具对负载的强压下放、自然下放和举升功能的控制耦合于主阀芯上，通过滑动控制主阀芯的位置实现不同功能之间的切换，直接通过元件自身的结构特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击，简化了系统结构以及油道数量，减少液压系统整体中使用的阀芯组件的数量，减轻整体结构的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了维修成本以及养护成本。
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公开(公告)号：CN214007638U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022206965.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041 , F15B20/00
Abstract: 本实用新型涉及液压泵领域，公开一种机械式液压泵的功率控制器及液压系统，机械式液压泵的功率控制器包括液压泵、第一伺服油缸、机械手柄、方向控制阀、急停电磁阀和油箱，机械手柄用于调节方向控制阀的状态；急停电磁阀处于工作状态，工作油口与液压泵的出油口连通且第一伺服油缸的两个伺服油腔断开；急停电磁阀处于急停状态，第一伺服油缸的两个伺服油腔连通且工作油口与液压泵的壳体回油口连通；第一伺服油缸的两个伺服油缸内均设有复位弹簧，用于在第一伺服油缸的两个伺服油腔连通时使第一伺服油缸的活塞处于与液压泵的排量为零对应的状态，实现无论机械手柄处于任何位置，只要将急停电磁阀切换至急停状态，都能使液压泵的排量快速回到零。
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公开(公告)号：CN213744217U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022242255.2
申请日：2020-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种补偿阀及液压系统，补偿阀包括阀体，所述阀体上开设有同轴线设置且相互连通的工作腔、弹簧腔和控制腔，所述工作腔与节流阀的出油口连通，所述控制腔与执行器的出油口连通；阀芯，其上开设有与所述工作腔和弹簧腔均连通的信号油路，所述阀芯穿设在所述工作腔、所述弹簧腔和所述控制腔中；所述阀芯上设置有环形锥面，所述环形锥面能够与控制腔的腔底面抵接，以密封所述控制腔；弹力调节组件，设置在所述阀体上，且一端位于所述弹簧腔中与所述阀芯抵接，所述弹力调节组件能够调节所述阀芯受到的弹力。本实用新型能够消除补偿阀的阀芯与控制腔之间存在的间隙，避免在系统在不工作时液压油泄漏。
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公开(公告)号：CN209444654U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822174766.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B15/20
Abstract: 本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压元件，其包括缸体和配流盘，在缸体和/或配流盘的密封端面上，沿配流窗口的内侧和/或外侧开设有环形的静压油槽以及与静压油槽连通并向配流窗口方向延伸的阻尼油槽。本实用新型通过开设静压油槽和阻尼油槽，能够将配流窗口的高压油经阻尼油槽导入到缸体和配流盘两者接触面之间的内外密封带上，当整机在高压、高速工况下工作时，会压缩剪切缸体和配流盘的密封面之间及静压油槽内的油液，此时静压油槽内储存的高压油液在经一定压力作用后，会产生油压反作用力，该反作用力可以部分或全部抵消缸体受到的轴向力，从而减少因缸体倾覆带来的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217682542U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221669591.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种叉车及其叉车液压系统，该系统包括油泵、油箱及举升油缸，油泵通过进油油路与举升油缸的油口连通，举升油缸的油口通过回油油路与油箱连通，回油油路串联有补偿阀及第一比例阀，补偿阀的左侧液控端与回油油路连接于第一比例阀与举升油缸之间，右侧液控端与安全阀第一工作油口连接，安全阀第二工作油口与油箱连通，安全阀第三工作油口与回油油路连接于补偿阀与第一比例阀间，第一比例阀处于第一工作位置时将补偿阀与举升油缸导通，处于第二工作位置时将补偿阀与举升油缸断开，安全阀处于第一工作位置时将补偿阀的右侧液控端与安全阀的第三工作油口导通，处于第二工作位置时将补偿阀的右侧液控端与安全阀的第二工作油口导通。
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公开(公告)号：CN209890194U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920415479.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及升降控制技术领域，具体公开了一种叉车升降液压控制系统及叉车，本实用新型提供的叉车升降液压控制系统通过控制阀组配合第一先导油路和第二先导油路调节主换向阀的状态，使上升油路或下降油路连通，以对升降液压缸供油或将升降液压缸内工作油排出，实现叉车上的叉的升降。通过液压泵提供动力使叉上升，而且依靠叉和其上的重物的势能将升降液压缸内的工作油排出以使叉下降，无需液压泵提供动力即可实现叉的下降，降低了耗能，解决了现有叉车升降液压控制系统需要利用液压泵提供动力实现叉下降的问题，降低了液压泵的寿命损耗。
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公开(公告)号：CN207470505U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201720886439.8
申请日：2017-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油缸控制阀块组件及具有该油缸控制阀块组件的液压系统，油缸下降先导压力信号接通时，先导换向阀处于第一状态，主阀的第二阀口与第三阀口连通，使得油缸的第二腔与主泵的压力油连通，在驱动油缸向下作用过程中，由于单向阀的作用，无法使第一腔内的油液回流至油箱，第一腔内的油压不断上升，当第一腔内的压力达到预设值时，先导换向阀处于第二状态，并控制主阀的第二阀口与第三阀口断开，第一阀口与第三阀口连通，液控单向阀逆向导通，油缸的第一腔内的油液经过液控单向阀与比例阀流向油缸的第二腔，多余的油液则会经过主阀回流至油箱。本申请的结构可将第一腔内油液供入第二腔内，避免了第二腔的吸空，还降低了能量浪费。
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公开(公告)号：CN207176794U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721017047.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种液压系统及装备有这种液压系统的工程机械，该液压系统包括：与油箱连接以用于为所述液压系统提供液压油的主泵；执行机构；主控阀，该主控阀连接所述主泵与所述执行机构，用于以换向操作的方式调节液压油的流动方向从而能够使从所述主泵输出的液压油以相反的方向流动通过所述执行机构；先导压力输入部件，所述先导压力输入部件能够从相反的两侧向所述主控阀输入先导压力从而使液压油以相反的方向流动通过所述执行机构；降背压阀块，所述降背压阀块连接于所述主控阀和所述执行机构之间，用于在向所述主控阀的任一侧输入先导压力的情况下，使由所述执行机构流回所述主控阀的液压油的一部分通过所述降背压阀块流回所述执行机构。
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公开(公告)号：CN308420255S
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202330501406.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：农机多路阀（TCV120）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品主要用于200马力以上大型农业机械控制
播种机、犁具等载具的提升及下放等功能的多路阀。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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