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公开(公告)号：CN208915309U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821643361.8
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种摩托车油箱口结构，油箱口包括中部的挡油口和外圈的挡油圈，和连接挡油口与挡油圈的挡油底面；挡油底面包括设置于油箱口径向第一端的集油部，以及与集油部连通并坡度布置的导向部，油箱口的漏水口设置于集油部内。挡油底面上设置一集油部，其位于油箱口径向的第一端，挡油底面的其他部位为导向部，导向部呈一定坡度布置并连通集油部，当液体流到挡油底面上后，通过将挡油底面呈一定坡度布置，使得挡油底面呈倾斜结构，对液体的流动进行导向，且倾斜布置的结构增大了挡油圈和挡油口之间的容积，可一定程度上避免燃油溢出，提高摩托车油箱口的安全性。本实用新型还提供了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN208669403U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821329163.4
申请日：2018-08-17
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型公开了一种隔热装置，用于高温管件的隔热，包括：用于包裹在所述高温管件上的隔热层；用于将所述隔热层固定在所述高温管件上的固定件，所述固定件包括多个金属板，多个所述金属板组合包裹住所述隔热层。本实用新型提供的隔热装置最小的占用空间，最紧密的金属板包裹最大程度上阻隔热量的扩散，内部隔热层进一步加大隔热效果，起到保护高温部件排气管周边的其余元器件不被高温烤坏，提高了隔热效果，并且可解决空间小、隔热要求高的需求。本实用新型还公开了一种采用上述隔热装置的车辆。
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公开(公告)号：CN204212862U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420656267.1
申请日：2014-11-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02D9/08
Abstract: 本实用新型公开一种节气门阀体总成。所述节气门阀体总成包括：一体式节气门阀体总成本体，设置在所述一体式节气门阀体总成本体上的第一节气门阀体，设置在所述一体式节气门阀体总成本体上的第二节气门阀体；所述第一节气门阀体和所述第二节气门阀体通过同一根碟片轴相连接；所述第一节气门阀体包括第一碟片；所述第二节气门阀体包括第二碟片。采用本实用新型提供的节气门阀体总成，能够避免现有技术中第一个节气门阀体的碟片与第二个节气门阀体的碟片动作不一致的问题，从而能够使发动机的工作状态更优。
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公开(公告)号：CN204137273U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420555431.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K23/08
Abstract: 本实用新型公开提供了一种摩托车变档杆连接座和摩托车变档组件。该连接座主要包括：设置有球状凸起的连接杆和设置有铰接孔的连接块。其中，连接块与连接杆为一体成型结构，连接杆的球状凸起与摩托车变档杆的容置腔铰接，连接块的铰接孔与摩托车变转轴铰接。本实用新型中作为变档杆连接部件的连接杆和作为变转轴连接部件的连接块为一体成型结构，相比于焊接连接而言，连接部位不容易发生断裂。
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公开(公告)号：CN220518467U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322007363.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，包括车架、悬架组件、行走组件、动力系统和前挡组件，悬架组件与车架连接；行走组件通过悬架组件与车架连接；动力系统至少部分设置在车架上，并与行走组件传动连接；前挡组件至少部分设置在车架上，前挡组件包括前风挡；前挡组件还包括调节件、导轨、前挡连接件和仪表支架，前风挡设置在导轨的前方，并与导轨固定连接，导轨与前挡连接件滑动连接；调节件穿设于导轨和仪表支架，调节件与仪表支架设置为转动连接，调节件与导轨啮合，导轨可以相对调节件平移，仪表支架与前挡连接件固定连接，前挡连接件与车架固定连接。通过上述设置，以使前挡组件的调节更加便捷，能够灵活地满足驾驶员的不同的驾驶姿态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217227805U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221088854.6
申请日：2022-05-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，包括车架；驱动组件；固定结构，至少部分设置在车架上，用于固定驱动组件，固定结构包括第一固定件、第二固定件、固定轴和补偿件，第一固定件设置有用于容纳至少部分固定轴的第一内螺纹结构，第二固定件设置有用于容纳至少部分补偿件的第二内螺纹结构；补偿件设置有可供固定轴穿过的第一通孔，固定轴穿过第一通孔后与补偿件构成卡接，并与补偿件构成同步转动；固定轴设置有与第一内螺纹结构配合的第一外螺纹结构，补偿件设置有与第二内螺纹结构配合的第二外螺纹结构。本实用新型的有益效果是：补偿件与第二固定件之间通过螺纹结构固定连接，补偿件与驱动组件紧贴，避免安装机构固定不牢固或支架变形的现象出现。
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公开(公告)号：CN209176836U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821766492.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车及其车把安装结构，该结构包括连接板和车把安装件，连接板围绕摩托车的头管部分左右往复转动，其特征在于，车把安装件与所述连接板相对的两安装面中一者设置有凹槽，另一者设置有与凹槽配合安装的凸起，并且车把安装件还通过定位部件定位安装于连接板，所述凹槽与所述凸起间隙配合以限定车把的急转位移；这样，凹槽和凸起不仅能在装配时起到定位作用，有利于定位部件的快速安装，而且在急转弯过程中，凸起将抵靠凹槽侧壁，承受一定的转弯扭矩，大大降低或者消除定位件因转弯承受扭矩的现象，进而避免定位部件损坏导致车把松动现象发生，保障驾驶安全。
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公开(公告)号：CN209083797U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821948690.3
申请日：2018-11-23
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16C3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种后平叉轴结构，包括法兰头和轴杆部，法兰头与轴杆部为分体式结构，法兰头的中部设置有螺纹通孔，轴杆部对应与法兰头连接的一端设置有与螺纹通孔相适配的外螺纹，轴杆部的另一端设置有连接螺纹。上述后平叉轴结构，通过将法兰头和轴杆部设计成分体式的结构，在加工轴杆部时，无需增加退刀槽的情况下即可通过外圆磨进一步保证其直线度，大大降低了后平叉轴的加工难度。
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公开(公告)号：CN209083796U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821946841.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后平叉旋转支承结构，包括车架、位于车架的两侧安装面之间的后平叉和用于将后平叉穿设固定在车架上的后叉轴，后平叉包括分别与车架的两侧安装面配合的第一叉腿和第二叉腿；第一叉腿上设置有第一安装孔，后叉轴对应第一安装孔的位置设置有第一衬套，第一衬套与第一安装孔之间装设有第一滚针轴承，且第一衬套的两端设置有第一轴承端盖；第二叉腿上设置有第二安装孔，后叉轴对应第二安装孔的位置设置有第二衬套，第二衬套与第二安装孔之间装设有第二滚针轴承，且第二衬套的两端设置有第二轴承端盖。上述后平叉旋转支承结构，简化了结构，安装简单方便，降低了安装成本。
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公开(公告)号：CN208993827U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821693946.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车及其功能部件的安装结构，所述摩托车包括左右间隔布置的左方向把和右方向把，所述左方向把包括左把臂，所述右方向把包括右把臂，所述左把臂与所述右把臂之间形成V形空间；所述功能部件位于所述V形空间内且固定于所述左把臂和所述右把臂。该功能部件的安装结构通过将功能部件布置在左把臂和右把臂之间的V形空间内，可以使功能部件处于驾驶者可视听和可操作的范围内，且不妨碍驾驶者的视野，并且可以有效节约安装空间。
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